9R:n ketjuvälitys / mittariprobleema

[Ron Jeremy]

Ei hätää pyörä on vielä kunnossa

Kattelin tossa manuskaa että pitää irroittaa nopeus sensori pyörän vasemmalta kyljestä. Luulis että lukee nopeuden ja matkan etu tai takapyörästä? Onko siitä haittaa ja saako sen takaisin helposti. Tämä siis jos vaihdan ketjuvälityksiä. Onko toi osa juuri se joka lukee nopeuden ja matkamittaria

Se pitänee vissiin kalibroida vai ostanko välitysten vaihdon jälkeen sigman. Miten saa sitten oikean nopeuden ja matkamittarilukeman? Anteeksi taas tietämättömyyteni.

 

[NinjaXX]

sul on liian uus mopo

omas se menee viel sinne etusen kiinnityksen mukana paikoilleen

 

[vahvajussi]

Eturattaalta se ottaa noi lukemat. Sensori on helppo irrottaa ja kiinnittää, jos sitä tarkoitit. Alkaahan se mittari heittään jos ratastuksia vaihdat. Joku heitti, et 1 piikki eturatasta pienemmäks tekisi n. 5%:n lisäyksen mittariin. Aikalailla tuon verran se oli kun mittasin rattaan vaihdon jälkeen.

Tää on ehdoton peli mittarivirheen korjaamiseen:Speed-o-healer.

Asennus myös helppo,ehkä puolisen tuntia, kalibrointi 5min. Stormilta hain omani, tais olla 60ekua + johtosarja 20. Ilman johtosarjaakin selviää, mutta en jaksanut alkaa kolvailemaan.

 

[Ron Jeremy]

Eturattaalta se ottaa noi lukemat. Sensori on helppo irrottaa ja kiinnittää, jos sitä tarkoitit. Alkaahan se mittari heittään jos ratastuksia vaihdat. Joku heitti, et 1 piikki eturatasta pienemmäks tekisi n. 5%:n lisäyksen mittariin. Aikalailla tuon verran se oli kun mittasin rattaan vaihdon jälkeen.

Tää on ehdoton peli mittarivirheen korjaamiseen:Speed-o-healer.

Asennus myös helppo,ehkä puolisen tuntia, kalibrointi 5min. Stormilta hain omani, tais olla 60ekua + johtosarja 20. Ilman johtosarjaakin selviää, mutta en jaksanut alkaa kolvailemaan.

Eli sen voi irroittaa sen nopeussensori-plugin ja laittaa kiinni. Ei pissi öljyä tai mee paskaksi. Miten se speed sensor muuten oikein toimii? Se mittaa myös matkan? Olen joo kuullut tosta speedohealerista, mielenkiintoista. Hanski Jokisella mulle sanottiin että halvan miehen viritys on ratasvälitysten vaihto, lisää huippuja ja parempi kiihtyvyys. Oliko eturattaalle 1 piikki ja takarattaalle 2-3 piikkiä lisää. Vittu kun en muista tarkkaan.

 

[Attitude]

Toi taitaa olla liki mahdoton yhtälö, että ratastamalla sais lisää huippuja sekä paremman kiihtyvyyden

Mutta tiheämmillä välityksillä pitäis kiihtyvyyden kyllä parantua,
eli eteen pienempää ja taakse vakiota suurempaa ratasta!

 

[vahvajussi]

Eli sen voi irroittaa sen nopeussensori-plugin ja laittaa kiinni. Ei pissi öljyä tai mee paskaksi. Miten se speed sensor muuten oikein toimii? Se mittaa myös matkan? Olen joo kuullut tosta speedohealerista, mielenkiintoista. Hanski Jokisella mulle sanottiin että halvan miehen viritys on ratasvälitysten vaihto, lisää huippuja ja parempi kiihtyvyys. Oliko eturattaalle 1 piikki ja takarattaalle 2-3 piikkiä lisää. Vittu kun en muista tarkkaan.

Jeps, sen anturin voi irrottaa ihan surutta. Ei sieltä mitää öljyä tai muuta tuu.

En sen tarkemmin tiedä miten speed cencor skulaa, mut matkan tosiaan mittaa se sama anturi. Mulla on itellä täl hetkellä K5 Gixxeri ja siihen laitoin yhen piikin pienemmän eturattaan. Moposta tuli miellytävämpi ajaa. Kiksussa on alkuperäisellä ratastuksella ihan sairaan pitkä ykkösvaihde ja tämä muutos oli paikallaan. Eturattaasta kun ottaa piikin pois, ei tarvi ketjuille tehdä mitään. Vastaavaa tulosta varten ois vaihtoehtona olla kasvattaa takaratasta muutamalla piikillä, sitten olisi jo ketjuja ollu pakko pidentää. Hommaa vaan sit se Speed-O-Healer, niin ei kilometritkään kasva turhan joutuisasti.

Jo moponviritysajoista muistan tän: Eteen pienempi, taakse isompi ratas -> kiihtyvyyttä. Päinvastoin niin huippunopeutta.. mahdollisesti