955 daytona eturenkaan irroitus

[wackot]

Yritin irroittaa daytonan eturengasta, mutta en saanut akselia aukeamaan millään. Pyörän mukana tulleessa työkalusarjassa oli aika lailla sopivan oloinen "avain", mutta se oli hiukan liian pieni siihen akseliin? Muutenkin tuntui olevan todella tiukassa se akseli. Kuuluuko sen olla niin tiukka, ettei saa auki millään?
Millä tyokaluilla olette sen peteleen avanneet?

Nopeusmittari alkoi sekoilla ja pitäisi päästä tarkastamaan sen magneettilähetin osa.

 

[specka]

Muistithan ottaa lukituspultit auki vasemmasta tolpasta?
Kaksi muistaakseni 6mm kuusiokolopulttia ihan iskarin alapäässä etupuolella? (kiristys momentti 20 Nm). Service-manuaali väitää niitä olevan molemmissa tolpissa mut mulla mielestäni on vain vasemmassa.

Tuo akseli ite on 65Nm momentilla joten ei oo kovinkaan raskas vääntää auki. - Ellei oo hapettunu ihan jumiin/väännetty hiekkasena paikalleen/ihan tolkuttomaan momenttiin.

Avannu oon ihan sitä varte hakemallani kuusiokololla- 1/2 kiinnityksellä niin menee räikäään+momenttiavaimeen suoraan.

 

[wackot]

Juu avasin ne lukituspultit, eikä niitä tosiaan ollut kuin vasemmassa tolpassa. Täytyy hakea sopiva avain siihen akseliin niin kai se sitten aukeaa.. et sattuis muistamaan minkäkokoinen se tarvittava kuusioavain oli?

 

[specka]

Sorry. ei tuu just mieleen mut 4-5 jälkeen, voin kattoo kyllä.

 

[wille-]

1050:ssä tais olla 22mm.
Biltemasta oli mopo-osastolla sopiva...

Budjettimies hitsaa pari mutteria yhteen ja vääntää ihan hylsyllä

 

[specka]

955i Daytona/ 955i s3 eturenkaan akselin avain on 17mm kuusiokolo.

Edit: tarkennus malleihin

 

[Sapa]

955 daytona/ s3 eturenkaan akselin avain on 17mm kuusiokolo.

s3 1050 on ainakin tuo 22mm kuten tuossa aiemmin mainittiin.
Jos alkaa hitsailemaan niin M14 ruuveja/muttereita metsästämään....

Kumpi muuten on oikea momentti tuohon (1050) etuakseliin, 110Nm vai 61Nm?  

Manuaalissa näyttäisi olevan molemmat lukemat.