6000km raja ja muita kummallisuuksia

[Joy-Ride]

Ajattelin hakea uudenkarhean mopon Saksasta. Välillä siellä on tarjolla nollasta-muutamaan-tuhanteen ajettuja vekottimia puoleen Suomen hinnasta. Mutta ODOssa täytyy kait olla 6000km että pyörä käy käytetystä. Herääkin kysymyksiä:
- Kuinka monta päivää Saksan siirtokilvillä saa ajaa muualla kuin Suomessa? (6000km EU-tournee uudella mopolla...)
-Kirjataanko Suomen tullissa km:t ylös?
- Vai voiko siis puuttuvia kilsoja kerätä mittariin vielä Suomessa ennen katastusta?
-Kuinka monta päivää Suomessa saa ajaa tullin ja kasastuksen välissä?
-Käykö Saksassa liikkeestä ostettu uusi 6000km 'kotimatkalla' ajettu pyötä tullille käytetystä? (ilmeisesti pitää ainakin olla rekisteröity min. 6kk aiemmin)
- Ja mitähän muuta ne vielä vaativat....

 

[Puuhis]

Viilettäjä osaa kertoa tosta siirtokilpirumbasta enemmän, mutta saksasta saa edullisesti (olisko alle 100,-) kahden viikon kilvet sis. vakuutukset.

toi 6tkm raja on tosiaankin mielenkiintoinen kysymys.. tullihan ei välttämättä halua nähdä koko pyörää, ellet sitä sinne väkisin vie näytettäväksi. Sitä taas en tiedä ilmoittaako katsastus tullille kilometrit, vai riittääkö tullille verovelvollisen ilmoitus asiasta.

Aikaa suomessa ajamiseen ei ole paljoa, veropaperit pitää jättää viikon sisällä pyörän tuomisesta suomeen, mikäli haluaa 3kk kilvet, muutenhan pyörä odottaa tallissa veropäätöstä ja varsinaisia kilpiä.

 

[hooaa]

Ainahan peloitellaan, että saksa pyörissä on rukatutu mittarit, koska se on siellä niin helppoa. Eikös sitä voisi ajaa pyörän mittarin säätäjälle ja pyytää 6000km mittariin? Tai laittasikin saman tien 500 000km, niin pyörähän ois loppuun ajettu ja verot melkein nollassa. Ei varmaan toimi, mutta luulisi ainakin käytetyn pyörän veroihin vaikuttavan...

 

[Puuhis]

Ainahan peloitellaan, että saksa pyörissä on rukatutu mittarit, koska se on siellä niin helppoa. Eikös sitä voisi ajaa pyörän mittarin säätäjälle ja pyytää 6000km mittariin? Tai laittasikin saman tien 500 000km, niin pyörähän ois loppuun ajettu ja verot melkein nollassa. Ei varmaan toimi, mutta luulisi ainakin käytetyn pyörän veroihin vaikuttavan...

muuten ihan hyvä, mutta toi 6tkm raja ei johdu autoverotuksesta, vaan alv-verolaista.

Tullilla on ohjeistus jonka mukaan pyörille lasketaan autoverotusta varten 7tkm/vuosi ajokilometreiksi ellei ole toimittaa muuta riittävän luotettavaa todistusta kilometreistä. Valitettavasti autoverotusta uudistettaessa arvonlisäverolakiin jäi kohta jossa toi älytön 6tkm sääntö on mukana, tiedän tapauksia joissa on viime vuoden puolella peritty -00 pyörästä uuden pyörän alv koska mittarissa on ollut 5tkm ja risat.. ikävä parin tuhanne euron ylimääräinen yllätys pyörän tuojalle

 

[jpp]

Tullilla on ohjeistus jonka mukaan pyörille lasketaan autoverotusta varten 7tkm/vuosi ajokilometreiksi ellei ole toimittaa muuta riittävän luotettavaa todistusta kilometreistä.

Paitsi tietenkin jos mittarissa on vähemmän kuin laskennallinen arvo. Tähän suuntaan tullilta löytyy luottamusta  

.

 

[Guest]

Noista siirtokilvistä muutama sana; eli siirtokilpiä saa ainakin Saksasta ja Belgiasta suht kohtuullisin kustannuksin ja kohtuullisella vaivalla sekä autoihin että prätkiin. Yleensä tarjolla on eripituisia aikajaksoja, parista viikosta 6 kuukauteen. Noilla siirtokilvillä ajamisesta sen verran, että kaikkialla muualla niillä saa ajaa ihan normaalisti paitsi Suomessa. Eli jos alle 6tkm ajetun ostaa Keski-Euroopasta, niin ottaa vaan tarpeeks aikaa ja riittävän pitkät siirtolaput niin voi ajella ne tarvittavat kilometrit täyteen ennen Suomeen menoa.

 

[Markku]

Muistaakseni jossakin oli käytetty sanamuotoa kilometrit kaupantekohetkellä... ei siis parane pyytää kauppakirjaan kilometrimäärää.
Katsastuksessa ei kilometrejä edes katsottu, digimittari tarvitsee toimiakseen virtaa ja sitä ei tarvinnut kytketty päälle koko katsastuksen aikana.

 

[Joy-Ride]

Kiitos infosta Pete ja muut,
toivoinkin että Saksasta saisi siirtokilpiä haluamalleen ajalle.
Meitsi aloittaa pyörän sisäänajon reilun kuukauden Euroopan matkalla. Välimereltä Lofooteille taitaa tulla n. 4tkm ja sitten vielä 1tkm herätekohteita matkanvarrelle...jää vielä 1tkm Suomessa viikoksi ajettavaa...

 

[Viilettäjä]

Ajattelin hakea uudenkarhean mopon Saksasta. Välillä siellä on tarjolla nollasta-muutamaan-tuhanteen ajettuja vekottimia puoleen Suomen hinnasta. Mutta ODOssa täytyy kait olla 6000km että pyörä käy käytetystä. Herääkin kysymyksiä:
- Kuinka monta päivää Saksan siirtokilvillä saa ajaa muualla kuin Suomessa? (6000km EU-tournee uudella mopolla...)
-Kirjataanko Suomen tullissa km:t ylös?
- Vai voiko siis puuttuvia kilsoja kerätä mittariin vielä Suomessa ennen katastusta?
-Kuinka monta päivää Suomessa saa ajaa tullin ja kasastuksen välissä?
-Käykö Saksassa liikkeestä ostettu uusi 6000km 'kotimatkalla' ajettu pyötä tullille käytetystä? (ilmeisesti pitää ainakin olla rekisteröity min. 6kk aiemmin)
- Ja mitähän muuta ne vielä vaativat....

Heips kävin tosiaan viimekesänä 97vm pyörän. Adacista saa vakuutukset ja kilpi puoli hoituu ihan saksan..... kilpi toimistossa (mieluusti saksalainen tyyppi nimittäin virkamiehet ei puhu englantia ja semmonen polotus oli kun paikallisen kaa mentiin kuulu vaan et problem problem sit paikallinen polotti hurjana ja seuraava paperi leimattiin

)

Hintaa tuli kuukauden kilvelle ja vakuutukselle 80€ suht halpaa siis.
Ennen katsastusta sai ajella muistaakseni 10 päivää. Km määrät merkkasin ekan kerran kun menin veropäätöstä hakemaan ja silloin näht ne katoo pyörää (mulla ei mut en tiedä kattovatko eritavalla jos uusi pyörä). Mut sulla ei ongelmaa vedät kk reissun niin 6000 tulee helposti kasaan, me ajeltiin rauhalliseen tahtiin ja 4500km tuli km.