>200hv takanakilta zx-12r

[drooler]

Jos ajatellaan että 12r:n takakiekolta pitäisi saada >=200 konia tehoa, mitkä ovat tavan veronmaksajan ulottuvissa (ilman että koko kone menee uusiksi) ?

(PC + fullRace-käyrästö näin pohjiksi..) Mutta mitä muuta tarttee?

-turbo
-ilokaasu
-bigbore
-nitrattu löpö
+edellämainittujen ja mainitsettamomien kombinaatiot...

*beertalkkia vähä pelissä*  

 

[VOGON]

Miksi??!?? Miksi ihmeessä pitäisi saada 200hv, tai yli takarenkaalta??

 

[drooler]

Miksi??!?? Miksi ihmeessä pitäisi saada 200hv, tai yli takarenkaalta??  

Miksi jotkut kiipeää Mount Everestille

 

[VOGON]

Miksi??!?? Miksi ihmeessä pitäisi saada 200hv, tai yli takarenkaalta??

Miksi jotkut kiipeää Mount Everestille

Se on siinä... puhuttiinko me vuorikiipeilystä??
Kai sulla joku syy on?? Edes huono...?? Joku, edes...??

 

[drooler]

Miksi??!?? Miksi ihmeessä pitäisi saada 200hv, tai yli takarenkaalta??  

Miksi jotkut kiipeää Mount Everestille

Se on siinä... puhuttiinko me vuorikiipeilystä??
Kai sulla joku syy on?? Edes huono...?? Joku, edes...??

No huono on, joku puheli zx-12r.org foorumilla että ainoo mahis olis ilokaasu 'halavalla'  

mAAR Kawabatatalla luulisin olevan ratkaasu  

 

[Mika 14R]

Muzzyn big bore setti on helpoin tapa jos halutaan pelkkä vaparimoottori. Hieno moottori ajaa, oikeasti.
Kaasut on halvin tapa mikäli halutaan halvalla väliaikaista tehoa paljon.
Ahdin on paras tapa, jos halutaan tehoa riittävästi ja jatkuvasti. Hinta/hv suhde kohdillaan.

Been there, done that, eli kaikki kokeiltu.


Lisänä vielä, että isolohkon tai turbon hinnalla saattaa saada vaihdettua uuteen ZX-14R:n josta saanee pikkutiristyksellä liki parisataa takapallolle.
Houkuttaisi itseäkin matkapyöräksi.

 

[Earache]

Miksi??!?? Miksi ihmeessä pitäisi saada 200hv, tai yli takarenkaalta??

 

[motometu]

Miksi??!?? Miksi ihmeessä pitäisi saada 200hv, tai yli takarenkaalta??

off topic

 

[mekanik]

Miksi??!?? Miksi ihmeessä pitäisi saada 200hv, tai yli takarenkaalta??

No siks ku se on niin helevetin kivaa! Miks kaikelle pitäs olla joku syy?

Se vaan on hauskaa kun mopo kulkee lujaa... Ite ainakin tykkään siitä että voi tarvittaessa kiskasta vaikka 250kmh lasiin jos siltä tuntuu...

 

[gold]

Muzzyn big bore setti on helpoin tapa jos halutaan pelkkä vaparimoottori. Hieno moottori ajaa, oikeasti.
Kaasut on halvin tapa mikäli halutaan halvalla väliaikaista tehoa paljon.
Ahdin on paras tapa, jos halutaan tehoa riittävästi ja jatkuvasti. Hinta/hv suhde kohdillaan.

Been there, done that, eli kaikki kokeiltu.
Ensi kesänä ehkä 500 ja risat....

Lisänä vielä, että isolohkon tai turbon hinnalla saattaa saada vaihdettua uuteen ZX-14R:n josta saanee pikkutiristyksellä liki parisataa takapallolle.
Houkuttaisi itseäkin matkapyöräksi.

ite ainakin aattelisin että turbotetussa moottoripyörässä ei pysty koko "tehoresurssia" edes käyttämään, noin niinkuin maantie-ajossa, noinkin kovissa tehomäärissä takaselta. Mutta kai sitä kaikkeen oppii/tottuu.. Itseä ainakin kiehtoisi eniten tuo isolohko, 1400-1600cc. Tietysti nyt joku sanoo että ahdin määrää tahdin etc, eli että halvemmalla pääsis ahtimen kans, mutta tuo isonkoneen vääntö  

ja tasanen vääntökäyrä ennen kaikkea.

Senkinlisäksi että väärällä merkki-aluleella seikkalailen, niin oli vielä pakko sekaantua keskusteluunkin..

ja vielä kännissä, saanen anteeksi moukkamaisuuteni 

 

[gold]

Miksi??!?? Miksi ihmeessä pitäisi saada 200hv, tai yli takarenkaalta??  

Miksi jotkut kiipeää Mount Everestille

Se on siinä... puhuttiinko me vuorikiipeilystä??
Kai sulla joku syy on?? Edes huono...?? Joku, edes...??

miksi ihmeessä elän? yleensä se vain on niin että kaikki kiva on jotenki hullua. muiden mielestä siis

 

[lanat]

250-260 hp takaselta olis ihan kiva, ja sen kun sais vielä ajettavana MOTOGP tyyppiseen runkoon ja alustaa samoilla ominaisuuksilla höystettynä niin sitte olis kivaa ratapäivillä...

 

[Kwaks]

Miksi??!?? Miksi ihmeessä pitäisi saada 200hv, tai yli takarenkaalta??  

Miksi jotkut kiipeää Mount Everestille

Lisä vääntö ja kiihtyvyys ei ikinä ole pahasta.

 

[7ÄRRÄ]

Lisä vääntö ja kiihtyvyys ei ikinä ole pahasta.

En panisi itsekään pahakseni tuota

 

[Gartza]

"200hv takanakilta zx-12r"

Mihin tai missä ajattelit käyttää sitä?

 

[Holtsu]

Miksi??!?? Miksi ihmeessä pitäisi saada 200hv, tai yli takarenkaalta??

Mopossa pitää olla reservissä "riittävästi" potentiaalia, vaikkei sitä alituiseen tarvisikaan!

Ai missä käytetään? Itselläni oli ainakin joka ainoo irtoova kaakki käytössä mm. kaksissa lentokenttä ajoissa menneenä kesänä...

Oispa ollu vielä rusetti putkessa apuna...

Ettei menis ihan off-topic niin eikös BW myynyt 12R:ää K&N/Viriputki/PC3 -viritteisenä SE- mallina, josta oli jo noilla palikoilla saatu 208 heppaa kytkimellä?

 

[7ÄRRÄ]

Ettei menis ihan off-topic niin eikös BW myynyt 12R:ää K&N/Viriputki/PC3 -viritteisenä SE- mallina, josta oli jo noilla palikoilla saatu 208 heppaa kytkimellä?

Jep.
Itse taisin huomata tuon tarjouksen tänä keväänä ja kiehtoi kovasti tuo pyörä..

Edit:Eikös Tuulilasissa ollut turbotetun mustan 12R:n koeajo+juttua,jossain viime vuoden numerossa?Tuli vaan mieleen liittyen tähän alkuperäiseen topicciin ja tuosta lehdestä ketjun aloittaja luultavasti saisi tarvitsemansa tiedon ko.mopon turbottamisesta..?

 

[Mika 14R]

"200hv takanakilta zx-12r"

Mihin tai missä ajattelit käyttää sitä?

Jos se vaikka ihan maantiellä ajamiseen?

 

[SenioRR]

Kun jossain vaiheessa juttelin duunissa kattelevani ihan ostomielessä turbokittejä Zetoriin, sain kuulla olevani hullu, koska eihän tuommosella teholla mitään Suomessa tee jne. jne. Noo, annas olla kun tuli ilmi että vaihdoin Kawa ZRX1200:sen Harrikkaan...Voi jumalauta mikä poru taas synty kun menin tommosen perkeleen vehkeen ostamaan mikä ei ees kulje mihinkään...

Tuo em. ei kylläkään mua haittaa, koska itseäni varten mä tuon (ja muut pyörät)pyörän ostin, mutta...

Mutta siis mikä helvetti siinä on, että aina löytyy joku jonka on ihan pakko päästä kertomaan, miten typerää/turhaa on virittää/rakentaa/modata pyörää. Daamin pyörässä on tehoa noin 40 heppaa. Oon ajanu sen kanssa 160:ä. Eli siinä on ihan turhan paljon tehoa Suomen rajoituksiin nähden. Niinkö?

 

[jalkamaassa]

Jos ajatellaan että 12r:n takakiekolta pitäisi saada >=200 konia tehoa, mitkä ovat tavan veronmaksajan ulottuvissa (ilman että koko kone menee uusiksi) ?

(PC + fullRace-käyrästö näin pohjiksi..) Mutta mitä muuta tarttee?

-turbo
-ilokaasu
-bigbore
-nitrattu löpö
+edellämainittujen ja mainitsettamomien kombinaatiot...

*beertalkkia vähä pelissä*  

helpoimmalla saat +200 rwhp hankkimalla ahdinsarjan kawaasi. 5200 € sarja + työt + pakokaasutesti + muutoskatsastus. ei halvin mutta varmin tapa hoitaa homma kerralla kuntoon. mika14r voi varmaan kertoa enemmän rwhp/€ suhteesta.

pelkällä raceputkistolla, power commanderilla ja säädöllä jäädään yli 15 hevosta tavoitteesta.