no hyvä jos paikat kestää sulla
No miksipä ei kestäisi, kun kestää lähes kaikilla..
Et ole varmaan ajanut esim K5-K7 Suzukin tonnisella? Ajoasento on yllättävän rento; penkki aika matalalla ja stonga lähellä. Ei tosiaankaan ole raskas ajoasento.
Esim Aprilian Millessä on ihan huomattavasti raskaampi asento, kuin monissa japsi-kilokyykyissä. Sillä oli ihan tuskaa ajella kaupungissa.
En ole ajanut enkä pysty kuvittelemaan että kyykky sopisi juuri minulle. Noh, täytyypä olla jatkossa avoimin mielin liikkeellä ja koe-ajaa joku tuollainen
Juu, moni on yllättynyt miten rento se on asennoltaan.. Ittelläni ei ainakaan mitään ongelmia edes kaupunkiajossa, monilta muilta kuullut samaa. Ei ole siis pelkästään tottumiskysymys
K3 oli raskaampi asennoltaan, ei sekään tosin raskas ollut. Mun mielestä mikään näistä japsi-kilokyykyistä ei ole raskas asennoltaan.
Nyt on ihan pakko todeta, että kuskin pituudella on aika suuri merkitys ajoasentoon. Eli ei voi sanoa mikä on oikea paikka tangolle, jos ei ole tiettyä kuskia.
Itse kuvittelin että -02 ysiärrän pysty ajoasnto on mukava, mutta suoraan sanottuna se on kaikkea muuta kuin mukava, jos ei ole vauhtia riittävästi. Ja suomessa tämä riittävästi ei ole laillista.
Olen kokeillut -05 kymppiärrää ja sen ajoasento on itseasiassa yllättävän mukava, ainut vaan että sen pyörän eteenpäin vieminen suomen nopeusrajoituksilla on todella kusimaista. Mitä lujempaa ajaa kurvit, sen mukavammalta se tuntuu. Ja tosissaan tehoa löytyy niin paljon että pienissä nopeuksissa pyörä on hyvin repivä. Joten pyörän tämän pyörän kanssa on opittava ajamaan, jottei pääse foorumin muistokirjoituksiin.
Joku täällä väitti että kusiaisissa on riittävästi tehoa normaaliin ajoon maantiellä, niin olen eri mieltä. 9r:ssäni on vakiona vääntöä n. 40 NM enemmän ja tehoa 10 kw enemmän kuin vakio kusiaisessa. Niin 9r:än kaasua saa käännellä aika vapaasti, kunhan ei mitään tyhmyyksiä tee. Ei lähde perä alta ja keuliikin hyvin rauhallisesti ykkösellä. 2-vaihteella saa taittaa siis turvallisin mielin mutkapätkää, kaasua rankasti käännellen, jos ei vastustajia yms huomioida. Tuntuu että tehoa ja vääntöä saisi olla jonkun verran enemmän (enemmän terävyyttä kaasuun) ja pyörä sais mielellään olla sen 20 kg kevyempi, eli kymppiärrän painoinen.
Eli toivoisin jotain kymppiärrän ja ysiärrän väliltä.
Käytännössähän se tulisi kun tekisi 9r:stä yksinkertaisesti nykyaikaisen version. Eli pyörä, jossa on särmää ilman "overkillia".
)
