2-päällä matka-ajoon soveltuva moottoripyörä

[MLTM]

2-päällä matka-ajoon soveltuva moottoripyörä

Iltaa!

Näitä keskusteluita on useita, mutta avataan uusi vähän eri näkökulmasta.

Hakusessa on pyörä, joka soveltuu 2-päällä pitkälle matkalle. Tarkoitus on nyt talven aikana kartuttaa malleja, jotka voisivat soveltua ko. tarkoitukseen ja kevään aikana sellainen hommata ensi kesää varten.

Unohdetaan kuitenkin heti kättelyssä "matkalehmät" kuten Honda Goldwing tms.
Eniten kiinnostaa ADV pyörät.

Yleiset kriteerit

- Mahdollista varustaa sivu+takalaukulla
- Maksimikuorma vähintään 210 kg
- ABS-jarrut
- Suorituskyky on oltava kohtuullinen
- Kuskin mitat 95kg/175 cm (ajovarusteissa)

Koska minulla on jo olemassa pyörä (Yamaha MT-07), niin näkisin 2 eri vaihtoehtoista skenaariota. Myyn vanhan ja ostan uuden ykköspyörän tai ostan rinnalle kakkospyörän. Tuo MT on kyllä erityisen hyvä pyörä ajaa kaupungissa ja siksi en kyllä siitä varsinaisesti haluaisi luopua.

Vaihtoehto 1 (Uusi ykköspyörä)
- Hintaluokka 10000-20000 euroa
- Adventure tyylinen sport tourer tai matkaenduro
- Mahdollisimman uusi ja vähän ajettu
- Sovelluttava matkantekoon ja kaupunkiajoon

Vaihtoehto 2 (kakkospyörä)
- Hintaluokka alle 10000 euroa
- "Pieni" matkaenduro tai oikea matkapyörä (Lue: "pikku" Gessu tai Suzuki Bandit tms.)
- Ikä alle 10 vuotta
- Kilometrilukema kohtuullinen
- Mieluusti malli joka on pääsääntöisesti jo varusteltu matkantekoa varten

Yleisti ottaen en halua fyysisesti erityisen isoa pyörää. Varsinkin vaihtoehto 1 on sellainen, että iso pyörä ei siihen sovellu. Vaihtoehdon 2 kohdalla joustoa on tehtävä.

Mallit, jotka olen jo listalta sulkenut pois:
- Yamaha MT-sarja (kantavuus ei riitä)
- Triumph Tiger 1200 tai BMW 1200 Gessu (kokeiltu ja todettu liian isoiksi)

Pyytäisin esittämään vaihtoehtoja, jotka osuvat kyseisiin kriteereihin.
Pitäydytään ns. kovissa arvoissa ja jätetään tunnepuolen asiat toissijaisiksi.

Ehdotettuja malleja: (Täydennän sitä mukaa kun tulee)

 

[JMH]

Kakkospyörä ehdottomasti, jos mahkuja on.

Eteen vähän jäykempää jousta, ja taakse kanssa sekä tarvikeiskari hydraulisella esijännityksen säädöllä.

Menisköhän joku 2013-2014 FZ-1?

 

[lario]

honda deauville

 

[Cure]

Re: 2-päällä matka-ajoon soveltuva moottoripyörä

Kakkospyörä ehdottomasti, jos mahkuja on.

Eteen vähän jäykempää jousta, ja taakse kanssa sekä tarvikeiskari hydraulisella esijännityksen säädöllä.

Menisköhän joku 2013-2014 FZ-1?

Fz1 on hyvä pyörä(joskaan ei adv) , mutta nuo vuosimallit on ihan yksisarvisia Suomessa.

 

[seppo02]

FJR täyttää hienosti kriteerit tuolta sport tourer puolelta

 

[sami1024]

Tuo pyydetty 210kg kantavuus on todennäköisesti se suurin rajoite, joka poissulkee todella paljon pyöriä. Tosin mainituista Suzuki Bandit 1250 täyttää vaatimuksen 221kg kantavuudellaan.

Adventureista mieleen tulee Triumph Tiger 800, jossa ainakin xcx:n kantavuus on 217kg, mutta en tiedä onko se sitten muuten liian iso vai ei.

Äkkiä katsoen muutamia hylkyyn meneviä esimerkkejä:

Yamaha:
FZ1S: 190kg
Tracer 900: 180kg
MT-10: 170kg

Kawasaki:
Z1000sx (2012): 195kg
Versys 650: 175kg


Trafin julkisista rekisteritiedoista noita voi kurkkia rekisterinumerolla maksutta.

 

[Bone]

Jos "kantavuutta" haetaan kaksipäällä + reissukamat tarpeeseen, herää ihan ilman sarvia ja hampaita
kysymys: Kun tarpeet huutaa "matkalehmää", miksi ei sitten mennä matkalehmällä ?

Jos peli ei ole alkujaan suunniteltu raskaita kuormia varten, homma on vähän sama, kun kaksi
satakiloista mennä huivertelee vanhalla naistenfillarilla . Yhtä letkeää ainakin on meno .

"Moottoripyörällä ajaminen" ei ole koskaan mitään "tavaran kuskaamista"...... mutta jos siihen on
ryhdyttävä..... se sattuu vähiten siihen hommaan alkujaan suunnitelluilla vehkeillä .

 

[TIJ]

BMW pikkuGS / GSA
Ducati Multistrada 959 / 1200
Moto Guzzi V85TT (brännäri malli, tullee myyntiin alkuvuodesta)
Moto Guzzi Stelvio
KTM 1090
Honda Africa Twin
Suzuki V-strom 650 / 1000
Triumph Tiger 800cc - malli

Ihan heittoja vaan ilman kantavuuden tsekkausta

 

[Maza]

Bone ei saa kommentoida...(HHHoooo...)


Tässä olis oiva peli https://www.nettimoto.com/honda/vfr/2313787

Voimaa riittää kahdelle ja kuormalle. Ajettavuus varsin riittävä kahdelle. Hiukan löysä alusta, mutta ei kait 2päällä tartte täysiä mennä.150-170 matkavauhti motarilla menee kuin juna. Kyytiläiselläkin mukava istua..ehkä reissupenkki kuitenkin erikseen/geelit. Erittäin luotettava. Orkkislaukut toisille pienet..itselle varsin riittävät kahdellekin.

Polvikulma kuskilla hieman advea jyrkempi ja selkä hieman etusnujussa. Selälle etusnuju hyvä..ehkä säädettävät tapit paikallaan.

 

[Koheltaja]

Ykköspyöräksi KTM 1090/1190 Adve tai Honda CRF1000L Africa Twin, kakkospyöräksi joku sopivan tuntuinen Gessu tai Yamaha XT1200Z Tenere. Näillä pyörillä ajat vaikka pallon ympäri eikä haittaa vaikka tulee huonokuntoisia teitä vastaan, joskus jopa hakeutuu niille kuten vaikkapa Altan postitie. Nämä kyllä menee sinne 250kg painoluokkaan mitta elämä on valintoja täynnä ja kevyempiäkin löytyy mutta onko matkapyörässä 40kg merkittävä painoaero? Eri asia jos apinopiste tulee olemaan huonokuntoisia teitä missä voi olla enemmän ja vähemmän nutullaan matkan aikana ja pyörä pitää saada pystyyn ilman pekkaniskaa.

Jos olisin samassa tilanteessa sun kanssa niin noi olisi mun valinnat, ehkä jonain päivänä...

 

[shyhander]

Pikku V-strommilla yks pariskunta ajoi maailman ympäri muistaakseni.

 

[ltm]

Kerrankin Bonen kanssa samaa mieltä.

 

[Tinde]

Myös kannatan FJR:ää. Hyvät laukut, yleensä hankittu takalaukku, oma tai Givi, sähköllä ajossa säädettävä pleksi, kardaaniveto, kestävä tekniikka ja tarjontaa hyvin, oli 2007 Suomen eninten myytyjä pyöriä. Kannattanee hankkia 2007 tai uudempi. Takaiskari on aika vaatimaton, moniin on vaihdettu vaikkapa Öhlins.

 

[MLTM]

Tämähän herätti hyvää ja asiallista keskustelua.
Kiitoksia jo tähän mennessä tulleista ideoista.
Ajatuksena on keräillä vertailua taulukko muotoon, kunhan löydän tähän aikaan. Laitan dataa myös jakoon, jos saan sitä asialliseen muotoon. Varmasti muillakin saattaa tulla vastaavia tarpeita.

Kantavuus tosiaan on se joka tulee vastaan tässä tapauksessa. 2 päällä äkkiä mennään tuonne 200+ kuormaan vaikka kuski ja matkustaja ovatkin ihan keskiverto mitoissa. Laukkusarjat ja ajovarusteet haukkaavat jo ison osan kokonaiskuormasta.

Tuo kantavuus vaihtelee melkoisesti merkistä riippuen, eikä varsinaisesti edes korreloi pyörän koon kanssa. Siksi haluankin löytää mahdollisimman kompaktin pyörän tähän hommaan. Varsinaiset matkapyörät eivät ole suljettu täysin pois ja siksi tuossa kakkospyörä vaihtoehdossa sen mainitsinkin. Ykköpyöräksi en sellaista tule hommaamaan, koska en koe sellaista mieleiseksi kaupunkipyörittelyssä. Kahden pyörän ajatuksessa taustalla on ajatus, että toisen voi aina myydä pois, jos kokee pärjäävänsä pelkästään toisella. Tämä toki olisi myös ideaali tilanne taloudellisesti ajatellen.

Tässä pari epäkohtaa noista kantavuuksista:

Honda Gold Wing- 190 kg. Varmaan maailman isoin moottoripyörä, jonka kantavuus ei oikeasti riitä täyteen kuormaan

Yamaha Tracer 900 GT- noin 180 kg
Yamaha Tracer 700- noin 180 kg

Mahtaakohan Yamahalla olla laiskuutta tyypittämisessä vai mistäköhän johtuu.

Ducati Hypermotard- yli 200 kg
Kyllä supermoto, jonka kantavuus voittaa matkavekottimet.

Jatketaan tutkimuksia!

Ps. Pahoittelut mahdollisista kirjoitusvirheistä. Kirjoitin tämän puhelimella metrossa.