140.000km ajettu konetta avaamatta

[kawabata]

nimittäin kärpiöllä. kolmesti olen tarkistanut venttiilienvälykset ja kerran neljä säätöpalaa vaihtanut.

kerran vetoakselin irrottua ahveniston radalla, vetoakselinkoppa piti vaihtaa, syy irtoamiseen oli lotharin pois jättämä prikka vetorattaasta. nyt pysynyt monta kesää kun prikka ollut paikallaan.

kuinkas moni on ajanut yhtä pitkään samalla myllyllä ilman hankaluuksia?

öljyt olen vaihtanut noin keskimäärin 4000-6000km:n välein, sekä suodattimen samoin.

nesteet myös. parin vuoden välein.

etupäänstefoja on mennyt joka jumalaton kevät, molemmat.

ketjuja ja rattaita runsaasta rasvauksesta johtuen parit vain omilla yli sadantuhannen ajoilla.

renkaita lukematon määrä.
pultteja ja muttereita, sekä ruuveja tiputellut jonkunverran.

mutta, että oon kuullut kuinka heikkoja kawan koneet ovat ja varsinkin nämä uudet 16 venttiiliset,, hehiö..

sitä kummastelen,että kuinka lujia ne vanhat ovatkaan ja varsinkin muut merkit?

onko esimerkkejä, koska avasitte myllyn ekaa kertaa ja mitä piti tehdä?

kyselykausi.

 

[Calypso]

Aika pitkälle lienee samaa konetta kuin GPZ 1000 räksässä, jolla se yks hemmo oli vedättänyt pitkälti yli 200tkm..
Eikös alkupään zetoreissa ollu jotain ongelmia öljynkierron kanssa, ja melkein jokaikisessä kawassahan on kansi/venttiiliongelmia, kuulemma. PAH!

 

[Rajala]

Kateellisten panettelua! PERSIÖ, KÄNNIÖ, RÖHIÖ

 

[kawabata]

niin sillä gpz1000rx:llä anderssonin tommy on ajanut kaiketi
yli 240.000km, mutta muistelenkohan oikein, jotta oli käyttänyt
mottia auki, ainakin kytkinremppaa oli ollut tai jotain välillä.

mutta siis ei mitään remppaa näillä minun kärpiözetorin kilsoilla,
sitä pidän ihan normaalina kawasakille, koska huonommasta en tiedä.

 

[Rajala]

Kyllä näillä ajaa hyvällä pidolla puolimilliä heleposti, mutta ajaa kyllä muillakin, se myönnettäköön...
P.S. Oletko kawabata rollon poikia?

 

[kawabata]

emmää ainakaa homo oo, jos tuo rolloni sitä tarkottaa, hihiö.

kestää ne kawiot, joo. maailman tappiin.
tappia ootellessa, hyväilkäämme. hehiö.

 

[raider]

P.S. Oletko kawabata rollon poikia?

En tiedä kawabatasta, mutta mun faijaa kyllä kutsuttiin ilmailupiireissä rolloksi.

 

[Rajala]

Tietoksi notta rollo = rovaniemi...

 

[raider]

Tietoksi notta rollo = rovaniemi...

Oppia ikä kaikki.

 

[Rajala]

Niin, katokku jokapäivä oppii jotain uutta! Miten oisit tullu toimeen ilman tätä tietoa?

 

[KMSwallower]

nimittäin kärpiöllä. kolmesti olen tarkistanut venttiilienvälykset ja kerran neljä säätöpalaa vaihtanut.

mutta, että oon kuullut kuinka heikkoja kawan koneet ovat ja varsinkin nämä uudet 16 venttiiliset,, hehiö..

No höh! Onkohan Kawa saanut maineensa meikäläisen pyörän mallisista. Onko se nyt sitten niin kauheaa, jos joutuu vaihtamaan venttiilit 15 vuoden välein(vai olisko jo kolmannet menossa...).

. No, pitää varmaan vaihtaa kymppiin joku setorin 2001 mallin mylly, niin ei tarvi kokoajan ruuvailla...

 

[kawabata]

ai rollo on roi, siis roi on tuo rovaniemen mulle tutumpi ilmaisu.
roista pois jee...

räksän kans eroa on ainakin yläkerrassa, siis moottorin yläpuolisissa osissa, eli venttiilikoneistossa, räksässä väännetään ruuveilla venttiilit säätöihin ja zx10:ssä ja zzr:ssä säätöpaloja vaihtamalla.

öljynkierto voi olla ongelma pitkissä keulimisissa, muuta ropleemaa siinä ei tietääkseni ole. silloinhan pumppu, joka on koneen etuosassa, voi jäädä ilman öljyä ja haukkaa tyhyjää.

tiiän joskus zx10:iin vaihdetun zzr1100:n koneen, motoristi selitti sen sovittamisen vaatineen joitakin pienehköjä muutoksia ilmanputsariin, kiinnikkeisiin mm.

 

[MagnaMan]

Ai että kaikki puheet kawojen kansiongelmista ovat puppua

Voisitteko te vihreät miehet hiukan puhua rehellisyyden nimissä myös ikävistäkin sattumista? Minulle vihreät miehet itsekin ovat suositelleet välttää alkuvuosien zzr:ää

Vai onko ainoastaan tarkoitus, että uskotelette toisillenne kawamaailman poikkeuksellisesta ihanuudesta ja loppujen lopuksi uskotte siihen itsekin?

 

[Strictly VN 1600]

Vai onko ainoastaan tarkoitus, että uskotelette toisillenne kawamaailman poikkeuksellisesta ihanuudesta ja loppujen lopuksi uskotte siihen itsekin?

Haa!! Täällä si panetellaan taas kerran kawamiehiä. Mä oon
yammun ja hondan kautta päätyny tällä kertaa kawaan ja
tässä pyörässä löytyy sitä mitä pitääkin löytyä. Ajonautintoa
ei haittaa vaikka se, että tankkikorkki rämisee
kierroksilla ja kaasuvaijereiden ohjaimet kahvassa on hiukan
löysällä tehtaan liukuhihnalta... Eikä se että vesivenat pitää
hiukan ääntä tavallista enemmän..voi olla uudenkarheuttakin..

BTW. Kawabata, mistä sä vedät noita juttuja  

En varmaan ole kawan ex-pertti neljän kuukauden omistuksen
jälkeen mutta tässä sitä JOTAIN löytyy.. Ehkä nuo
"ominaisuudet" ois sitä jotain... tai sitten sen huoltoystävällisyys..
Diilerithän ovat niin tottuneet sanomaan, että se on
sen pyörän ominaisuus..ei tarvitse miettiä jos kuuluu
ylimääräsiä sorvauspuruja kiertelevän koneessa, että
pitäisköhän tälle tehäkkin jotain

...

On se hyvä ettei nää koneet oo LIIAN tylsiä  

...
Nii, ja varmasti kuitenkin kestää..

 

[kawabata]

jaa mistä vedän, hat,,, kypärän sisältä, kait sitä vuosikymmenissä jotakin tarttuu mukaan, tietoa ja kokemusta, ellei unhetu jo sitten ennen sen tiedon tarvitsemista.

nopeusmittarin pyörittäjä eturenkaalla on arka paikka zzr:ssä ja zx10:ssä, se menee melekein jokaisen renkaanvaihdon yhteydessä rikki, siis pyöritin, sillä eihän siellä kukaan ole pyörittelemässä vaijeria, vaan peltilaikka.

mitään radikaalia huonoa en löydä alkupään zzr1100 kawiosta, noh, jos pitää hakea, niin bensahana saisi olla esillä ja suljettavissa, sekä varatankillinen, kuten jo d-mallissa onkin tehtynä.

sekä tietysti pyörä voisi olla himpun ketterämpi ja kevyempi, mutta ne ovat sitten muita prätkiä ne ja eri tarkoituksiin.

 

[naked ace]

Ai että kaikki puheet kawojen kansiongelmista ovat puppua

Voisitteko te vihreät miehet hiukan puhua rehellisyyden nimissä myös ikävistäkin sattumista? Minulle vihreät miehet itsekin ovat suositelleet välttää alkuvuosien zzr:ää

Vai onko ainoastaan tarkoitus, että uskotelette toisillenne kawamaailman poikkeuksellisesta ihanuudesta ja loppujen lopuksi uskotte siihen itsekin?

Onx tääkin yleinen mielipide niinkuin suzukien huono kestävyys? Oikeesti jätkälllä ei ole kuin yks mielipide: Kaikki millä itse en aja on huonoa...

Onx tääkin yleinen mielipide niinkuin suzukien huono kestävyys? Oikeesti jätkälllä ei ole kuin yks mielipide: Kaikki millä itse en aja on huonoa...

 

[MagnaMan]

Onx tääkin yleinen mielipide niinkuin suzukien huono kestävyys? Oikeesti jätkälllä ei ole kuin yks mielipide: Kaikki millä itse en aja on huonoa...

Ja uskallan olla rehellisen kriittinen myös niille peleille millä itse ajan. Ja kun et muuten usko niin kerron sulle, että mulla on kotilona ooppeli

Mitäs siihen sanot

Tais mennä hemmo hiljaiseksi...

Ja tosikko minä en ole

 

[Calypso]

No noista kansiongelmista, monellakohan on oikeesti ollu ongelmia pienillä kilometrimäärillä kannessa/venoissa? Mikä on pienet kilsat 50tkm, 100tkm, 200tkm vai puol milliä?
Paljos tarvii pianolla ajaa että venat vaihtuu? Paljos Hondalla että vaihdetaan jänniteensäädin?
Vai onko tämäkin joku vanha legenda, joka kiertää isältä pojalle, ja sen kavereille vaikkeivat ees oo nähny koko pyörää? Kaikkien kavereilla ja tutuillahan on näin käyny, aina, tai jotain..

 

[naked ace]

[Mitäs siihen sanot

Tais mennä hemmo hiljaiseksi...

Ja tosikko minä en ole

No aion mäkin ostaa Hondan seuraavaksi pyöräksi... Yhtenä valintaan vaikuttavana tekijänä Hondan luiotettava maine, koska joudun ostamaan käytetyn pyörän.

Mä en vaan tykkää yleistämisestä.  

 

[MagnaMan]

No noista kansiongelmista, monellakohan on oikeesti ollu ongelmia pienillä kilometrimäärillä kannessa/venoissa?

Kiinnostais todella tietää, muistakin kuin kansi/venavioista.

Olen jonkin verran seurannut sattuneesta syystä zzr1100:n myynti-ilmoituksia ja olen törmännyt usein mainitaan, että koneremppoja on tehty pitkästi alle 100 tkm:n.