on tuo harmaa silleen sopivasti ja kohtuudella, sekä maulla siistitty vakionoloinen.
taas tuo ranskalaisen tingeltangel häksätin menee ehkä meikältä hieman yli kaikkine mahdollisine hilavitkuttimineen. aikaa ja rahaa palaa tuollaiseen ihan sikana. ja kuitenkin huomasin, että se tärkein oli tuunaamatta, eli ei oltu menty kunnolla syvemmälle tekniikkaan kiinni, siihen jolla on todellista merkitystä ajamiseen yms.
esim. keulan ohjauslaakeriin oli laitettu vain rasvat sinne hiekan sekaan. ja sen kun vain laittoi takaisin ne vakiot kuluneet kuulalaakerit. ei oltu tukittu vesireikää, eikä tehty rasvanippaa etupäänlaakeripesälle. ja ennenkaikkea olisi pitänyt samalla vaivalla kun kerran auki sen käytti, vaihtaa sinne kunnolliset ja ikuiset kartiorullalaakerit.
muutenkin käsittämätöntä säästöä tuollainen yli 300 kmh kulkevassa prätkässä, että laitetaan ohjauspäähän kuulalaakereita!!! ja sitten siinä laakeripesällä on sellainen 7 mm halkaisijaltaan hiekkareikä, jota kai kutsutaan vesireiäksi, joka tuhoaa ne huonotkin laakerit alle 50 000 km, jos ajaa vähänkin pölyisellä tiellä tai sateessa. nim. kokemusta on.
eikä kuvissa näyttänyt, että koneelle mitään ihmeempää olisi tehty. hyvä niin toisaalta. kestääpähän se ainakin kunnolla ajoa. jee jee.
persiö.
