• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

1200 Bandit ei lähde käyntiin...

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja teem085
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
1200 Bandit ei lähde käyntiin...

Pyörä temppuillut pitkin syksyä seuraavanlaisesti,elikkä on pyörittänyt moottoria hyvin ei vain ole lähteny käyntiin(ei pienintäkään yritystä).Mutta kun käyt kokeilemassa 20 minuutin tai 2 tunnin päästä pyörä on lähtenyt käyntiin ilman ongelmia...
Viikko sitten jätti työpaikalle eikä ole suostunut enään lähtemään käyntiin.
Vika on ilmennyt aina kylmällä moottorilla.

Uskoisin että vika löytyy sähköpuolelta,mutta mistä kannattaa lähteä etsimään vikaa? Olen käynyt jo kaikki liittimet läpi Crc:n kanssa ja katsonut ettei missään ole rispaantuneita johtoja yms... Että tuskin on johtopuolella ongelmaa...
 
Asiasta mitään ymmärtämättä, en silti jaksa uskoa että puola elpyisi odottamisesta, kuten esim tulpat joskus tekevät (kuivuvat).
 
Kyllä ne vialliset puolat "reaalimaailmassa" joskus elpyvät pienestä odottelustakin.
Esim. tietyssä käyttölämpötilassa saattaa viallinen puola ns. pätkiä
ja jäähtyessään toimii taas ongelmitta, tai jos tulppapoteroon on kertynyt vettä niin lämpimänä katkoo kipinää mukavasti :)
Kannattaa kuitenkin aluksi vilkaista tulppia ja myös tulppapoteroita, ettei ole vettä kertynyt poteroihin.
 
teem085 sanoi:
Vika on ilmennyt aina kylmällä moottorillaQUOTE]

eeroolli sanoi:
Kyllä ne vialliset puolat "reaalimaailmassa" joskus elpyvät pienestä odottelustakin.
Esim. tietyssä käyttölämpötilassa saattaa viallinen puola ns. pätkiä
ja jäähtyessään toimii taas ongelmitta

Totta höpäjät, lähinnä jäin mietiskelemään tuota alussa mainittua.
 
Ja kannattaa myös selvittää miksi kastelee tulpat.
Mulla taannoin vastaava pannu ja samat oireet.
Kaasarit olivat silloin pahan alku. Siinä laitteessa tuli halvemmaksi ja helpommaksi vaihtaa purkaamolta ostettu vähän ajettu kaasaripatteristo.
 
käytin tulpat pois ja ilmeni että yhden pytyn vedenpoistoreikä oli tukossa,joten voiko yhden tulpan pimentyminen vaikuttaa koko käynnistysjärjestelmään?
 
teem085 sanoi:
käytin tulpat pois ja ilmeni että yhden pytyn vedenpoistoreikä oli tukossa,joten voiko yhden tulpan pimentyminen vaikuttaa koko käynnistysjärjestelmään?

Minne nämä vedenpoistoreiät tulee, jos tarkastaisi omasta, et ovat varmasti auki?
 
PitchOscar sanoi:
Minne nämä vedenpoistoreiät tulee, jos tarkastaisi omasta, et ovat varmasti auki?

Moottorin kannessa tulpan lähellä, lähellä tulpanaukon pohjaa.

Paineilmaa sinne voi suhautella, ja kannattaakin silloin kun tulppia vaihtaa. Lähtee kakkelberg pois.

Tuossa kuva jostain mosasta. Tuollaisia reikiä siellä on.

Drainhole5889-1.jpg
 
1340R86 sanoi:
I/Ö konen? niin pakosarjojen päälle tulevat

Jep, i/ö kone on. Yritin niitä tähyillä, mut ei osunut silmään. Täytyy tsekata uudestaan, kun oli aika ruosteiset vanhat tulpat, niin vaikuttaa, et vettä seisoo reiissä. Kiitti vastauksista!:thumbup:
 
PitchOscar sanoi:
Jep, i/ö kone on. Yritin niitä tähyillä, mut ei osunut silmään. Täytyy tsekata uudestaan, kun oli aika ruosteiset vanhat tulpat, niin vaikuttaa, et vettä seisoo reiissä. Kiitti vastauksista!:thumbup:

Semmoinen korjaus että pakoaukon alapuolella
voi olla hankal nähtävä pakosarja on hiukan edessä samin voi jäädä sarajan kiinitys laipiojen alle näkymättömiiin
 
Back
Ylös