1100 ZZR tikitys

[teejay]

Elikkä kuuluu tommosta tikitystä koneesta kiihdyttäessä, mielestäni sitä ei kuulu tasakaasulla ajettaessa tai tyhjäkäynnillä. Ääni kuuluu sekä lämpimänä että kylmänä, mikäshän mahtaa olla syynä/onko vaarallita ?

 

[TeeVee]

Noissa tuonikäisissä kusiaiskawoissa ainakin oli sitä venttiilivikaa... Eikai sulla tikitä siellä remonttipommi

Sori, tosi asiaton kommentti, mutta minkäs teet tähän aikaan maanantaina

 

[ja.p.i]

Noissa tuonikäisissä kusiaiskawoissa ainakin oli sitä venttiilivikaa... Eikai sulla tikitä siellä remonttipommi  

Sori, tosi asiaton kommentti, mutta minkäs teet tähän aikaan maanantaina

Jos se tulee venttiileistä, ei ole. Pahempi on että ne alkaa kantamaan, jolloin ei kuulu ääniä.Voisi olla myös jako ketju!!


Sori lainattu väärästä kohdasta Mutta minkäs teet edelleen maanantai...

 

[teejay]

Toivotaan ettei pahempaa, muuten kuulostaa tyhjäkäynnillä hyvältä, mita nyt normi rahinat sun muut, ainut on kiihdyttettäessä kun tikittää.

Tuota ketjua kans epäilin, ei oo tietoa milloin on vaihettu.

 

[Tomywa]

Itellä oli tuossa vikana seuraava - kiihdyttäessä ok mutta kun päästi kaasun niin nakutti kunnes hiljeni normaalikäyntiin.

Venttiilinvälykset säätöön -> oikeankokoiset palat paikoilleen ja äänet kadonneet.

Ootko milloin viimeks tarkistanut välykset?

 

[teejay]

Tietääkseni tarkistuksesta on vajaa 10000 km, mites usein nuo on ollu tapana tarkistaa? Onko helppo homma iteltä vaihtaa korjausopasta apuna käyttäen ?

 

[Tomywa]

Kymppitonnin välein suositeltu itselleni. Tuosta 1100 pyörästä juttua enempikin täältä ja myös kawazi.net - lueskelin kun itse tein homman. Sinänsä aika helppo varsinkin jos on korjausopas eli kannattaa aloittaa mittauksella - pitää purkaa venttiilikopan kanteen asti jotta saa mitattua.

Välykset löytyy korjausoppaasta ja kannattaa tosiaan mitata ensin. Sitten tarpeen kysymään jos joku hioisi palat sopiviksi magneettipöydän avulla tai vaihtamaan liikkeessä sopiviksi, uusiakin toki kaupasta saa.

 

[kawajack]

Minusta liian isot venttiilien välykset tikittävät pahiten nimenomaan joutokäynnillä, ei niinkään kuormitettaessa kuten kiihdytys. Samoin venat kolisevat pahemmin kylmänä kuin kuumana. Jostain muualta kyllä lähtisin etsimään tähän syytä sen perusteella, mitä kerrot äänen esiintymisestä.

Osaatko sanoa, tuleeko ääni mistäpäin konetta? Kannesta? Vasemmasta tai oikeasta "poskesta"?  Oikealla puolella "poskessa" on esim. startin ketju, jossa on sellainen kiristin, mikä vanhemmiten alkaa joskus naputtaa, mutta se kyllä tavallisesti ääntelee pahiten juuri startattaessa, ei niinkään koneen käydessä. Olen myös palstolta lukenut, että jollain on starttia käyttävän akselin (oikeassa) päässä oleva värinänvaimennussyteemi alkanut äännellä, mutta senkin pitäisi tikitellä eniten startattaessa.

Ihan radikaali ehdotus voisi vielä olla, että lyököhän sulla joku tulpanjohdoista "yli"? Siitä tulee myös sellainen tikittävä ääni, ja sen pitäisi reagoida nimenomaan noin, että kun koneessa on kiihdytetäessä paljon kuormaa (=iso paine sylinterissä), on sytytytulpan kärjissä isoin vastus, jolloin kipinä voi lyödä yli helpommin jossain muualla. Sytysjohtimet voisi tsekata ja tulpan hattujen alle ehkä kannatais kurkistaa...
Toisaalta, tuollainen pitäisi kyllä tuntua myös nykimisenä... Hmmmm...  

 

[teejay]

Huomasin tuossa että myös tyhjäkäynnillä kuuluu hienoinen tikitys, ääni kuuluu sieltä pakosarjan tuntumilta, koneen etuosasta.

Joku epäili myös pakosarjaa tai pakosarjan tiivistettä vuotavaksi ?

 

[Stupido]

Mulla kuului sellainen ihmeellinen siritys/tikitys/turina-sekoitus koneen etuosasta, kun annoin kunnolla hanaa... se kuulostaa hiukan samalta kun tulpat löisi läpi. Vian takia en kauheasti panikoinut, koska pyörä oli alle 2 vuotta vanha z750. Aloin kuitenkin itse etsimään vikaa ja ihmeekseni huomasin pakosarjasta pudonneen kiristysmutterin ja kolme muuta mutteria oli jo löystynyt puoleen väliin saakka! Kiristys ja vika katosi. Eli tarkastappas ainakin noi mutterit!

 

[teejay]

Jep, aamulla avaan paikat ja samalla vaihdan etuhaarukkaöljyt, kiristän paikat samalla, toivottavasti sieltä löytyy ongelma.

 

[SamiN]

Kuuluu vain kiihdyttäessä? Vai aina kun on veto päällä?
Noihin ääniin ylipäätään voi kait löytyä monia syitä, kuten sinulle on jo ehdotettukin.
Oma Zetori kävi viime syksynä prkleesti normaalia pahemmalla käyntiäänellä aina välillä. Välykset tarkistettiin talvella ja niissä olikin sanomista hiukan, mutta jakopää oli se mikä piti pahinta mekkalaa.
Ketju+kiristin uusiksi niin nyt käy taas sukkasillaan.

Ps. afaik oman mopottimen alakerralla on rullattu 120tkm ilman remppaa, kansi on mennyt muutaman kerran uusiksi venojen, keinuvipuakselien tai seetien takia...

 

[teejay]

Taisipa ongelma löytyä pakosarjan tiivisterenkuiloista, yhdestä oli murtunut palanen pois. Huomenna uudet tiivisteet liikkeestä ja kokeilemaan. Toivottavasti......

Samalla tulee varmaan vaihdettua keulaöljyt, lienee parasta stefat samalla vaihtaa. Mitenköhän lienee kannattaako jousiin koskea vai onko mitään järkeä hommata uusia ehkä jäykempiä jousia? (itselläkin painoa n.90 kg) taitavat olla alkup. jouset vielä paikallaan. Vai onko turhaa hifistelyä...

 

[SamiN]

Taisipa ongelma löytyä pakosarjan tiivisterenkuiloista, yhdestä oli murtunut palanen pois. Huomenna uudet tiivisteet liikkeestä ja kokeilemaan. Toivottavasti......

Samalla tulee varmaan vaihdettua keulaöljyt, lienee parasta stefat samalla vaihtaa. Mitenköhän lienee kannattaako jousiin koskea vai onko mitään järkeä hommata uusia ehkä jäykempiä jousia? (itselläkin painoa n.90 kg) taitavat olla alkup. jouset vielä paikallaan. Vai onko turhaa hifistelyä...

jos ne keulajouset on mitoissaan vielä (ei ole kuoleentuneet) niin ei ole mitään syytä vaihtaa.. stefat kannattaa _aina_ vaihtaa samalla ku öölit.

 

[kawajack]

Taisipa ongelma löytyä pakosarjan tiivisterenkuiloista, yhdestä oli murtunut palanen pois. Huomenna uudet tiivisteet liikkeestä ja kokeilemaan. Toivottavasti......

Samalla tulee varmaan vaihdettua keulaöljyt, lienee parasta stefat samalla vaihtaa. Mitenköhän lienee kannattaako jousiin koskea vai onko mitään järkeä hommata uusia ehkä jäykempiä jousia? (itselläkin painoa n.90 kg) taitavat olla alkup. jouset vielä paikallaan. Vai onko turhaa hifistelyä...

joooo, ihan näin perusinsinööripohjalta: ensin väsyy neste (=öljy), sitten petää tiivistys (=stefat) ja vasta sitten voi harkita terästä (=jousia), joten, ... IHAN NÄIN PERUSINSINÖÖRINÄ, KATSO KAIKKI TUOSSA JÄRJESTYKSESSÄ....!

... ja ihan satavarmasti: iso-zetori ei TIKITÄ KIIHDYTYKSISSÄ sen takia että keulassa olisi: A) ylivuotiset öljyt, tai B) löysät jouset.

Trust me, Honey, on this!!!  (at least...)

edit: niin, ja pakko tunnustaa, että elopaino huitelee tätänykyä yli 95 kg mullakin, joten....

 

[teejay]

Viaksi näköjään paljastui pakosarjan tiiviste, enää ei kuulu ylimäärästä tikitystä. Samalla vaihdoin haarukkaöljyt, stefoja en saanut vaihdettua kun ei saanut alapäästä sitä pulttia auki, joku erikoistyökalu kai pitäis olla. Ens viikolla vielä uudet laakerit ohjaukseen niin pääsee kasailemaan...

 

[JaL3]

Viaksi näköjään paljastui pakosarjan tiiviste, enää ei kuulu ylimäärästä tikitystä. Samalla vaihdoin haarukkaöljyt, stefoja en saanut vaihdettua kun ei saanut alapäästä sitä pulttia auki, joku erikoistyökalu kai pitäis olla. Ens viikolla vielä uudet laakerit ohjaukseen niin pääsee kasailemaan...

Tuolla ZRX-ketjussa oli just juttua stefojen vaihdosta, vilkaseppa.. Suurinpiirtein ellei jopa täsmälleen sama keula nuissa.