• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

1100 xx vs. gsf 1250

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja suzuki03
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Liittynyt
26.2.2009
Sijainti
vihti
Pyörää vaihtamassa joten kommentteja kyseisistä vehkeistä!Ensin olin varma että xx,mutta koeajon jälkeen en enää.Isoon rosvoon saa kuulemma pikku virityksillä n.20 pollea lisää joka riittää meikäläiselle kun ei huiput ole pääasia.Omat ajot vuodessa n.10tkm vuodessa joista suurin osa työmatkaa ja nurkkaa +pari pikku reissua vuodessa.Nykyisessä 750 f:ssä pitempää matkaa ajaessa on hieman häiritsevän isot kierrokset kun taasen kahdessa vaihdokki ehdokkaassa ei.Suiza miehenä jotenkin vaan iso rosvo on houkuttelevampi.Ja kun ikää alkaa kertyä niin on ehkä hyvä korjata ajoasentoa pystymmäksi?
062802moto_prv.gif
 
ei noita voi samalle viivalle edes asettaa. ovat kuitenkin niin eri tyyppisiä pyöriä.vaikeaa erittäin vaikeaa.
 
No en tiedä saako isoon VESIrosmoon (1250) niin helposti sen 20hp lisää. Vanhaan iö (1200) koneeseen löytyy palikkaa vaikka kuinka ja 20hp ei oo mikään temppu. Ei oo ainakaan vielä yhtään dynokäyrää silmiin sattunut missä uudesta banditista olisi se 120+ heppaa otettu takapyörältä.
 
Kyllä uudempaankin rosvoon näyttäis aika helpolla saavan +20hp - ainakin tuon jenkkisivuston mukaan:
http://www.holeshot.com/dynocharts/dyno_bandit1250.html
...ja vääntöä saapi jopa suhteessa enemmän kuin ilmaöljyyn. Taitaa vaan käydä vähän kukkarolle tuo per hevonen.

-hh-
Itseasiassa noihan ovat todella halpoja hevosia, jos ei tarvi muuta kuin ostaa kokoränni, filsu ja säädättää sitten pyörä (ja tarvii kait PC:n jo noilla modeilla?).
Air box modin ja läppien poistot pystyy tekemään itsekin.
 
Back
Ylös