Mitenkäs nokkaketjun kiristin?
Onko hydraulinen vai jousella?
Ketjunkiristin on, päinvastoin kuin nostimet, hydraulinen.
Kulahtaessaan hieman aiheuttaa tuollaista äänioireilua. Ääni ei ole vaarallinen.
Nokkaketjun ohjurit kuluvat käytössä, kuten myös itse ketju ja kiristimen jousi kuoleentuu. Kun kaikki ovat sopivasti hieman kuluneita, ei nokkaketjun kiristin pääse naksahtamaan vielä seuraavaan pykälään, jolloin ääni on kovimmillaan juuri startin jälkeen. Joskus ääni hiljenee mikäli kaikki osat kuluvat vielä vähän ja kiristin napsahtaa seuraavaan pykäläänsä.
Jos se kovin häiritsee voi koittaa vaihtaa uuden kiristimen ~60-90e + hetki töitä, tai vaihtaa uuden, alkuperäisen tai hyväksi havaitun tarvikeöljynsuodattimen + uudet hyväksi havaitut öljyt. Öljyn ja suodattimen vaihto on usein paras ensiapu tuohon naksutukseen. Itse öljypumppu näissä laitteissa on hyvin hyvin harvoin pilalla, joskin oil-pickupin karkeasuodattimessa voi olla jotain möhjää estämässä tai haittaamassa öljynpaineen nopeaa nousua. Joskus myös oil-pickupin liitäntä pumppuun voi olla huono/pettänyt jolloin öljypohjan poistamisella ja uuden o-renkaan laittamisella selviää sopivasti eteenpäin. Kilpurikoneissa aika tavallista superkorkeiden öljynlämpöjen vuoksi.
Pääasiallisesti tämän vuodatuksen sanoma siis on että ei hätää, vaihda öljyt
Aah... eli 09 R1?... nojoo, siinä on ollut kellarilaakereiden kanssa jotain murheita. Vie takuuhuoltoon ja kysy. Asia on hyvä olla takuusta vastaavan tahon tiedossa, mikäli murheita tulee. Ylläoleva pätee siis muihin, vaan ei näin uusiin laitteisiin.
