Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Winski

No mutta eihän tämä turhaa ole ollut, onpahan ihmiset vastannut ja jotain sellaista saanut ymmärtääkkin mitä oikeestaan halusinkin kuulla. -> ei ole tullut selvää pesäeroa 1k ja 600 kannattajille, oikeastaan 600 osto saanut tukea monelta. (jos nyt ei kauheeti ota turpaan ajettavuudessa, mutta...

HAHA! :) Vinkkejä ei niinkää tullu, mut hauskaa luettavaa! :) HAHA :D

Mut ei o rahaa tunkee koneeseenkaa noit mopoi et ne saa tonne mutkateille, ni siks pitäähän sitä matkahomoiluakin kokeilla. :) Uskon että se on tosiaan ajatuksena kivempi ku sit ajaa tuol tasakaasul tuntekausia lauleskellen huonoja suomi-iskelmiä.

Hyvän kuullosta! :)

Niinhän se varmasti on. Omat kokemukset vähänkään pidemmästä ajosta on lähinnä nakuilla ja edellisellä duke III:lla. Ajoasento ei oikein sellaseen posotteluun ole mukava nakuissa, sekä se ajoviiman ottaminen suoraan rintakehään ei lisää matkustusmukavuutta. Näihin verrattuna mikä vaan kyykky on...

Eli millaiset on ihmisten kokemukset pidemmänkin päivämatkan taittamisesta 600cc kyykyllä versus 1000cc kyykyllä. (r6/r1, CBR, Ninja) Lähtökohtaisesti varmastikin se 1000cc on parempi? Mutta onko se 600cc niin paljon huonompi? Miksi? Itse en ole kovin iso ukko, 175/75. Mikä merkki ja malli on...

On siihen jotain vähän eri jakkaroita olemassa, joskaan yksikään sitä madaltaa. Eihän sitä jalat maassa tarvitse ajaa. Itse olen 175cm ja ei ainakaan pienintäkään ongelmaa. Valoissa vaan kallistaa vähän vahvemman jalan puolelle.

Otsikosta päätellen sillähän on kylmä? :) Oliha se pakkoa sanoa! Voiskai se olla sytytyksessäkin vika, jospa alkaa tulpat vetelee viimeisiään? Yllättävän paljon niiden huonoudestakin saa vaivaa aikaiseksi. Itselläni oli huonot bensat ja huono tulppa talven jäljiltä ni se kävi hetken ja sit ei...

Ethän sä voi joutua ottamaan lisätunteja opettajan asennevamman johdosta, vaihda autokoulua ja paljasta tää nykyinen. Eiköhän se maikka sieltä pääse hänelle kuuluviin töihin sitten.

Siellähän ne sit oli Kauklahen väylällä jo mittailemas neljän kieppeil. Itse onnistuin ohittamaan voittojen noutopisteen. Tääl huudellaa et ne vie kilvet liian kovista äänistä? Ootteko tosissanne? Luoja mikä houlhousyhteiskunta.

Noni, nyt oli kymppiuutisissakin pyörien mökämittauksista. Sieltä se tulee ehkä sit oikeesti. Onhan ne pyörät välil vähä kovaäänisiä, mut ei ne nyt sellasii ihan imurin kuulosiakaan voi olla...

Siis tämä splittaus kuuluu täysin moottoripyöräilyyn! Suorastaan ottaa päähän moottoripyörät jotka jonottavat kehän ruuhkissa. Sehän vain sujuvoittaa liikennettä. Ikinä ei ole ainakaan minulle asti katkeroiden mielipiteet kantautuneet. En koe siitä minkäälaista huonoa omatuntoa, huono omatunto...

Tarkoitat Duke 690, mikä nykyisellään taitaaa tarkoittaa tuota 2012 vuoden mallia. Siinä on käsittääkseni se oikeasti 690cc kone, kun siinä Duke 3:ssa, pois lukien R-malli on se normi 654cc kone. esim. KTM duke 690 (vm2010) ja SMC(2010) on ainakan sama kone...

Yllättävän paljonhan ne sellasist pyytelee. Tollee lonkalt jos miettii mitä ite vois maksaa, ni ehkä joku 7000€? Enempi ajetust varmaan 6500€. Eihän noi sliparit ja kilpitelineet nyt mitään jälleenmyyntiarvoa tuo.

Moi, yep. Yhdyn edelliseen. Kuullostaa samanlaiselta kun mun ongelmat alkuviikosta. Vaihdoin bensat ja tulpan niin pörähti käyntiin ihan laakista. Akku kannattaa toki myös ladata ihan täyteensä. Mulle ehdotti myös joku pienen bensatilkan lorauttamista pyttyyn/pyttyihin, että siten lähtis...