Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä WesiHiisi

Tuli liityttyä tähän mallikerhoon, vaihdoin vanhan hyvinpalvelleen CBR900RR Firebladen tuommosoon 09 malliseen CB1000R:ään. Sairaan kiva ajaa ja huomattavasti mukavampi ajoasento kuin bladessa, terv. 192cm kuskk 😊

Säädin vaihettu, taas rokkaa ja hyvin lataa :D

Jees, akku tuli ladattua ja iskettyä pyörään. Kone käymään kun palmun alta ja kivi tippui harteilta :jippikaijee: Mittasin jännitettä käydessä ja ei mitään elkeitä latauksen suhteen millään jenkoilla. Eli laturi/jännitteensäädin sökö. Jahka pääsen tallille niin mittaukset jatkuu. Onneksi joku...

Aika nopeasti tuli ne vihjaukset :D Täytyy nyt koittaa saaha jostain buusteri ja rykästä pyörä tulille ja ajaa talliin, sitten mittaan laturin ja jännitteensäätimen. Huojennus aika suuri.. :right: EDIT: Rykäsin akun irti ja otin himaan lataukseen, ni eiköhän sen huomenna saa käymään ja ajettua...

Nonii, pyörä edelleen maailmalla,mutta kävin mittaamassa, akun jännite 11,6v kun pyörässä kiinni. Jaksoi pyörittää laiskasti kaksi kierrosta, eli kone varmaa ehjä. Jee:jippikaijee: Voiko huono akku selittää sen että sammui kesken ajon tuolleen?

Moro Joo, ei sitten tämän kauden ajot kestäny viikkoa pitempään :D Tänään jo ajettu aiemmin jonkinverran ja pyörä toiminut hyvin, käy nätisti eikä mielestäni mitään sivuääniä, tiedä sitten. Nyt kuitenkin suoraan ajosta ensin vähän röpelsi, jonka jälkeen valoihin himmatessa tyhjäkäynti laski...

Tuollasella ite liikkeellä nykyään..

Mites tua säävaraus? Poudan Pekka perkele luvannu ukkosta..

Tuli hommattua kawojen hatkoksi CBR900RR Tuliterä vm. 99 :jippikaijee:

Minäpä siella taisin olla :) Komia on vaan tuo Kawan vihreä, itsekin siihen omaan naku zetoriin sitä miettisin ennen nykyistä värivalintaa ;)

Sorrin varasto Ja uutta:

Nyt teki pyörä hyyyvin jännät. Hain pyörän tallilta, laakista käymään ja kävi nätisti, lämmitin sitä sitten hiukan siinä ja puin samalla ajokamppeet niskaan. Ajoin sitten paikalliseen mätänettiin tutkailemaan ja olin pois pyörältä n. 15 min ja kun koitin pyörää käyntiin niin ei sitten millään...

Tilanneraporttina sen verta, että olin tallilla ja purkasin taas tankin pois pyörästä, vaihdoin samalla muutaman bensaletkun ja heiluttelin pyörää ees taas. Laina puristuspainemittarissa oli tietty liika isot kierteet ni ei onnannu sekään, tarkistin kaikki tulpat kuitenkin ja hyviä olivat...

Tais olla 10mm kierteet Kawassa? Tolla perusteella tarttis ostaa biltsusta 40€ testeri :/

Kiitoksia vinkeistä, nyt tajusin vasta tuon summauksen :) Minkäslaisia arvoja pitäisi siitä puristuspainemittauksesta tulla jotta venttiilejä voisi epäillä? Saan varmaankin lainaan tuollaisen mittarin, jos en niin haen biltemasta oman.. Ja jos venttiilien säätöön joudutaan, olisi käytännön...