Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä wego

No, huono vitsihän se olikin. Tarkoitin lähinnä sitä miten ducati joissain piireissä on epäluotettavaksi väitetty, ainakaan tässä sun yksilössä ei ole ollut varsinaisesti mitään vikaa. Sitä metallilastua nyt tuskin voi varsinaiseksi viaksi kutsua. Lyhyesti siis, vaikuttaa luotettavalta. :)

sehä alkaa olemaan luotettavuudeltaan jo 90 luvun toyotan luokkaa.

paljonkos sulla alkaa olemaan kilsoja jo alla?

onko tää sun vanha? hain lempäälästä -12 tai -13 alustaa en ole huoltanut omistussuhteen aikana, eli voinee olla huoltamaton 10v vanha alusta. talvella se edessä kuten muutama muukin pikkujuttu. paineita "kylmänä" 2.0 pointti tässä oli nyt kuitenkin se että; pitäisikö näiden olla kauniimmat...

on, ihmettelin samaa itse kun olivat alla. kuvion mukaan näyttää olevan "väärinpäin"

On, mistä sen voi tunnistaa? veikkailin itse kertynyttä ylipainoa ja löysää alustaa.

ovatko nämä kuluneet jotenkin erikoisesti teidän mielestä?

komea homma! onko siellä siis ruuvi vai pultti ja kierteet?

miksi nykypäivänä rajoitettaisiin tän luokan pyöriä? tehohan on niissä selkeä kilpailuvaltti?

okei, siis ymmärrän kyllä ton. ymmärsin nyt lähinnä niin että puhuttiin kummankin pyörän omasta keskialueesta, mutta jos on vertailtu nimenomaan samoja kierroksia niin yamaha saa toki etumatkaa kiinni ajossa kierrosten myötä. huipputehoihin ja vääntöihin tämä ei kuitenkaan mitään vaikuta...

onko tuolla skaalauksella paljonkin merkitystä? kyselee asiasta ymmärtämätön, tuo ducatin etumatka hämmentää mua aika paljon.

Luin tullin sivuilta että kauppakirjakilometrit ratkaisevat, mietin itse siihen liittyviä epäkohtia. Ajoneuvon uutena hankkiminen ulkomailla asuessa (niin ettei muuttoajoneuvoehto täyty), sen tuominen suomeen 20tkm ajettuna = uusi ajoneuvo? Jollei tässä ole aikaa lähteä esim italiaan pyörää...

Noh, keväällä helpottaa kun 2012 malliset on yli 3v vanhoja. Saapa nähdä miten käy hintojen 1299:n saapuessa tonteille, voi jopa olla että suomestakin alkaa käytettyjä löytymään.

Heh, nyt on kilonen gsx-r, sen huollot nyt ei oo mitenkään ihmeellisissä hinnoissa, tuo ylempänä oleva 1900 dollaria HUOLLOSTA ducatiin kuulostaa aika paljolta verrattuna suikan 500e 24tkm huoltoon (vvtarkistus yms perussetit öljyineen ja rasvauksineen) italiasta alkaa saamaan perusmallia 12000...

Alkaa oleen panigalet euroopassa jo siinä hinnassa että vois omatkin kynnet riittää, mistään ei löydy tietoa miten suomalaiset ovat omiensa kanssa pärjäilleet? Oliko alkupään pyörissä lastentauteja tms joiden vuoksi kannattaisi kiinnittää huomiota vuosimalleihin? mitenkäs ne huoltojen hinnat...