Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä von

Joskus matkalla Lofooteille Givin 36 perälaukku, tankkilaukku ja teltta sekä makuualusta rullalla takasatulalla 235 km/h mittarinopeutta -98 Bandit 1200 Nakulla ennenkuin alkoi voblaamaan. Oli lentokoneiden varalaskusuora, eikä vastaantulevaa/ohitettavaa liikennettä.

Minulla on jäänyt nurkkiin VF 500 F2 -86 koneen käyttökelpoisia osia; vaihteisto, sähköpuoli, öljypumppu, vesipumppu, putkea ja ruuvia (kampura, kannet ja kytkin myyty) alakatteet. Saisi hakea tarvitsija koko kasan hyötykäyttöön. Oli muutama vuosi sitten  VF, eikä tullut pyörää myydessä...

Olisi nurkissa VF 500 F2 -86 käyttökelpoisia koneen osia:Purettu kone poislukien kampura, kannet ja kytkin, alakatteita. Saisi tarvitsija hakea kaikki haluamallaan hinnalla uusiokäyttöön Outokummusta.

Olisi nurkissa VF 500 -86 koneen osia. Aikoinaan vena putosi palotilaan tuhoten männän ja kangen, joka tuli lohkosta läpi. Kone purettiin osiksi, mutta hankin kuitenkin vaihtokoneen tilalle. Olen myynyt vanhasta koneesta kannet, kampuran ja kytkimen, muu hyväkuntoinen sälä (paitsi hajonnut mäntä...

Viime kesänä (-06) Bandit 1200N -98:lla takaboksin ja teltan kanssa 240 mittarinopeutta ja alkoi etupää lievästi voblaaman kun löysäsin kaasua. Varovasti jarrutellen asettui, mutta saa jäädä nyt pyrähtelyt matkakamojen kanssa.

Muistaako kukaan, missä Bike?-numerossa oli muutama vuosi sitten isorosvon virittelyartikkeli, taisivatpa turbottaakin mokoman.

Tänään eka kertaa jäi autolla ajaessa huomamatta pääkadulla tullut mp. Ehdin sivutieltä kääntyä alta pois ja kyllä nolotti katsoessani naiskuskia silmiin, tokkopa huomasi anteeksipyyntöni katseestani. Tosin oli ilman valoja. Itse olen aina paasannut, että jos mp:tä ei huomaa, on jätettävä auto...

Pitkät päällä tietenkin, niin erottavat 50-kuutioisesta mopedista ja sen lähestymisnopeudesta, toivottavasti.

Niin, MM olisi varmaan HALUTESSAAN osannut kirjoittaa yksitulkintaisen kuvatekstin toimittajan kokemuksellaan, pentumainen asenteellisuus paistaa selvästi. Sehän tässä onkin surullista, että varmasti autoilijoiden joukossa on sellaisia, jotka saivat tästä hiljaisen hyväksynnän...

Tekniikan Maailma 14/06 sivulla 82 pahoittelee m-pyörien sujuvaa liikennöintiä kaistojen välissä, kun etuilevat, pahalaiset. Mutta entä sitten kuvateksti: "Pieni töytäisy moottoripyörän ohjaustankoon ja motoristi muuttuu ajokaistoilla luisuvaksi jalankulkijaksi. Tapahtuman seuraukset voivat olla...

Niin, Jawassahan on "automaatti"kytkin, eli ei muuta kuin painelee vaihteita alaspäin hirveän kiihtyvyyden kanssa . Pienenä oli mulla -60 Jawa, jolla en kerinnyt saada korttia, kun muuttui ikäraja 16:sta 18:een vuoteen, ajelin kuitenkin lukioajan ilman korttia ja myin peltisaksilla customoidun...

Niin, antaahan se katu-uskottavuutta, kun on renkaiden kantit ruvella. Itellä etunakki kohta vaihtuu Metzeleriin.

Do dii! Aika paljon vaikuttaa seossäädöt:neljännes lisää auki eli 2.75 kierrosta vakioBanditilla niin kyllä muuttui kierrosherkkyys ja teho! Kaasarien synkronointi ja venttiilien säätö näköjään sitten vaativat seurakseen seossäätöä, jota huolto ei tehnyt. Penkittämällä säädöt saisi just...

Niin, tulee sitä joskus harvoin kahvaa kierrettyä kolmannelle sadalle, mutta katson kyllä, ettei muuta liikennettä ole vaara-alueella eikä risteäviä sivuteitä. Toivottavasti ei tutkaakaan...

Taidan kokeilla seossuuttimia puoli/neljänneskierrosta lisää auki, jos sittenkin käy laihalla (jotenkin booaa isolla vaihteella). Teen maanantaina tämän, onko Suizan isoRosvon säätöguruilla kommentteja?