Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Villeboy5

Heippa taas, tänään töistä kotiin tullessani ruiskun ja sylinterin välinen kumitorvi irtoi sylinterin päästä ja meno alkoi vähän tökkimään. Ajelin kotiin asti ennenkuin löysin tökkivän menon syyksi tuon torven. Nyt kuitenkin torvi on taas paikoillaan niinkuin pitää mutta meno on edelleen...

Mulla oli kans tuo jarrukahvan pala kadonnut. Teinuuden m5 ruuvista :grin: hyvin on toiminu.

530 EXC ja 690 SMC on aivan eri pyörät. Mulla on ollut 2 kappaletta 300 exc.tä ja yhtään nelari exc.tä ei tähän talouteen tule :grin: . Joo toivottavasti mopopoliisi ei innostu kokeilemaan koska se oli 25kw nyt se vaan on enään papereissa 25 kw. :)- Edit. kyllä mä väitän että oli vaivan arvosta...

Noniin! Nyt on pyörä 25kw papruissa. Eli muutoskatsastukseen koko pyörä laitettu niin vakioksi kuin vaan saa. Katsuri tuli ja potkas rengasta ja meni tekemään uudet paprut ja thats it. Ei edes käymään laittanut. :blink:

En usko että on tarvetta noilla kilsoilla vaihtaa pa pumppua, mun pyörällä 28500 takana ja ei ole vaihdettu vielä. Eikö myöskään nokkaketjun kiristäjää. Kiristäjään ehkä semmonen temppu kannattaa tehdä että asentaa manuaalisen kiristimen niin tietää millon alkaa nokkaketju olemaan löysä. Noi...

Päivitellääs vielä jos joku tekee saman operaation kuin minä joskus, eli pyörä kävi eilen bikeworldillä tehonlaskussa, 2008 vuosimalliin ei löytynyt 35kw karttaa joten tehot laskettiin 25kw. Sain siitä myös teholapun. Se mitä seuraavaksi tapahtuu niin pyörä pitää saada vakiokuntoon, peilit...

Päivitellääs vähän tännekkin välillä. Eli SMC kokenut muutosta tähän mennessä aika hyvinkin. Uudet Mitaksen Sport Force plussat tuli alle, takanakki koossa 180/55-17 :WAZAAP: Ebaysta tyylikkäät vannetarrat, musta takalippa, musta etulokari, WP tarrat pumpuille, Led vilkut eteen ja taakse...

Noniin, tuli eilen ehtoo purkailtua pyörää ja ihmeteltyä, tosiaan polttoainepumpun johto oli unohtunut laittaa kiinni viime hässäkässä :paikallatuulee: . Nyt toimii. Koeajokin tuli tehtyä ja koko pyörä toimii kokonaisuudessaan erittäin hyvin, tietysti tämä lastenvika on kyllä harvinaisen...

Ei kellään olis tarvetta smc vakiovanteille, hyvät renkaat on päällä ja muutenkin siistit ja suorat, kutkuttais tilalle ostaa oranssikultaset mutta tartteis vanhoista päästä eroon ensin :grin:

Nyt saa ja pitää nauraa. Elikkä pyörän kasailin nippuun tänäpä kun osat saapui ja syylärin sain korjaamolta. Starttailin pyörää ja ei suostunut käynistymään ja vikavalo alkoi vilkkua, noh tutkiskelin oppaasta että missä mättää ja vikavalon mukaan polttoainejärjestelmässä häikkää. Noooh mitä tein...

Turuusthan mä ja raision jäähdytin ky näitä fiksailee. Hintaa on ollu alle 50 euron ilman kuittia. Nyt tässä pähkäilin ehtooni ja mietin että seuraavaksi laitan uuden thermoswitching pyörään koska ymmärtääkseni jos se on sökö ei flekti pyöri ja mittaristoon löytyy anturi erikseen sylkän...

Okei, eli täytyy viedä johonkin pajaan sörkittäväksi. Joo alkaa kieltämät jo vähän pelottaa. Mutta mutta katsellaan mitä tosta saadaan. Sais nyt näitä vikoja jo kasattu pois listalta mut tuntuu vaan et mitään ei tapahdu vaikka osia vaihtelee. :sad: Yksi ongelma on myös että en saa sit...

Tulihan nyt tuo vaihdelaatikon asentotunnistin vaihdettua aiemmin mainitsemaani vikaan kun vapaavalo ei pala, noh nyt se palaa mutta silloin kun on 2 silmässä :rant: . Myös valojensulake oli kokenut palamisen sijaan räjähdyksen mutta silti valot toimii :blink:. Joku on joskus sörkkinyt sähköjä...

Tuosta kytkimen kytkimestä vielä, mikä sen idea on? mihin tuo kytkimeltä lähtevä johto vie? En siis tarkoita hydrauliikkaa vaan sähköjohtoa.

Juu laitan vian ratkaisun tänne? Kerrotko vielä tarkemmim mitä tuolla ohjelmalla voi tehdä?