Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä vihrea_

Katsos kun ne "lisävalot" on se oma juttu ja heritage'a. Eihän kaikken pyörien pidä olla kuin japsit, joissa ei paljon ole tuota omaa pysyvää ja selkää sukunäköä.

Tuoretta pukkaa.... Eilen lipattu ja syy on vieläkin hämärän peitossa, mutta pölyä ja suojatien maalauksia syytän kuitenkin. Nopeutta luokkaa 5 km/h risteyksessä  ja etunen luisti alta pois. Nurin mentiin ja alle jäätiin. Vauriot: kuskille ranne kipeäksi, nyt ei enää edes pahemmin  satu...

Parasta oli viime kesänä kun neljän promillen kunnossa kaveri katsoi kaupan parkkipaikalla meikäläisen vm 99 Speed Tripleä ja totesi, että toi on vissiin ihan uusi. Kun sitten laitoin pelin käyntiin, kysyi samainen vesseli onkos se jotenkin rikki .

Onneksi oli onnea matkassa

Triumphiin osia on saatavissa todella heikosti noista tarvikemyymälöistä. Niistä ei saa juuri muuta kuin öljyä, öljynsuodattimen, pestävän ilmansuodattimen. Stormilta sai vielä noita venttiiliensäätöpaloja. Autotarvikeliikkeestä sitten tulpat ja bensansuodatin. Omakohtaisella kokemuksella voin...

Olihan se kallis, siitä joutui maksamaan luokkaa 45 €, jos aivan väärin muista.

Itse sain tuon kl-145 filtterin kolmannesta paikasta eli Vantaan Hakkilasta, olisiko se nyt ollut nimeltään Varakiri niminen liike, joka taitaa kuulua Hessu-mobiiliketjuun. Ei sitä heillä hyllyssä ollut, mutta tilasivat sen  Knechtin maahantuojalta ja seuraavana päivänä sai noutaa hintaan 19,50...

Eilen toimi Speed Triple t509 aivan kuten pitää n. 300 km matkan, kunnes tein pikku pysähdyksen. Käynnistin koneen ja lähdin matkaan, mutta kone sammuin lähes heti. Koitin käynnistää uudelleen, mutta mitään muuta ei tapahtunut kuin käyntinopeusmittari nousi lukemaan 2000 krm ja lämpömittarin...

Tuo taitaa olla ihan perusvika tuossa "viemärilinjassa", alumiiniklunssin pieni reikä "happanee" kiinni aina silloin tällöin. Allekirjoittanut on sen kahteen kertaan porannut auki ja nyt aina silloin tällöin suihkuttaa sinne crc:tä estääkseen vikaa uusiutumasta. Kyllähän se aina sateen jälkeen...

Tuossa omassa on nyt karvan päälle 35.000 km ja säätöä vaatii pakopuolella neljä venttiiliä kuudesta ja imupuolella kaksi venttiiliä kuudesta. 15.000 km matkalla on puolien venttiilien välykset menneet liian pieniksi. Ulkomaisilla foorumeilla puhutaan tuon 20.000 km säätövälin olevan utopiaa...

Kyllä noita säätöpaloja saa. Ongelmana on vain se, että saa nuo nykyiset vaihtoa vaativat palat pois. Joo kyllä ne palat saa pois, jos ottaa nokat irti, mutta pidän itseäni niin tumpelona, jotta tuohon hommaan en lähde. Moottori on -99 vuoden ruisku 955. Tuo tarvittava työkalu toimii kaikissa 3...

Nyt meinaa Triplen huolto pahasti tökkiä ja kohta on jo ajokausi päällä  . Venttiilit kaipaavat säätöä ja tilasin Saksasta Triumhppiin erikoistuneesta TM-accessories verkkokaupasta tuon työkalun venttiilien säätöpalojen pois ottoon. Työkalun piti lähteä jo 3.3. vaan eipä ole vieläkään...

Totta tuo Saksan Triumph foorumin sivulla ollut ohje Speed Triple t509:n molempien valojen saattamiseksi toimintaan oli. Piti vaan avata sen mustan lamppujen kiinnikeraudan alapuolelta metalliluukku ja yhdistää siellä irtikytkettynä olleet kaksi johtoa takaisin sokeripalaan. Nyt palaa molemmat...

Nyt saatan olla hyvin lähellä ratkaisua tai sitten en  . Saksan Triumph-saitilta heikolla saksan kielen ymmärryksellä sain poimittua seuraavaa. Saksassa oli myös nuo kahdennetetut valot kieletty vuoden 1998 alkuun asti. Siellä oli kaksikin  ohjetta tuplavalojen saamiseksi palamaan tuossa T509...

Nyt on meikäläisellä sormi suussa  . Kävin tallissa ja katsoin -99 Triplen relerivit. Relerivejä kaksi, toisessa rivissä kolme ja toisessa neljä relettä, ei tyhjiä paikkoja. Valoreleitä on kolme, päävalorele, lyhytvalorele ja pitkävalorele. Kaikki kolme relettä ulkoisesti samanlaiset, kaikissa...