Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Veturinkuljettaja

Etummaisessa sylinterissä proppu, joka kannattaa avata alaletkun irrottamisen lisäksi. Etyleeniglykolipohjainen jäähdytysneste 50-50 sekoitettuna tislattuun veteen. Jäähdytysnesteissä olevat värit ovat vain väriaineita.

Siellä on jouset ryyppyvaijerin kaasarinpuoleisissa päissä, jotka pyrkivät palauttamaan ryypyn lepotilaan. Siinä ryypyn nupissa on kumihupun alla piilossa kierteillä oleva rengas mistä voi säätää ryypyn siten, että pysyy päällä.

Alkuperäistä reilusti virtaavampi ilmansuodatin ei ole yleisen tiedon mukaan suositeltava vetureissa. Nopeammin liikkuva ilma suodatinboksissa aiheuttaa ilmeisesti pyörteilyä imukaulojen ympärillä, jolloin seoksien saaminen kohdilleen on osoittautunut erittäin vaikeaksi. Ilman rankempaa...

Kuulostaa siltä, ettei saa riittävästi polttoainetta. Onko letkut olleet irti jossain vaiheessa? Onko polttoainehanaan menevä alipaineletku a) ehjä , b) oikein kytketty?

Itse tilasin Kriegerin kiristimet suoraan Mark Kriegeriltä pari vuotta sitten. Tuli maksamaan 75€ rahteineen, alveineen ja tulleineen. Sisälsi jopa uudet tiivisteet. Nykyään näyttäisi euroopassa Krieger-kiristimiä saavan exhausist.com sivuilta tilattua, hintoja ei ole kyllä näkyvissä, joutuu...

Juu itekkin mietin aikanaan tätä, piti oikein alipainemittarilla kokeilla bensahanan nipasta. Alipaine ei häviä mihinkään kun hana on avautunut. Toisaalta jos hanassa olevassa kalvossa olisi jotain vikaa, joka aiheuttaisi vuotoa, voisi sillä kai olla vaikutusta. Enpä muista nyt yhtään...

Suosittelen laittamaan kiinteät letkut helppoa synkronointia varten. Tarvitset 1) Etupyttyä varten nippelin: Honda orig. 16214-MB0-000 2) 3,5mm letkua (bensankestävää jos mahdollista) 3) T-haaran jolla saat ryöstettyä alipaineen takapytystä Itse olen vetänyt letkut penkin alle akun viereen...

Hyvä kauppa, suosittelen. Ainoa pieni moite on hieman totuttua pidempi toimitusaika kuin Saksasta yleensä, itselläni kesti 11 päivää. Edulliset hinnat tosin kompensoivat melkoisesti. Asiakaspalvelusta myös plussaa. :thumbup: Tässä vielä pienet ohjeet paketin seurantaan omatoimisesti...

En usko että kilometrejä tarvitsee pelätä. On siistin näköinen peli. Lisäksi noi Devilin putket on ihan parhaasta päästä slipareita mitä tohon pyörään saa kiinni. Sekä ulkonäöltään että ääniltään. Alakate sopii tuohon hienosti. Tuossa taitaa olla myös 19 litran tankki, mikä auttaa varmaan...

Oliko D.I.D:in työkalu mallia km500 vai km500r? Tuolta sivulta katsomalla ei ihan selvinnyt varmasti.

Itsekin olisi tarkoitus uusia voimansiirron osia ennen kevättä. Ebayssa on ainakin edullisia ketju+rattaat-settejä, jotka ajanee asiansa. Kuitenkin taidan itse päätyä pistämään kerralla hyvät osat. Eturattaaksi on itselleni tulossa alkuperäinen Honda, takarattaalla ei liene niin väliä kunhan...

Rantakulman VPK Ja tässä uusi:

Toi voi olla vähän tiukka, kun lämpenee, paha mennä sanomaan... Kylmällä koneella jakoketjun pitäisi hieman äännellä ja kun kone lämpenee, niin pitäisi hiljentyä. Itse olen hienosäätänyt korvakuulolla kuuman koneen käydessä. Säätö on silloin makeimmillaan, kun löytää kohdan että ketjurallatus...

Oliko kyseessä Hondan omat vai manuaaliset kiristimet? Käsinsäädettävät kiristimet sivät saa olla liian tiukalla, vaan ketjulle jätettävä löysää lämpölaajenemista varten.

Turun Halisissa öljyä tiellä. http://ts.fi/uutiset/kotimaa/485873/Oljya+tiella+pitkin+poikin+Halista