Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä vesmu

Laittakaahan vinkkiä missä järjestyksessä 4 rivi koneen kannen pultit kannattaa kiristellä? Kaikki muukin aiheeseen liittyvä kokemus/tieto tulee tarpeeseen.

Kiitokset tästä. Koitetaan seuraavalla kerralla sitten uusin eväin.

Pistäkäähän viisaammat hyviä vinkkejä siihen että miten 4 sylinterisen männät saa ujutettua parhaiten pyttyihin. Vai onko tässä tapauksessa oikotietä onneen? On se vaan niin prkl hankalaa...

Kiitos ja

Onkohan mahdollisesti samanmoinen systeemi myös gpz 500 r:ssä kun kohta pitäs välystää noi venat.

Gpz 500 r vm 1987. Ajettu 59100 josta itse ajettua 1200km.

Paukkuuko putkessa eikä kärsi vääntää kaasua kun meinaa sammua? Tai jos oot kiihytelly reilummalla kaasulla? Itsellä on gpz 500 r jossa on samaa oiretta. Kaveri sano että kohokammioissa vois olla jotain hapettumia/ epäpuhtauksia, siitä seurauksena neulaventtiili jumissa ja kaasarissa ei bensaa...

Itse ajelen semmoisella 500 r mallilla jota tuossa mainittiin raskaaksi 220kg. Se on kaikin puolin mukava aloituspyörä kun kilometrejä ei ole vielä takana kuin 1000. Sitten kun se on vielä niin "halpa" pitää niin ei voi sanoa pahaa sanaa. N. 5 ltr/100km matka-ajossa. Eipä sitä oo vielä...

Mulla on gpz 500 r vm1987 eikä ole vielä milläänlailla täristänyt käsille muuten kuin mukulakivillä ajettaessa

Pikkukawa gpz 500 r. Kaikkine ominaisuuksineen kohtuullinen aloituspyörä... kun ei ole vielä tietoa paremmasta.