Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä veeäm

Se on 1/4" BSPT, 19 kierrettä tuumalla. Tossa sun NPT-tapissa on yks vähemmän. Ei tunnu paljolta, mutta kun kierrekammalla liitintä katsot, ei 18 kierrettä tuumalle istu ollenkaan. Mutta hyvä jos silti lähti puhtaaksi...

Oikeassa olet, BSPT se on, ainakin 19 kierteen nousun perusteella. Sellaisia sitten maanantaina tilaamaan...

Hetken piti liittimet uusilla o-renkailla. Ilmeisesti sain kuitenkin hieman telottua toista tankissa olevaa muovista liitintä, joka nyt sitten intoutui vuotamaan uudelleen. Suomen pikaliittimeltä löytyy koodilla LCD10004 liittimet hyllystä, mutta tietysti kahdella eri kierteellä... Nyt siis...

Joopa joo, Daytonan kulmaliittimet on vaihdettu joskus kolme-neljä vuotta sitten. Tankissa on siis ne alkuperäiset muoviset, ainoastaan kulmat on alumiinia. Nyt intoutui toinen liitin vuotamaan. O-rengas on huonona. Paikallisesta autotarvikeliikkeestä löytyi ainakin lähelle samoilla mitoilla...

Nää nyt on panheadeja, eikä videotkaan ole niin korneja kuin toi eka: Kolme biisiä Easy Riderista.

Enpä tiedä minkä mallin manuskaa haet, mutta tuolla on jotain: Buell-manuaaleja. S1, x1 ja xb9r ainakin... Paina Cancel/Peruuta käyttäjätunnuksen ja salasanan kyselyyn niin pääset eteenpäin.

Seitenkakkonen jäykkäperänen bobberi-rautapää... Oivallinen motskari, ellei vallan paras kaikista.  

Mun edellinen Daytona temppuili aikanaan samaan tyyliin. Kun veti kytkimen pohjaan, pyörä sammui ja mittarit vispasi samaan tapaan. Tämä toistui muutaman viikon aikana kolme neljä kertaa, kunnes pyörä ei sitten enää käynnistynyt. Oikean etukatteen alta löytyi sellainen useampinapainen liitin...

Tää on ihan hämmästyttävä keskustelu: Jos on ylipäätään varaa ajaa motskarilla Suomessa, niin ei luulisi että öljynputsarin laadusta joutuu tinkimään muutaman prkl:een euron takia. Ei sitä nyt kuitenkaan ihan joka viikko vaihtaa tarvi... Ehdotan uudestaan K&N:ää. Laatutavaraa, helppo irrottaa...

Jep... Että semmoinen huhu...

Jos vajaa kakskymmentä euroa on liikaa laadukkaasta öljynsuodattimesta, niin sitten sellaista ei pidä ostaa... Kyseinen filtteri on 76mm korkea ja mielestäni se kyllä pysyy putkien välissä piilossa. Paljonko alkuperäisellä on mittaa? Mettässäkö te muuten niillä Daytonoilla ajelette kun...

Yksinkertainen ratkaisu yksinkertaiseen asiaan: Esimerkkinä -02 Daytonaan, ja siis moneen muuhunkin sopiva, K&N-filtteri, jossa on 17mm kuusiokanta... Ei sitten tarvi pelleillä niitten hihna-, ketju- tai muiden ihmeavainten kanssa.

K&N-suodattimissa on 17mm kuusiokanta jossa valmis reikä varmistuslangalle. Helpottaa hommaa kummasti eikä tarvita mitään jättiläisavaimia. Laadukkaammasta päästä filttereitä muutenkin. Tässä pari kuvaa...

Kiitoksia herroille vastauksista... Pitää nyt katsoa kuinka viitsii Daytonan kanssa harrastaa, pitäisi kuitenkin toinenkin motskari saada ratakuntoon ennen kesää ja siinä on kyse hieman muustakin kuin pelkästä ohjelmien kanssa puljaamisesta.

Kaveri osti SpeedTriplen ja sai mukana Tuneboyn. Rupes sitten oitis kiinnostamaan lisälisenssin hommaaminen. Olis kuitenkin pari kysymystä ohjelmaa käyttäneille Daytona-kuskeille.... - Mitä tapahtuu kun huolto lyö Trumpan gameboyn itse-tuunattuun ecuun kiinni? - Mitä tuneja -02 ja eteenpäin...