Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä valtton

500 CR vm 93 löytyy tallista ja sitä voi suositella kestäväksi ja varmaksi harrastepyöräksi, ja jossa on munaa enemmän kuin missään muussa tähän asti valmistetussa crossipyörässä. Äijälaite siis 2-T on tarkka pakoputkesta ja se on syytä pitää ehjänä eli lommottomana hyvän toiminnan...

Meitsin vanha 749 tulee avk:lle lähiaikoina myyntiin. Hyvin samantyyppisiä vammoja paitsi että kytkin on revennyt irti.

Noi ajat on ajettu vesisateessa. En Todellakaan tarkoittanut aikoja sen ihmeemmin ja hatun noston arvoinen juttu että joku on ajanut sateella noin kovaa meikäläisen mielestä, tarkoitin vaan sitä kun joku kirjoitti täällä kovaan ääneen että te ette kukaan osaa ajaa jne jne! Saman niminen heppu...

Selailin SM tuloksia niin löytyi aika hyvää materiaalia. Kyllä ne näköjään muutkin pääsee aika kovaa! http://www.srra.fi/tulokset/2005/2005_2.html

Tämän päivän prätkät kyllä pelittää vaikka tuon sisäänajon aikana laitteen kierrokset nousevatkin yli "sallitun". Ja alkuun sitä tietysti stressaa uudesta silmäterästään ihan liikaa rajoitin vaan iloisesti pärpättämään jos on jo ton verran mittarissa. Hui hai tuskin ostit elämäsi viimeisen...

Merkitse kaikki säätötoimenpiteet huolellisesti ylös paperille, sillä jos menee pieleen niin aina voi turvallisesti palata lähtöruutuun.

Ajoin alkukesästä 2004 vastaavaa Motoparkissa (siis ennen kuin ostin oman 749:in) ja itselle jäi sellainen kuva että mitä kovempaa laitteella uskaltaa ajaa sen paremmin alusta alkaa toimia. Ohjaus iskarin vaihdan Öhlinsin tuotteeseen koska originaali pumppua ei saa säädettyä ja radalla mieluusti...

Heh! Varmaan jonkinsortin ennätys, 30 metriä ja rundikello pohjassa! No asiaan! kokeilitko koodata pyörää uudestaan vai teitkö niinkuin kaikki tunnolliset moottoripyöräiliät, kun takuu on voimassa niin soitit vain dealerille ja levittelit käsiä? Olen kuullut yhdestä ST3:ta josta saatiin...

Kertokaa vaan aika ja paikka ajoissa niin mukana ollaan, Lähteekö pepemoto mukaan?

Taitaa olla myyjällä hyvin huonoja kokemuksia tuonti Ducateista valkannu sakemannin rivistä parhaat pommit kuumina "harmaatuonti vuosina".

1980-90 taitteen Saturnoa olen haeskellut hissukseen, en ole pitänyt asian kanssa juurikaan kiirettä. Noista tuontipyöristä vielä, sakujen pyörät on viitsitty fixata pirullisen hienosti. Ja näkee että hommaa on tehty € kuvat silmissä joten tarkkana kannattaa olla. Heh heh onneksi Ducatin runkoa...

Dainese ajovarusteita myy myrskylänmoottori eli Storm jossa on oikea Dainese shoppi ja Arlen nessiä saa näköjään Duellilta. Ja Venäjältä saa kyllä niitä väärennettyjä Dainese nahkatakkeja Tohon ulkomailta paskaa aiheeseen on tietysti vaikea vetää linjaa toiset saa priimaa toiset taas lopettaa...

Kyllä ne Ducatin insinööritkin on todenneet tuplatulppa sytytyksen tarpeelliseksi uudessa isolohkossa (1000ds). Kyllähän tiukentuneet saastenormitkin ovat vaikuttaneet asiaan. Virityksistä varmaan järkevimmät on porttaus (jos putkisto yms on jo hommattu) jos on ylimääräistä painetta lompakossa...

Jos tekniikka ja ruuvaaminen kiinnostaa (enkä tarkoita että ne on kokoajan rikki!) niin Ducatin superbiket on varmasti yksi mielenkiintoisemmista harrastepyöristä mallista riippumatta, jousituksen säädettävyys, ajo ominaisuudet, jarrut, äänet, ja eksottinen tekniikka. Vältä kuitenkin ns...

749:issä on säädettävät "hihnapyörät" vakiona, darkista en ole varma.