Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä vahva

Moto-guzzi löytyi Kuvalta ja hienosti vastattiin ensin sähköposteihin(harvinaista Suomalaisissa liikkeissä) ja tarinaa jatkettiin puhelimitse jossa sovittiin asiat valmiiksi. Kärrin kanssa vähän pitempää Jyväskylään jossa kaupan saatto loppuun sujui mallikkaasti ja pyörään tuli vielä 6 kk:n...

Nää myy olevinaan pyöriä mutta eivät vastaa kyselyihin vaihdosta.

Pyöriikö kaikilla renkulat itsestään ilmassa ja onko välttämätöntä olla noin "herkässä"?

Ei kyllästytä 2011 uudelleen aloittaneena. Eilen tuli juuri haettua vähän pirteämpi pyörä joten taas uusia haasteita.

Varmasti ostan paikalliselta varaosat mutta jotakin eksoottisempaa varmasti tekee jossakin vaiheessa mieli.

Moikka Louis on palvelllut ulkomaisista tähän menessä hyvin (Honda) mutta pyörän vaihdon tultua ajankohtaiseksi huomasin hämmästyksekseni että KTM osa tarjonta on tuolla aika olematonta. Joten mistä päin maailmaa olette hankkineet Itävaltalaismerkkiin tilpehööriä?

Sama entinen kypärä ja nyt tuo GP-Tech. Oli kokeiltaessa parhaan tuntuinen (kokeilin 1100 ja eri Arain versioita). Aerodynaamiset ominaisuut oli sitten tod. positiivinen yllätys KBC:n jälkeen -hurja ero. Ei vetele vaikka olis pää missä asennossa vaan.

Katteettomassakin tuo seisaalleen nousu tuntuu vähentävän kypärämelua joten kyllä pelkkä pyöräkin aiheuttaa jo osan melusta, tosin huomattavasti vähemmän kuin jos nakupyörässä on pienikin kiinni pieniken screen jolloin suhinat muuttuvat kohinaksi. Agv gp-tech nyt päässä ja muuten aivan...

Eli otetaan sisukset pois ja sitten kuoret veteen, mikä tässä tekee tuon pienentämisen? Tekis mieli kokeilla kun on tuo pää s/m ja kuulostaa mielenkiintoiselta. Onko mitään negatiivista luvassa Styroksien ominaisuuksien-kestävyyden suhteen.

Tarkoitus olisi päivittää 500:seen progressiiviset jouset ja tarjonta on esim. Louis:lta vain tuohon 600:seen. Mahtaako jollain olla faktaa onko kyseessä molemmissa sama keula?

kiitän vastauksista ja osa menee tilaukseen.

Otetaan kuvia kunhan varasto lämpötila taas kohoaa.

Uskaltaako teräksisen vaihtaa alumiiniseen - eli onko tää kriittinen kestämisen suhteen ja onko tuo mutteri joka pitää laakerin/keulan kasassa? Pyörä on ihan perus CBF http://www.pro-bolt.com/aluminium-top-yoke-nut-50-various-models-orange.html

Hiomien on nyt käyty läpi 2000 asti ja tuli todella sileää pintaa mutta väriä sillä ei saanut palautettua mustaksi. Tässä vaiheessa otettiin hyllystä vanha purkki mustaa vahaa ja hiottuun sileään pintaan se teki taikoja -Lopputulos on hyvä.

Lokarista ei ole jäljellä kuin takavalon alla oleva rantu ja sen sivuille tulevat "läpyskät". Nää on pinta-alaltaan niin pienet mutta näkyvyydeltään merkittävät että koitetaan tätä kiilloitus rumbaa ensin ennen turvautumista maalaamiseen.