Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Uua

Tähän voisi sopia 2006-2012 räsän pers hyvin. Tulis vähän sähäkämmän näköinen :wanna:

Moro vain motoilijoille. Suskan pumppuhuolto vaikutti omaan silimään niin haastavalta hommalta, varsinkin pienissä tiloissa niin varasin sitten ajan spare wheeliin ja pojat saa sitten hoitaa suskan kuntoon. Hommasin nyt SKF:än stefat ja motulin 10 wattista keulaöljyä. Mittarihommia on myös...

Niinkuin Mauri Äkäslompolo sanoo: Sole poka mikhän. Aina voi laittaa vakio jutut takaisin. Seosruuveihin tai neuloihin en ole koskenut, vain suuttimien kokoa kasvattanut.

Pyörään on vaihdettu nyt fatbar tanko ja sen kannakkeet sekä bilteman mini mx tanko. Ajoasento muuttui todella rennoksi, näyttämättä typerältä. Haittapuolia lähinnä nyt on se että S mallin kytkinvaijeri on pari senttiä liian lyhyt tähän kokoonpanoon jonka takia jouduin hankkimaan N mallin vaijerin.

Kaasarit istuuntuivat paikoilleen ja nyt mahtuu myös johdotkin tankin alle. Seuraavaksi pitää odotella että tiivisteet ja uusi laakeri vesipumppuun tulee niin pääsee pikkuhiljaa käynnistelemään mopoa :)

Vakioputsari lähti koska etuvalojen ja mittariston johdot eivät mahtuneet tankin alle. Mää siis halusin keulasta siistimmän näkönen kun siellä ei oo kauhiaa johtonippua näkösällä. Ilimeisesti vakiosuuttimet on kokoa 132,5 tosin mulla oli 137,5. Eli isompaan mentiin ja reilusti. Tuo hammasratas...

Tuli vähä onkelmia kun halusin jo valmiiksi lyhennetyt S mallin kaapelit piiloon tankin alle. Nimittäen putsarin kotelo ja kaapelit ei satu mahtumaan keskenään pieneen tilaan. :pissed: Päätin sitten että vakioputsari lähtee ja tilalle tulee pipercrossit ja suuttimiksi nyt kokeiluksi...

Ensimmäinen Suska tuli hankittua nyt talvirojektiksi. Pyörä oli jo muutettu nakuksi pari omistajaa takaperin, siltikin erittäin omituisia ratkaisuja tehty omasta mielestä, ja paljon! Koneessa käytetty silikoonimassaa tiivisteenä, samote vesipumpun ratas samalla tavaralla koitettu korjata. Löytyy...