Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Urpo

Hyvältä näyttää! Iso käsi täältä Pitää yrittää bongata tuo laite ihan livenäkin, jos/kun matka käy sjokea kohti. Sitten kun katsastuksen aika tulee nii suosittelen Lännen autokatsastusta siinä rengastiellä. Itse yhden ruttutukun pelin sielä katsastaneena voisin sanoa, että homma toimi sielä...

Ainakin tuossa 04-06 mallissa kuristin on tuolla ruiskun kohdilla vaijerin alapäässä oleva metallilevy, joka estää vaijerin liikkumisen riittävästi ja näin kahvan kääntymisen senttiä enempää. Jotkut ovat poistaneet palasen ruiskun olleessa kiinni pyörässä, itse nappasin ruiskunrungon kätöseen...

Tunnustaako joku täältä ajelevansa valkosella 04-06 mallisella tsetalla Oulun suunnilla? Tossa kuukausi takaperin oli liikennevaloissa vierellä. Oli aikasta namun värinen, uutena ei oo tainnu tollasena saada? Myös punanen vanhemmanmallinen, jossa  ekstrapalikkaa taisi olla bongattu aikasta usein...

Pistetään nyt tännekkin, elikkäs pyörä myynnissä..Linkki Jos jotain kiinnostaa niin voisin myydä tuon micronin hipipen ja pc3:n erikseen. Tarjota saa, yvllä. Pari kuvaa löytyy linkin takaa, ilmaseksi en luovu.

Mä oon vissiin liian nuori ymmärtämäään noita Wikakasa juttuja, kun en oo nähny niitä 90 luvun venttiilivikakasoja. Muutenkin tuota joidenki merkkiuskollisuutta on niin aikasta vaikee ymmärtää. Vaikka tällä hetkellä Kawaa ajelen, mulla ei oo mitään tarvetta ostaa seuraavaksi kawaa. Mä ostan...

Kärsämäki-Kajaani. Suoraa suoran perää, ei mitää muuta ku metsää ympärillä. Tosin tuossa on se hyvä puoli että liikennettä on niin vähän. Viittii pitää matkavauhdin suht hyvänä, tosin hirveitä nelijalkasia hyppii tielle vähä turhan usein.

Pyörän valintaan vaikutti se, että se oli suht vähän paskana, se oli suht halpa, se oli myynnissä, se että sen sai 25Kw ja lisäksi se että joku romu oli vaan pakko saada. Eli käytännössä mikään ei noista osunu. Merkistä, ajo-ominaisuuksista, tehosta, äänistä, ajoasennosta yms en siinä vaiheessa...

Tuota keulaa oon itekki pähkäillä, että mitähän sille tekis.. Tuo esijännityksen säätö olis aika kätevä tuollasella matrixin kitillä, mutta tuo vaan on tälläselle ajokamojen kans lähes satakiloselle vähä turhan hepponen ratkasu. Kyllähän tuohon on tuo omatekemä patenttikin ja sitäkin oon...

Z kawalla vaihtelevasti ~5.5-8.5l/100km. Jos kiltisti ajelee voi päästä tuonne vitosella alkaviin, mutta yleensä lähempänä 7.. Yli kasin kulutuksiin saa jo tosissaan ajella sarvet päässä.

Eilen kävin hakemassa kawaan vähän palikoita ja kävin samalla kattoo uutta busaa ja b-kingiä. Molempien perää hetken tuijotettuani en vaan osannu päättä kumpi niistä on rumempi, mutta molemmat oli kyllä yhdellä sanalla kuvailtuna kauheita. Kumpikaan ei kyllä ole mikään kaunokainen...

Tavara tuli perille ja hyvältä näytti.. kiitoksia vielä tännekin. Kaupat onnistu nappiiin... Madagi, pulssikoppa kiinnostais, kurkkaa yksityisviestit.

Jotain vähä vajaa 6tkm tuli tälle kesälle ajeltua, kausi pöyrähti käyntiin kunnolla vasta toukokuun 25 päivä ja loppu tänään. Varusmiespalvelus ja kortin lähtö haittaavat harrastustoimintaa, jos sitä lomilla kerkeis radalle pyörähtämään..

Onkos kukaan käynyt ympäriämpäri-rataa tälläsellä ajamassa? Ei varmaan ihan ärräpyörien tasolla, mutta tuollasta lepposta sunnuntaiajelua, taittuuko miten? Mites alusta ja jarrut, toimiiko radalla nopeissa vauhdeissa kuinka? *edit. Nimen omaan F mallista kyse, sp ei sovi budjettiin..

Jos jotain menoa on niin sillon ajan, mutta huviajelulle ei kyllä tuu kaatosateessa lähdettyä. Mopoilu on hauskaa, muttei niin hauskaa että väkisin pitäis saada sateeseen lähteä. Viime syksynä pakon edessä ajettiin työmatkoja kun keli oli nollassa ja vettä tuli. Onneksi matka on alle 10km. Ei...

Minähän en mistään mittään tiedä, mutta meneekö tuollanen katettu muka noin kovaa 25kW tehoilla? Oma Z likkuu ehkä 150 mittariin a-tehoilla. Tosin tuo Z on aerodynaaminen ku tiiliskivi, mutta en silti uskois että noin paljo pelkillä katteilla olis vaikutusta, ku kuitenki tehoa on saman verran...