Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Tume34

MTX:ä löytyi iteltäkin vielä viimevuonna hupiajokkina. Ei kyllä mitään pahaa sanottavaa, nakertaa enempi kun tuli pois myytyä. MTX:n ja MBX:n vaihteistovälit on eroavat, samoin yläkerrasta taitaa löytyä eroja. mbx:n suuremman huipputehon uskosin johtuvan ihan vaan putkesta (vrt.20,5hp@7000rpm...

Ohhoh, RC30 kelpailisi itsellenikin .. On muutes viimeisimmässä pörssissäkin eräs RC30 myynnissä, perinteisellä värityksellä. Semmonen kelpailisi, paha vaan että samaan hintaan saa jo ylivuotisen bläkkärin.... Sääli, ettei Honda enää tee samaan tapaan spesiaalipyöriä kuten ennen, eivät etes...

Tuskinpa tuo lie mitään vakavaa, siis jos se nyt ei mitenkään älyttömän kova ääni ole. Todennäköisesti venttiilikoneistosta löytyy tämän "syy", eli oiskohan jääny välykset pieniksi? Tai muutenvaan tykkää vingahdella. Kaverin cebarissa kuuluu myös venttiilikoneiston ääni aika selvästi...

Eipäs kauaa tarvinnut miettiä, elämäntapa se tottakai on! Melko tyhjä fiilis olis, jos äkillisesti ei enää pääsiskään konepyöriä harrastamaan..

Tokkopa tuo tarvitsee edes koko myllyn vaihtoa.. Viritystä kehiin vain!

Kyllä minun kokemuksien mukaan 2t koneet on tykänneet myöskin leikkauttaa koko männän kiinni, mikäli laihalla ovat pyörineet. Selityskin on varsin yksinkertainen: Moottori saattaa käydä niin kuumana, että sylinterin seinillä oleva voiteluöljykalvo palaa pois, ja silloin onkin männällä tukalat...

Niinpä niin, hieno juttu että Honda sai vihdoinkin maailmanmestarinsa kuninkuusluokkaan .

No entisen piikin (CB125) 18hp, ja nykyisen pyörän CX 500 40hp (impulssikäämi rikki, yläkiekat poissa käytöstä) jälkeen tuon viisisatasen tarjoamat 70hp riittänee pitkäksi aikaa .

Hmm, eli kun nyt vähän kartoitetaan, niin VF500F ja tonniset Vefit ovat niitä valmiiksi hyviä ja luotettavia? Ja seiskapuolikkaasta löytyy nokka-akseliongelmat ja riittämätön voitelu.. Pitääpäs ruveta katsastamaan huvikseen löytyisikö jostain tehokkaampaa öljypumppua, nokka-akselit näkyy olevan...

Tiedän, vuoden 2005 Kokkotreffeillä tapasin erään VeFRillä ajelevan, kertoili että varsin hyvä pyörä on, kuulemma ajelee sen parisensataa tuhatta ennenkuin pitää alkaa moottorille jotain remppaa suunnitella. Onhan tuolla minunkin CX:ällä 116tkm mittarissa, ainoana huolena yläkierrostenkäämi...

Ei kyllä se olisi oltava VF, tiedä sitten mikä sairas pakkomielle kyseiseen pyörään . Tuo nykypyörä-CX nyt on hyvin luotettavassa maineessa, se puoltaisi sen pitämistä vielä mutta kun mieli tekisi niin kovasti sporttisempaa... VeFRiä olen myös harkinnut, ja tullut tulokseen että aika tyyristä...

Vähän tuo viisisatanen versio kiinnostaisi nyt jo tulevalle kaudelle laittaa, mutta mites kun on nyt kuullut vähän kahdenlaista juttua; Jotkut sanovat tuon 500cc version olevan epäluotettavassa maineessa, ja toiset taas ylistävät 500cc kestävyyttä ja moittivat 750cc olevan huolia pullollaan...

No jos mopedi+piikki-ikä lasketaan niin nyt on ollut yksi pärrä per kausi, paitsi tälle kesää poikkeuksena kaksi pyörää. Ja vaihtohalua pukkaa, sporttisempaa tekis mieli, eli saattaapi CX joutua enskesänä lähtemään ja tilalle VF500/750 talliin.

Nakuhan se, tai ainakin lähes naku oltava

Pääpyöränä Honda CX 500 Classic vm.-81, jolle kertyi tänä kesänä vain 4500km erään..kortin kannalta epämiellyttävän asian takia . Kakkospyöränä metikköteillä Honda MTX125R, jolle tullu nyt syksyllä n.2000km mittariin. Isommalla Hondalla on matkamittarissaan kokonaisuudessaan 116tkm ja ei mitään...