Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä ttv

9 sivulla kuva C tuossa mun laittamassa PDF:ssä, eli ei näy katteiden alta ollenkaan...

Ei taida ihan kaikilla pyörän omistajilla olla kärryä pöyrälle, itsellä ei ole edes koukkua autossa Itse mietin että kärräis pyörän(jollain tapaa) heti näin ennen ajokautta duunattavaksi, mutta sitten ajattelin että saavat asentajat vähän rutiinia kerätä eka kyseiseen hommaan ja toiseks hyvin...

Niin onhan tuolla runkonumerot mainittu, mutta oletin että kyseessä on silti kaikki K5 ja K6 pyörät, ainakin itselle tuli viimeviikolla lappu, tosin eipä ole kiirettä korjaamaan, katselee sitten kesällä kun saa eka pahimmat ajokuumeet poltettua... Runko numerot: GSX-R1000K5 JS1GT76A*52100019...

Runkoon ei porata lisä reikiä, vaan siellä on reijät valmiina, alla ohjeet lisä "palasen" asennukseen, melko iso koko rungon levynen palanen sinne tulee, eipä onneks jää näkyviin... http://jsdproducts.com/Downloads/asmc_008698.pdf

Vilkkujen sulake oli onneksi palanut, jännää tuokin että suomi manuskassa sanotaan vilkun ja lyhyen valon olevan samalla sulakkeella, mutta eipä ollut... No nyt pelaa mittaristo... siellä vissiin joku pelikin olis menossa...

OK, kiitti, etten etsi siis väärästä paikasta, ilmeisesti tuossa suomi manuskassa on mennyt väärinpäin nuo sulakkeet, kun se väittää että pääsulake olisi vasemman sivukatteen alla ja se on penkin alla täysin keskellä pyörää... Joo tuo service manuska onkin työ läppärillä(joka on töissä), ja ei...

Missäs v*tussa on sulake boksi K6 gixerissä? En sitten löydä kirveelläkään, ohjekirjassa lukee että etusatulan alla, mutta ei perkele siellä mitään sulake laatikkoa ole... Toinen kymysys että onkohan kyseessä edes palanut sulake. Olin mittaamassa huomiovalon jännitettä, niin sain valon kannat...

No sain sentään tuo paskan, ei ku siis suskan, liikkeelle Etu jarru pohjaan ja ykkönen silmään, kauhea nykäsy mutta kone pysy käynnissä ja kytkin levyt irtos toisistaan. Aika lailla ne tykkää toisistaan kun kytkin vipu pohjassa tyhjäkäynnillä voi ajaa vaikka kilometrin, mutta kun nostaa hieman...

Niin ongelmana lienee liikkeelle lähtö, jos nuin iloisesti on tarranneen levyt yhteen miltä vaikutti, eli kytkin pohjassakin aikalailla veto päällä No pitää tänään kokeilla jos pääsis edes liikkeelle...

Tylyttäjä: Joo tiedän ettei tuo luistoa ollut, vaan juuri päinvastoin, mutta siis en keksinyt parempaa sanaa Pyörä oli täysin kylmänä kun säädin tuota... Mutta joo pitääpä kokeilla antaa vähän öljyä sinne levyille (eli käyttää vähän vapalla), jos se siitä irtoaa... Ei vaan viitsiny eilen 23:30...

Mulla on jotain 9000km ajettu, että olisko nuo levyt jo kulunut, mitään hirveitä luistatus kiihdytyksiä en ole harrastanu toki radalla tuli käytyä viime viikolla ja alasvaihdettaessa tulee toki luistatettua, että voihan se kuluttaa ihan kivasti, ylös nostettaessa en taas kytkintä...

Elikkäs eilen kytkin alkoi valoissa nikotteleen, niin että vaikka kytkin vipu oli pohjassa, kytkin luisti ja pyörä pyrki eteenpäin, vapaalle ei meinannu saada sitten millään... No ajattelin että kytkin pitää säätää, ja illalla aloin säätään kytkintä service manuskan mukaan, lopputuloksena että...

Wanha ja ideanankin vähän huono... Mutta paljon mielenkiintosempaa on Y2K pyörän luojan uusin haaste, eli hän on ottanut tehtäväkseen valmistaa Tim Cameronnin suunnitteleman Dream Biken, nykysenltä nimeltaan V-Rex, kyllä tuollasen vois kyykkypökän rinnalle talliin ottaa ;)

Kyllä tuota 3M Citrus Cleaneria ihan suomesta saa... Varmaan useista paikoista, nopea Googletus *edit, tuolla olikin juuri label off, mihin sanoihin tarttu, voi olla hyvinkin samaa ainetta eri merkillä, vaikuttava aine on jokin sitruuna öljy... Varmaan autotarvikeliikkeistä voisi löytyä...

Tuota parempaa ainetta en ole löytänyt, sillä lähtee ihan kaikki lika/liima/tarrat yms pois, ja varsinkin rasva, ja ei sisällä liuottimia, ja haisee lisäksi niin hyvällä että tekis mieli maistaa ;) 3M Citrus Cleaner Esim vanteet lähtee tosi hyvin puhtaaksi, vaikka itselläkin oli ihan...