Käytät vanhentunutta selainta. Se ei välttämättä näytä tätä tai muita verkkosivustoja oikein. Sinun pitäisi päivittää tai käyttää vaihtoehtoista selainta.
Kiitti vinkeistä, taidan käydä listan läpi joka tapauksessa.
Tarkistin tyhjäkäynnin kanssa ja kone käy tosi matalilla kierroksilla 800-900 rpm, ja kun flekti tulee päälle niin tippuu lisää, tuokin voi olla syynä.
Tänään alkoi vastaava vika 675 Daytonassa. Sammuu tyhjäkäynnillä ja starttaa kyllä nätisti ja pysyy päällä mutta kun on laskee kierrokset tyhjäkäynnille valoihin niin sammuu. Kävin juuri Nesteellä tankilla 98 oktaanista laittamassa, eli bensankin pitäisi olla hyvälaatuista.
Damn, kausi alussa ja Daytona 675 temppuaa saammuilemalla tyhjäkäynnillä. Lähtee kyllä heti käyntiin. Sain laturin korjautettua talven aikana ja nyt tämä. Onko kellään ollut vastaavia ongelmia ja vihjeitä että mistä lähden purkamaan ongelmaa?
Minä ainakin olen soveltanut kilometri/aika periaatetta. Öljyt yms aina talvisin ja huollot kilometrin mukaan. Ei se pyörä kulu seistessä. Älkää korjatko jos olen väärässä niin ei tule paha mieli
Minulta ainakin kausi on ohi. Pyörässä jokin sähkövika ja se on ollut korjaamolla jo toista viikkoa. Onneksi vika tuli näin kauden lopussa. Eikä kausi kyllä alkanutkaan hyvin kun kortti oli kuivumassa 5 viikkoa, no se meni oman tyhmyyden piikkiin.
Vitutus kesti sakkojen maksusta viikon, ja palaa aina välillä sillä korttikin on vielä kuivumassa viikon verran. Ei se pyörän vaihto hitaampaankaan auta, hitaalla ja nopealla on helppo ajaa reipasta ylinopeutta. Meillä tässä rakkaassa maassamme vain keskitytään kansalaisten kiusaamiseen sen...
Minulla hajonneet vetimet Dainesen housuista ja Alpinestarsin takista. Kaksi klemmaria yhteen ja ilmastointiteippiä ympärille. Ei kovin kaunista jälkeä, mutta nopea
Arain kanssa ei mitään ongelmia eikä Suomyllakaan, kuten aikaisemmin moni on todennut, sangoista on paljon kiinni. Eron huomaa kun vaihtaa aurinkolaseihin jotka ovat silmälaseja leveämät . Itse ostin viimeiset lasit kypärän ehdoilla.