Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Tonppa Tuunaaja

Joo, itse olen todennut saman, eli kyllä ihan killerien kanssa mennään noiden slipareiden kanssa... Jos killerit irroittaa, niin huomaa kyllä ajossa... Ihan kauhea on tuo varsinkin alakierrosalueen toiminta... Killerien kanssa toimii suht ok. Toki jos haluaa ajella hieman kovemmilla äänillä ja...

No varmaan paljon riippuu ensinnäkin siitä, mitä muuta laitat.... Putket? Ilmansuodatin? Ja sitten se tärkein.... Kuka säätää sen? Säädöistä se toiminta kuitenkin on kiinni. Sen voi säätää kohdalleen tai vituilleen... Ihan vakiopyörään en kyllä commanderia lähtis pelkästään laittamaan... -Tonppa-

Moro, Itte laittelin Hyperprot viime talvena eteen ja taakse, eikä oo huonoo sanottavaa... Etujousien mukana tuli 10W öljyt, jotka on samat kuin orkkis öljyt joten jo asennus vaiheessa suosiolla korvasin nuo 20W öljyillä(tuo CBF:n keula on niin löysä) ja todella hyvät ollu. sen jälkeen.. Taakse...

Itse kans aloittelin aikoinaan ko. mallilla ja ihan perusvarma pyörä on. Helppo hallita keveytensä takia... Eikä karkaa käsistä tehojenkaan puolesta. Tuohon tanko asiaan: Mulla oli vm. -99 ja siinä oli kyllä nuo kliparit, mutta itse vaihdoin siihen normi(krossi) stongan tuon ajoasennon takia...

Hyvä ettei pahemmin käynyt, on ollut tuuriakin mukana. Mulla tuli kans joku pikku lintu kypärään sivuosumana ja levisi olkapäälle, mutta tuokin tuntui satasen vauhdissa niinkuin olis nyrkistä saanut ihan kunnolla... Ei kivoja kokemuksia... -Tonppa-

Onnea vaan Anu uuden pyörän johdosta! Allekirjoittaneella CBF kurvailu jatkuu edelleen... 56500km mittarissa ja kaikki toimii moitteetta... Nyt vaihtui renkaat eteen ja taakse ja tietenkin PR2 misukat tuli taas... Etusella meni 19500km(ois menny tarvittaessa vielä vähän lisää, mutta samoilla...

moi, itse olen sitä mieltä, että nuo molemmat mainitsemasi vaihtoehdot on hyviä renkaita, mulla on ollut molempia ko. Pyörässä. Itse kuitenkin valitsisin ja valitsen jatkossa pilot road2 renkaat niiden paremman kulutus kestävyyden takia. Ja pr2 renkaat ei ainakaan mulla ole kuluneet niin...

Joo, olet kyllä ihan oikeassa. Kyllä se rungon maalaus vaatii sitten purkamisen atomeiksi... Mielestäni edelleen ne valkoiset vanteet on tyylikkäät, mutta jos haluat pysyä kiinni yhtään käytännöllisyydessä, niin varmaan musta on paljon parempi valinta(ei näy se ketju rasva niin pahasti)... Ja...

Moro, En nyt enää löydä sitä kuvaa mistään äkkiä minkä näin, mutta pikaisella haulla löysin muutamia ehkä suuntaa antavia kuvia tuohon värin vaihtoon, mistä itse lähtisin miettimään... Nämähän lopulta jokainen ratkaisee itse omien mieltymystensä mukaan, mutta ainakin jotain vähän hautumaan...

Jepjep, Tosiaan, osassa vuosimalleista tuo keskituki on lisävaruste ja ainakin käsittääkseni ABS-malleissa se on vakiona, mutta mulla ei abseja ole eikä siten keskitukeakaan ollut joten jouduin sen sikamaiseen 150 egen hintaan hankkimaan, kun pyörän ostin. No sai tuosta sentään vähän...

Heh, tiedän... Aika iso homma oli tuo pelkkä tarkistus näin niinkuin maallikolle ainakin, joka ei ole vastaavaa ennen tehnyt. No, sain homman tehtyä ja taas olen pikkasen "viisaampi"(tosin asennus kaljojen viemät aivosolut tasoittavat tilanteen vai... ) Anyway, piti sitten minunkin lopulta nuo...

moi, mulla maksoi 24tkm huolto 260 egeä, mutta tulppia ei vaihdettu, kun mulla oli vähän aikaa sitten vaihdetut iridiumit. Mutta siis kaikki muu mukaan luettuna venojen tarkastus kuului hintaan... Mutta tämä onkin täällä savon maalla... Ja siis valtuutettu Honda huolto kyseessä. Nyt tänä vuonna...

En tiedä mitä öljyä ovat huollossa laittaneet aikaisemmin useamman kerran, mutta hyvin on toiminut. Pyörä on cbf 1000 ja km jo 50000 ja melkein kaikki minulla. Nyt kun takuu loppui huolsin pyöräni itse ja laitoin Castrol gps öljyt, enkä ole huomannut mitään eroa aikaisempaan... Hyvin toimii...

Hep hep.... Nostetaas tätä vähän ylöspäin, niin voidaan jatkaa tänne tuota jutustelua CBF 1000 mallista. Ei tarvitse varmaan kahta ketjua olla kyseiselle mallille... Voikohan näitä muuten joku yhdistää samaksi ketjuksi??? Anyway, huolettomia kilometrejä on mullakin siunaantunut semmonen 50...

Moro, Ei tuossa tarvitse sinällään mitään erikois työkaluja... Mulla on yleismallinen nivelletty haka avain, millä saa tuon laakerin mutterin auki. Sitten vaan koko paketti ulos ja vassua väliin(reilusti) ja putki laakereineen takaisin. Kiristys 25Nm. Mulla ei ollut momentti avaimeen käypää...