Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Tommys

Samanlailla kävi viime syksynä, käytännössä yhden yön aikana tapahtui kiristäjälle jotain. Tossa se rouskutus häviää jossain 3500-4000 kierroksen jälkeen. Uus kiristäjä olis hyllyssä, ja olisin mielelläni lukenut lyhyen kuvauksen tämän vaihdosta.

Olisin kysellyt hieman tarkempaa ohjetta kiristimen vaihtoon, etenkin kiinnostaa kiristäjän päässä olevan pultin ja sen pellinpalan (jonkinsortin stoppari) merkitys. Joku on varmaan tämän PC31:seen joskus vaihtanut. ----------------------------------------- Vaihto tapahtuu kutakuinkin näin: -...

Mites tuon PC31:sen takavanne, sehän on leveämpi kuin PC25:ssa, vaikka orkkis rengaskoko on molemmissa sama. Mahtaiskohan tuollainen esim. 180 levee istua siinä paremmin?

Miksiköhän kaverin '98 PC31:sen rekisteriotteessa ilmoitettu teho on 72 kW (~98 hv)? Kyseessä on suomipyörä. Oma fillari on saksantuonti, joten siinä tuon 72 kW vielä ymmärtääkin. Onko jollain muulla PC31:sen rekisteriotteeseen kirjattu tehon kohdalle muuta kuin tuo 72 kW?

Tuo mäntä asia oli vain veikkaus, voin kertoa oman tarinan reilun kymmenen vuoden takaa: "Vika tuli kun olin vaan normaalisti ajamassa, yht'äkkiä kierrokset vain rupesivat laskemaan eikä kaasun pumppaaminen auttanut mitään, pyörä sammui tien viereen. No, sitten siinä koitin käynnistellä sitä...

"Sähköstartti ulisi..." onko koneessa puristukset vielä tallessa, millon on mäntä vaihdettu viimeksi?

Oli hyvät mutkat ja sopiva tempo.

Eiköhän sitä tänään kerkeä lähteä mukaan ajelemaan.

Vasen etukate/ajovalo rikki sekä kylki. Toinen kylki oli ehjä.

Korjatkaa jos olen väärässä, mutta eikös nuo vaurioituneet ajokamat saa kotivakuutuksen piikkiin kaskon puuttumisesta huolimatta? Harmillinen homma jokatapauksessa.  

Noin suurinpiirtein samoilla kulmilla, itäänpäin vallikallion ja vihdintien välimaastossa, oli tänään liputettu noin klo 16.40 yks divari moottoripyöräpoliisin toimesta tien sivuun, oliskohan ollu sitten samasta syystä? Toinen pyöräpolliisi ajelikin sitten hetkeä myöhemmin vastaan leppävaaran...

Saa sen ehkä ujutettua ilman visiirin irrottamistakin, mutta helpompaa on kun ottaa visiirin irti. Eli visiirihän lähtee irti ainakin omasta (Arai Condor) siten, että takaosa on vatsaan päin (tai kypärän voi laittaa esimerkiksi pöydälle). Sitten viisiiri aivan yläasentoon, jolloin...

Ok, täytyy kuitenkin seurailla tilannetta. Todennäköisesti tuo "vuoto" ei siis kuitenkaan moottoriöljyä, koska tuo tökötti on koostumukseltaan lähinnä vaseliinia, eikä pyörä tosiaan merkkaa seisoessaan paikkoja yhtään. Heh, ketjunrasvausohjeet tuli tarpeeseen, sillä arvaas miten rasvailen...

Voipi olla että on ainakin osittain myös ketjuöljyä (koska nimenomaan käytän Castrolin ketjurasvaa, en vahaa), mutta todella rasvaiselta näyttää vaihdepolkimen akselin ympäristö ja katteen alaosan "lippa" sivuseisontatuen takana. Tuo töhnä on kyllä varsin vaseliinimaista, eli paikallaan kun...

Eturattaan suojakotelon ympäristö näyttää hieman tavanomaista öljyisemmältä, eli oletettavasti eturattaan stefa ei liene enää täysin tiivis ja varmaankin lähiaikoina vaihdon tarpeessa. Onkohan tuo stefa hankala vaihtaa? Vai riittääkö pelkkä eturattaan pois otto, ja vanhan stefan saa jollain...