Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä tn954

Aika pitkälti erot on tosiaan vanteissa ja jarruissa ja siinä mitä maalipurkkeja on auottu ;) 910R:ssä näyttäisi olevan samat jarrut ja vanteet (molemmat Brembolta) kuin mulla on F4 312R:ssä eli R-malli on siinä mielessä uudempaa/hifimpää rautaa. Toisaalta S-malli on 1,5 KEur edukkaampi ja jos...

Niimpä. 04 Bladella ajelin kesällä 2004 36 tunnissa noin 2000 km (mukana ratapäivät Alastarolla ja Kemorassa). Oli niin mukava kokemus että lopetin kadulla ajelun kahdeksi vuodeksi   Tuo uusi Blade voi olla vaikka kuinka nopea, mutta tuon ulkonäön suunnittelija pitäisi vetää kölin ali...

No siis toihan on ihan normaali rotary damper, jossa nesteen virtausta eli käytännössä vaimennusta säädetään sähköisesti ECU:lta tulevan tiedon pohjalta, jolloin voidaan laittaa pikkusen jäykempää vaimennusta kovissa kiihdytyksissä/suurissa nopeuksissa. Jotkut esim. kisakuskit haluvat vaihtaa...

Eipä taida olla, tosin veikkaisin että pyörii virallisella maahantuojalla tuolla aika tarkkaan 30 KEur kieppeillä, jolla oman '07 312R:ni taannoin ostin. Harmaatuonti pyysi noin 27 KEur, mutta eivät kyenneet toimittamaan haluaani värimallia. Kaikki merkit viittaisivat että tuo 312RR on vaan...

Jahas, mvagusta.net:ssä oli tosiaan joku jo PCIII:lla pistänyt seoksia kuntoon 312R:ssäkin. Eli ilmeisesti noi PCIII:t on yhteensopivia elektroniikkatasolla, mutta kartat pitää tehdä erikseen. Sama homma oli aikoinaan Hondalla 929 ja 954 CBR:ien kanssa. Mitään netistä ladattavaa karttaahan...

Omalla 312R:llä kerkesin kesällä ajaa ihan saatanan vähän, hädintuskin tonnin huoltoon sain sen vietyä; työ ja muut kiireet yhdistettynä paskaan kesään ei paljon mopoiluharrastusta tukeneet. Mun mopo on vielä täysin vakio ja varmaan pysyykin sellaisena. Potkii kuitenkin yli 155 renkaalle ilman...

312R:n omistajana tuo S-malli vaikuttaa jotenkin vanhentuneelta, etenkin 06-vuosikerrassa. Väritys ei ole ihan tätä päivää ja esim. radiaalijarrut puuttuu keulasta, kilpailijoihinhan radiaalit tuli jo vuosia aiemmin. 312R:stä voisi sanoa samaa kuin mitä paljolti itsekkin totesit: loistava...

Voi, F4CC on F41000R/312R:stä tehty steroidiversio, johon on lyöty 15 KEur:lla tuuninkia/osia ja 85 KEur:lla lisähintaa harvinaisuudesta  

Yksinkertainen on se henkilö joka viitsii nillittää jostain "marginaaliverosta" jos se verokortti on optimoitu ja mitoitettu siten ettei normista poikkeavia palkankoruksia, ylitöitä, bonuksia tai mitään muitakaan perustulon päälle olevia juttuja saa tulla. Kuinka vaikea on tajuta että suomessa...

Tuohan se pointtini nimenomaan oli. Silti esim. noihin mainittuihin 00-03 Bladeihin mätetään noita K&N:ia ihan urakalla koska se on nimeltään vapaavirtaussuodin. Tähän viittasin tuolla sokeasti uskomisella. Uudemmissa Bladeissa eli siis 1000RR:ssä, ainakin 04-05 mallissa BMC:n Race filsu toi...

Riippuu pyörästä. Esim. 929/954 Honda Firebladeissa K&N suodatin vähensi 1-2 hevosta renkaalla, säädettiin se ruutta PC:llä taikka ei. Tuosta oli käppyrät fireblades.org:ssa joku vuosi sitten (testaajana eräs sikäläinen ikänsä rääräätä ajellut kaveri) ja koko dynotus/säätösession tarkoituksena...

Voi kauhia Ekat kuvat kun näin niin meinasi mennä norjan puhumiseksi. Pienellä totuttelulla se on enää ruma. Keula näyttää sivusta vähän CBR 125:n keulalta ja perään on onnistuttu saamaan RC 212V:stä tuttu ruma "liian lyhyt" olemus. Oikeastaan näyttää hyvältä ainoastaan etuviistosta kun...

Onhan se elossa ja kukkuu. Kilometrejä on tullut paskasta kesästä (moon sokerimotoristi, en kiinnosta sateella ajella), työkiireistä ja ulkomailla oleskelusta johtuen aivan törkeän vähän. Tällä hetkellä mopo on saamassa orkkisrenkaiden tilalle recallin johdosta uusia munkkeja (maahantuoja kävi...

Alkuperäisistä vaihtoehdoista MV Agusta. 1098 on varsin kaunis pyörä 999:n jälkeen, mutta no contest Agustaan verrattuna ja tuolla V2-konstruktiolla ei vaan optimaalista moottoria tehdä. factoryriderin tapaan japseista sitten 1000RR Onneksi ei itse tartte valita nippon vs. spagettilandia