Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä tk100

Kaivelin Teneren eilen talvisäilöstä ja joutu tosi kauan sahaan ennen kuin lähti tulille. Vähän sama juttu viime vuonna. Sitten kun lähti, kehräsi kuin singeri eikä mitään ongelmaa. Ajokaudella toimii ihan normaalisti ja lähtee hyvin tulille. Onko muilla vastaavia kokemuksia tai tietoa mikä tuon...

Mä veikkaisin, että kaverisi on tehnyt jotain outoa siinä kohdassa kun on pitänyt vaihtaa vaihde. Joskus sitä vaan voi tulla ns. black-out ja tekee jonkun muun liikkeen kuin piti tehdä. Vetää kytkimen sijasta jarrusta tai yrittää vaihtaa vaihdetta oikealla jalalla tms...

Ei toi oikeasti ole mikään ongelma. Jos osaa pitää jarruvoiman niin että tulee muutama nypy näpeille niin se on lähes optimijarrutus myös ilman ABSeja. Ei ne taidot siitä mihinkään häviä, jos niin haluaa. ABS vaan pystyy korjaamaan jonkin verran kuskin virheitä. Ja niitä kuitenkin suurin osa...

Ääni ABS:lle. ABSien kanssa pystyy seuraan mitä ympärillä tapahtuu, vaikka joutuisi tekeen tiukemman jarrutuksen. Keskittymistä voi siirtää jarrutuksesta muun liikenteen seurantaan. Eikä tarvi märällä tai kylmällä asvaltilla miettiä, että kippaako. MP:ssä noista on minun mielestä paljon suurempi...

Kävi kanssa joskus puhallusratsiassa, että ikkunaa avataessa posliini aloitti keskustelun "jos olisi ollut tutka niin saisit nyt sakot". En siihen sitten kommentoinut mitään ja pienen nuhtelun ja puhalluksen kera jatkoin matkaa. Mielessä kyllä kävi, että mitä jos vastais "niin eipä...

Kulkuväylän poikki vedetty naru tiedetään vaaralliseksi, ei tämä ensimmäinen tapaus ole kun naruun on ajettu. Sen takia tuollaisia ei pitäisi ikinä tehdä. Jos kuitenkin pakottava tarve on, niin se pitää merkitä niin ettei misään tilanteessa jää epäselväksi, että siellä se naru on. Ja se on narun...

Narun vetäjän on vastuussa siitä, että siihen ei kukaan osu.

Ja jos oikein aletaan pikkutarkakaksi niin tieliikennelaki sanoo myös jotain hevosen kohtaamisesta. Pykälä 46: Ajoneuvon kuljettajan on lähestyessään tiellä olevaa hevosta, karjaa tai vastaavia kotieläimiä noudatettava tarpeellista varovaisuutta ja käytettävä riittävän alhaista nopeutta. Jos...

Ei ole ensimmäinen eikä viimeinen kerta kun yksityistiellä ajosta joku saa raivarin. Näitä on ihan turha yrittää järjellä selittää.

Ei pitäisi olla ei. Mutta vakuutuslääkäreillä on ihan oma logiikkansa. Ja valittevasti vakuutuslääkäri saa yleensä tahtonsa läpi vakuutusoikeudessa.

Ei mitään suurempaa muutosta. Piireistä tulisi niin isoja että niillä on varaa pistää omat resurssit liikenteenvalvontaan entiseen tapaan. Autojen kyljessä vaan nimi vaihtuu.

Vilkunkäyttö on hieman harhaanjohtavaa ajolinjan kanssa. Tuossa piilee väärinkäsityksen mahdollisuus.

Samaa mieltä, pyöräilijä väistää ellei liikennemerkein ole toisin osoitettu. Pyörätien ja ajoradan risteyksessä ei päde, että oikealta tulevaa pitää väistää, vaan pyöräilijällä on aina väistämisvelvollisuus.

Helposti, jos risteyksessä kuvittelee, että vastaantulijoilla on punaiset. Syy moiseen kuvitelmaan vissiin oli, että toisella kaistalla olevan auton kuski sössi jotain omiaan eikä lähtenyt vihreän vaihtuessa liikkeelle. Eipä siinä edes ehtinyt pahemmin reagoida, kun itse ajoi toista vapaana...

Ei näkynyt mitään liimaan viittaavaa ja lukko alkoi irroituksen ja öljyämisen jälkeen toimiin moitteettomasti. Avainkin meni pohjaan ihan normaalisti koko ajan. Mutta eihän sitä varmaksi voi sanoa kun mopo oli pihalla parkissa.