Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Tisha

Voisko jarruletkussa olla tukos joka laskee nestettä sylinteriin päin mutta ei säiliöön päin.

Käyrää ei tähän nyt ole mutta 240hv Hajabusasta tänään.

Toimittelijoita todellakin. Taannoin oli otsikko osapuilleen näin: Kaisa Mäkäräisen kilpakumppanin veli poliisin pahoinpitelemäksi. Kaisako tässä tärkein oli ? Pyörät ja renkaat menevät edelleen sekaisin, niin ja halot ja klapit.:)-

https://www.youtube.com/watch?v=dFiXbN_Tdco Siinä Vesivehmaan nopein mukaanlukien prätkät.

Kunnossa olevaa akkua ei tarvitse latailla talven aikana. Loppunsa edellä olevat on eri juttu. Säilytys viileässä/kylmässä.

Tämä on taas näitä "Veteen piirretty viiva" pykäliä, toisin sanoen mikään ei muutu. Tulee uusia kortinhaltijoita jotka ajavat löysiä pois.

Juu, rahan pitää kiertää. Jos joku jemmaa rahan tyynyn alle, lama alkaa just.

Samaa mieltä jahosen kanssa tig- ja kaasuhitsauksen samankaltaisuudesta. Tigillä voi myös siistiä paksua mig saumaa.

Sanovat jotkut , että hyvä hitsari hitsaa huonollakin koneella hyvin mutta huono hitsari ei hyvälläkään koneella. Ostinpa minäkin täytelankakoneen kaasu mahdollisuudella. Makso 50€. Vähän on kokeiltu, saas nähä menikö rahat hukkaan.

Tämä ei ole vastaus kysymykseen mutta kerron silti. Ennen vanhaan "korjattiin" auton pensatankki mäntysuovalla. Piti hyvin kuivalla ilmalla mutta sateen sattuessa alkoi tulemaan vaahtoa auton alta.:D

Hondan kytkimen ilmaus onnistui parhaiten tuolla ilmausnipasta säiliöön päin menetelmällä.

Meillä rouvan kanssa reissatessa oli selvä jako. Minun laukku ja sinun laukku. Otti kesämekon tai yöpuvun. Takapaksi sitten yleiskamalle.

Just. Sattuipa nähtäväksi kitaristi Esa Pulliaisen haastattelu kitaroista ja varsinkin kaikulaitteista. Aiheena oli myös kampiraudan metallin laadun vaikutus soiton saundiin. Oli nimittäin asioita pohdittu. Meni yli taviksen ymmärryksen mutta pääasihan on jos tavis soitosta tykkää, niin asia on...

Annappa sitten myös raportti tuosta Technoweld "hitsauksesta". Kiinnostaa nimittäin.:thumbup:

Eiköhän pitäisi keskittyä ajamaan yhtä autoa kerrallaan, sitä jonka ratin takan istuu. Sen verran seuraa muita ettei jää kenenkään alle tai aja kenenkään päälle.