Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä tincan

Thänks, eli on turha alkaa kyselemään esim. WP jousia mistään, en edes tiedä mistä niitä saa. Kun oon jo kysellyt hinnat yms. noista Öhlinsseistä ja tiedän mistä niitä saapi   Mut se myyjä ei osannu ollenkaan sanoa onko Öhlins jousi jäykempi vai ei verrattuna orggisjouseen. Pitäs siis varmaan...

Tässä on linkki sinne mistä niitä saa: http://www.mp-racing.fi/showpage.asp?id=4519 Mulla on ittellä kans sama jousenvaihto proggis käynnissä ysisatasessa, mutta ei tunnu löytyvän vastauksia, että miten tuo etupää muuttuu juuri Öhlinssin jousella. Ja mitä öljyä (viskositeetti) sinne kannattais...

Nyt on ihan pakko heittää pieni kommentti tähän väliin. Tämä koskee bache:n "kirjoittamaa" viestiä. Hienoo, että mun kirjoittamaa tekstiä/ohjeistusta käytetään, MUTTA ON KUITENKIN KOHTELIASTA LAITTAA KOMMETTI, ETTÄ LAINATTU/LÄHDE ON SE JA SE, EIKÄ LAITTAA SITÄ "OMANA" TEKSTINÄÄN FOORUMILLE...

Ilmoittaudun Hornet 919 joukkoon tummaan   Muutama sata kilsaa on nyt ajeltu -02 Hornalla ja hyvin liiiiiikkkuuuuhh, ainakin jos vertaa mun wanhaan mopoon joka oli Shadow 600. Mutta uudet kumit tohon pitäs hankkia. Noilla nyt vielä ajaa, mut laittakaahan jotain vinkkiä mikä olis tohon...

Kai tässä pitää tunnustautua merkkiuskolliseksi, mitä sitä hyvää vaihtamaan

On pakko heittää tähän omakohtaista kokemusta asiasta. Mulla oli skidinä landella suizan RM125 monttukone. Siitä puuttui takajousitus kokonaan ja pumpun tilalla oli rauta putki, JA SE KEULI HETI KAASUSTA. Mut sit kyl sain jostain siihen jousen ja keuli sittenkin. Tuon perusteella mitä jäykempi...

Olen itekin joskus funtsinu isompaa tankkia, mut kyllä tollakin pärjää mainiosti, 9 litran tankki ja VT600 -92. Noin 3,8 - 4 l menee per satku ja tankille sitten kun on vähän yli 200 km tripissä. Tuo on ollut aika lailla pomminvarma tuo 210 tripissä ja sit tankille. Paitsi erään kerran ajelin...

Shadow 600 -92 kuluttaa 3,8 litraa satkulla. Tuossa on taajama, maantie ja konetie ajoa.

Enpä tunne tapausta (CBF600S), mutta mun mielestä kannattaa kokeilla, varsinkaan jos ei oo nykyiseen ratastukseen täysin tyytyväinen. Noi rattaat ei paljoo maksa (ainakaan VT:hen), mutta eri asia on löytyykö niitä halutuilla hampailla. Eli mun VT on -92 ja vaikka katalookit on pullollaan...

Täytyy sanoa, että on hienoja reittejä tuola Sipoo - Porvoo akselilla. Mun työmatka on koillis Vantaalta tuonne kaakkois Helsinkiin ja sitä tuli ajettua Lahden motaria kyllästymiseen saakka (työmatka noin 24 km), kunnes tajusin ensin koukata Sipoon kautta.. Sieltä voi ajella Keravanjokilaaksoa...

Tää keskusteluhan otti hyvin tuulta alle   Mulla on tollanen MP-asun gore ja aina päällä ainakin takki, mutta kertokaahan kumpi materiaali on kuumalla "viilempi/mukavampi" nahka vai gore? Nahka taitaa olla tuossa hankauskestävyydessä ylivoimainen tohon goreen verrattuna?

Juu, eikä tässä vielä kaikki. Tänään Itiksen kohdalla joku tuli ilman paitaa vastaan... Mut oli reppu selässä, se oli sit varmaan varavarjo..  

SELKÄSUOJA Läski paranee aina ennemmin tai myöhemmin, mutta SELKÄRUOTO EI PARANE JOS VÄÄNTYY TMS.   Ajovarusteet AINA päällä, siis vain ajossa ei esim. himassa   Täällä kotosuomessa ei oo niin kuuma ettei sitä muka kestä ja jos täällä sattuu olemaan parina päivänä lämmin, ni sitä ei kestä...

Nyt on uudet ketjut ja rattaat alla. Takana 40 piikkinen ja edessä vakio 16. On kuin olis tullu yksi vaihde lisää. Nyt mopo kulkee konetielläkin ilman että kone huuta ku viimeistä päivää.  

Jep kiitti, sielläpäin taitaa ajokelejä riittää vuoden ympäri   Katoin ton saitin ja voi jee tuota SUUREN muaailman touhua. Hieman eri mittakavassa ku täällä kotosuomessa   Onko sulla tietoo kuinka paljon jenkeissä on noita kaksipyöräisiä?