Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Telis

Kytkimen painelaakeri kolisee. Ääni varmaan loppuu vapaallakin, kun kytkimen painaa pohjaan?

Harvassa on ne Antti Autoilijatkin, jotka ton jarrupolkimen uskaltaa painaa konehuoneen puolelle. Mielenkiitoinen myös noitten mopojen ero, kun kevyempi Honda pysähty bussia paremmin. Olis voinu mielenkiinnon kannalta kiva olla joku hieman keveempi sporttikin mukana.

Ei sieltä K2 gikseristä paljoa sitä ilmaa tule, jos tulee ollenkaan. Riittää kun vähän löysää ruuvia, niin että nestettä tulee. Sitten ruuvi kiinni ja homma on valmis. Jäähdytysjärjestelmän ilmaus ei ole samanlaista taidetta kuin jarrujen ilmaus. Jäähdytysjärjestelmä hoitaa tuon ilmauksen...

Pannaas tähän illan teoria pläjäys ihmeteltäväksi. Teho=2*pii*kierrosnopeus/60*vääntömomentti Kierrosnopeus jaetaan 60:llä, koska käytetään kierroksia per sekunti ja mittaristo ilmoittaa kiekat minuutissa. Jos halutaan saada maksimaalinen kiihtyvyys pyörästä irti, niin silloin ajetaan kaikki...

Eipä se öljy pahemmin niitä kanavia syö. Öljy siinä lahoaa pikkuhiljaa kun joutuu ees-taas kulkemaan. Laita vaan sitä öljyä, mikä pyörään/ajotyyliin sopii. Joku muu osaa varmaan paremmin vastata ajo-ominaisuuksien muuttumiseen, mutta jäykempihän tuosta keulasta tulee öljyä paksuntamalla.

Purkaamo on kanssa aika hyvä vaihtoehto.

Kappas, taitaa se ikä näkyä minunki puheissa. Luuloa tuo ei ollut, koska itse olen noin tehnyt. Liekkö ajat muuttunu, vai oliko huolimattomuutta virkailijalla... :orgmp:

Niitä bonuksia on huomattavasti kivempi kerryttää omiin nimiin tuollaisella 35kW pyörällä, kuin että ajaisi isän vakuutuksilla ja sitten muutaman vuoden päästä hankkii jonkun tehokkaan kyykyn ja siihen vakuutuksen omiin nimiin. Vakuutukset kun noissa isoissa kyykyissä on melkoisen suolaisia.

Ihan vaan yleisenä vinkkinä tähän aiheeseen, niin ainoastaan poliisi valvoo teillä onko kuskilla ajo-oikeutta kyseiseen laitteeseen. Vakuutusyhtiöt kyllä myy vakuutukset ja liikkeetkin kuristaa pyörät valmiiksi. Omiin nimiimkin pyörän voi laittaa vaikka ajo-oikeus puuttuukin. Vasta sitten kun...

:kynttila:

Kyllä, juuri noita meinasin. Ei ole kalliita, etenkään noihin vajaa mukisiin. Tosin ei se kustannuksiin kaadu, vaikka niitä kurkkuja olis useampikin.

Saksan ebaystä löytyy aika hyvin noita kuristuslätkiä. Tekstien perusteella ne ihan jonkun laitoksen hyväksymiäkin. Hintaa tais olla noin 100€. Saksan kanssa joutuu vähän jumppaan, mutta ei pitäs olla mikään ylitsepääsemätön ongelma.

d0ggieta lainatakseni, niin sen verran on hyvä olla kierroksia koneessa, että saa kaasuun vasteen. Cebarin ohjekirjastakin joskus luin maininnan, että kaasua ei saa avata pienillä kierroksilla. Ohjekirja myös osasi neuvoa, että 55km/h vauhdissa saa jo antaa suurinta pykälää. Kierroksia oli...

Turha niitä 2-kilpisiä pyöriä on pelätä. Kannattaa ne käydä koeajamassa. Jos hyvin on korjattu, niin ei se häviä yhtään lunastamattomalle pyörälle. Jos pyörän tarkastaa hyvin ulkoisten vaurioiden jäljiltä, eikä mitään moitittavaa löydy, eikä koeajollakaan mitään ongelmia, niin ei muuta kuin...

Iite käyttäny vaihteisto öljyä jo monta vuotta. Kovin montaa sataa kilsaa noi ei pysy ketjuissa, mutta voitelee perstuntumalta tosi hyvin. Ihan vaikka noin äänen perusteella. Kuten edellä jo vastattiin, niin kannattaa pyyhkiä ylimääräset pois, toi on aika äkästä kamaa sotkemaan takavanteen ja...