Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Takaraisio

Vaihdoin tulpan, ei ollut kaasu pohjassa, ja kylmästä koneesta mittasin, ku jälkeenpäin jostain luin et pitäis lämpimäst koneest mitata... Eli oonko tehny nyt kaiken päin mäntyy? :S Noh, sit päästin siit nelosen kaasarin pohjast bensat pihal, ja tavaraa tuli sellane vajaa puol desii, eli ei siel...

Kauas sitä konet pitää startil pyöritellä, ku luonnollisesti nousee koko ajan Pikasel pyöräytyksel jokaseen tuli ~ 5 bar, eli tasaselt näyttää ainaki. En kyl oikee mistää löytäny et mikä pitäis olla se ohjearvo, en ees Haynesin manuaalist... Mut ilmeisesti voi kuitenki huokasta helpotuksest...

Ookkei, millasias lukemia ois normaalisti odotettavissa. Pikkase jänskättää... Pyörä on siis vm.2005 650 cc Bandit.

Biltemasta näyttäis saavan suht edullisesti puristuspainemittarin. Voiskos joku neuvoo, kuinka kyseistä härveliä käytetään?

Hmmm, kävin äsken ajaas, ja edelleen käy kolmella :S Mitäs seuraavaks eteen

Ookkei, mites sen veden sit mahtaa saada pois? Ja mitäs kun vaihdoin tulpan uuteen, ni oli heti seki märkä? Johtuuko tästä kyseisestä asiasta viel sekin?

Nyt otti ohraleipä! Synkkasin kaasareita omatekoisella letkuviritelmällä, jossa nesteenä käytin vettä. Pystyin sit kämmäämään niinki taidokkaasti, et imas neloseen varmaan tollasen puol desiä sisään. Mitä on tehtävissä? Kone käy tällä hetkellä kolmella

Voisko joku ystävällisesti selittää mitä siin kaasarin synkkaukses tehdään/tapahtuu. Tiedän kyl siis mitä pitää tehdä, mut mihin se vaikuttaa ja mitä siin varsinaisesti säädetään. Eli siis kaasarin sielunelämä on vähän hukassa...