Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä ST*

Virityshän on onnistunut kun teho ei tipu alle 10%, ja taas voi näin todeta. Eli LÄHES vakiotehot, ei tällä vieläkään siis kolmeasataa pääse, pakko tutkia talvella tarkemmin, ja ehkä jopa alkaa virittämään..

..ja loput kuvat.

..sitten tuli talvi, ja piti tehdä vaikka mitä. Ei tullut talvea, enkä mitään saanut aikaiseksi. Kevään tullen vaihdoin takarenkaan, ja otin ajoon. Totesin että tärrää-> tasapainoakseleiden säätö, auttoi hieman, muttei kunnolla. Muutama viikko sitten otinkin työn alle kesälomalla, eli...

Terveppä sitten +10 vuoden jälkeen, jolloin viimeksi tänne kirjotellut. Aikanaan siis oli 750 -92 kikseri, josta oli eron myötä luovuttava, viitisen vuotta sitten oli 750 GSX-F, josta oli vuoden päästä luovuttava koska oli vain niin uskomattoman laiska. Viime kesänä tuli vahingossa tuollainen...

Voi jessus että tämäkin rojekti on seisonut pitkään.. Nyt sain vihdoin katteet yms maalattua,"suurimmat palat" maalasin yli Fiatin tummalla metallivihreällä,ja muutaman pisteosan tuolla metalliharmaa/mustalla,jolla jo aikaisempiakin pisteosia on tullut vedettyä. Saa kuivua ensi viikkoon,jonka...

Korjataanpas sen verran,että siis kiristinlaahain näyttäisi pahimmalta,yläpäässä tilaa ~20mm,mutta alhaalta kiristin on ~30mm paksu. Ainoa olisi jos saisi ketjun&lohkon "välistä" alempana sen ujutettua pois,niin sitten.. Noh,pitääpä tutkia ja hutkia lisää kun kerkiää.

Noin on moni sanonut,MUTTA.. Nokista on rattaat irti,eli löysiä on ketjussa,ja kun "lasken löysää" kampuran rattaan suuntaan,niin ei siltikään hyppää kampuran puolen hampailta,kun tuntuu niin tiukalta. Ja toisekseen laahaimet näyttävät niin paksuilta ettei tule nokan "paksun osan" (eli mihin...

Eli,tarvikeliikkeessä ei osattu varmaksi sanoa kuinka pitkä ketju on,EHKÄ 120-lenkkinen,onkohan näin.? Ja onnistuuko ketjun/laahaimien vaihto ilman nokkien irroitusta.? Äkkiseltään katsottuna ei näyttäisi onnistuvan.. Ja jos ei onnistu,niin mitkähän on momentit nokkien pukeille? PRKL että...

Ei toimi paineella,vaan mekaanisesti vieterillä. Ja kuten jo mainitsin,oli ketju venynyt liiaksi.

On vakiot,ja syykin jo selvisi. Oli myyjä katsonut väärän vientimaan.. Pitää vielä putketkin tarkistaa kunnolla,ja jos vähänkään näyttää kuluneelta niin tietenkin vaihdan. En vain tiedä vielä onko tarvetta isommille,niin ei "turhaan" viitsisi ostaa..

"Klikklik",ja yleensä aina jänniteongelma.. Nappasinpa tänään varmuudeksi omastanikin startin irti,ja näyttikin niin hyvältä etten edes hiiliä jaksanut vaihtaa.

Oisko vaan käytön puutteesta hieman jumissa.? Olethan myös tarkastanut että akun/startin piuhat on KUNNOLLA kiinni,eikä ole poikki/hapettuneet?

Ei mee putkeen,ei.. Koppa irti,ja ketju on pirun löysän tuntuinen,eikä ketjun "pykälät" ole kuten manuska sanoo.. Taitaapi olla jo niin pahasti venynyt ketju,ettei sen puolesta täsmää. Ja kyllähän muutamissa rullissa näkyikin aika pahoja jälkiä.. Eikös tässä pitäisikin koneen pyöriä...

Tänään olin vaihtamassa neuloja,mutta olikin uudet hieman lyhyet.. Alkuperäisosaa kuitenkin,mutta onko näissä muka variaatioita.? Suzukin varaosaohjelman mukaan katsottu jälleenmyyjän toimesta.

Eli,kuinkas kireällä jakoketjun pitäisi olla,ja tarviiko laahaimia millään tavalla säätää jos tarvitsee kiristintä kiristää? Ja toinen,millases välykset pitäisi olla imu/pakopuolella,ja kylmänä vai kuumana? Jos nyt nuokin tarkistaisi kun kerran kaasaritkin auki käytin..