Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä smugu

Kiitos vastauksesta. Vielä yksi kysymys. Miksi käytännössä uusi moottori pitää edes aukoa ja vaihdella kyseisiä osia monella tonnilla jos sillä saa about 15 hevosvoimaa lisää? Onko tässä jotain mitä en maallikkona ymmärrä?

Onko uhka vai mahdollisuus ostaa HD (alle 10v vanha), missä on merkkikorjaamon toimesta vähän rakennettu moottoria, eli vaihdettu männät, nokka-akselit jne, että on saatu hieman kovempi puristus ja vähän enemmän tehoa irti. Muutoksien jälkeen ajettu n. 10tkm. Periaatteessa kysymys pätee pyörään...

Mä en edes itse ole kiinnostunut HD:sta merkkinä, mutta Softail breakout on vaan niin hieno pyörä, että japsimerkeiltä tai muilta jenkkimerkeiltä ei semmosia löydy. Rakentamaankaan en rupea kun ei ole tiloja semmoiseen. Eli pelkästään tuosta syystä saatan lähiaikoina satsata reilu ”parikymppiä”...

Ketjun alkuperäiseen pohdintaan liittyen olen miettinyt vakavissaan, että tämän hetkisen Scouttini vaihtaisin HD:seen. 4 vuotta olisi inkkarissa takuuta jäljellä ja ajattelin sen silti vaihtaa vähän vanhempaan, kalliimpaan ja ilman takuuta olevaan harrikkaan. En tiedä onko järkeä vai ei, mutta...

Onko palstalaisilla kokemuksia kyseisestä mallista? Kovin vähän ainakin tulee Suomessa näitä käytettynä myyntiin. Hieman kutkuttaisi vaihtaa Indian Scout vähän isompaan ja tämä pyörä voisi olla korvaaja. Toki käytettynä pakko ostaa, koska yli 30k€ hinta ei miellytä yhtään.

Mielenkiinnosta. Minkä sivuston kautta katselet pyöriä Venäjältä?

Homma selvisi lopulta niinkin tyylikkäästi, että myyjäliike yhdessä maahantuojan kanssa oli sopinut, että ne lähettävät mulle uuden pyörän ja ensimmäinen huolto kaupan päälle. Vanha hajonnut pyörä lähtee ainakin aluksi maahantuojalle ja sitä kautta ehkä tehtaalle asti. Heitä myös kiinnostaa...

Jep. Ongelmahan tässä ei ole tuo koneen korjaus/vaihto. Se on mulle ihan ok, että kone hajoaa -> se korjataan. Ongelma on tässä tämä aika, mitä se vie ja joudun olla ilman pyörää. Nyt on reilu kaksi viikkoa kulunut ja tämän hetken arvioiden mukaan menisi vielä kuukaudesta kahteen kuukauteen...

Voiko olla, että liike ei palauta koko ostohintaa takaisin jos tuotteella on ajettu muutama viikko ja se on tehtaalta asti ollut viallinen. En tässä tapauksessa puhuisi ”käyttöhyödystä” kovin isolla fontilla.

Pitää paikkansa.

Juu mä oon lueskellut noi. No jos kaupan purku ei onnistu eikä myöskään vaihtoehtoinen pyörä korjauksen ajaksi, niin onko se sitten seteliä kouraan määrä X. Pitää tarvittaessa konsultoida kuluttaja neuvontaa.

Onko tosiaan näin? Eli jos uutena ostettu pyöräni on kahden viikon ajon jälkeen pajalla toukokuun lopusta heinäkuun puoleen väliin osissa ja kenelläkään ei ole tarjota sille ajalle korvaavaa pyörää niin kaupan purku ei ole mahdollinen?

Kohtuullista aikaa ei ole määritetty, mutta puhutaan kuitenkin ”viikoista”. Onko tässä tilanteessa vastuussa myyjä vai maahantuoja? Myyjähän on vain myynyt laitteen, mikä on tehtaalta asti tullut viallisena. Eli olisiko tässä tapauksessa maahantuoja (polaris) velvollinen näihin korvauksiin?

Kysytäämpäs täältäkin. Mulla on tilanne että mun uudesta moottoripyörästä todettiin ensimmäisen huollon jälkeen (1100km mittarissa), että etummainen sylinteri ei ole saanut öljyä ja moottoripyörän jouduttaisiin tehdä iso remppa tai vaihtaa koko moottori. Pyörä on nyt jo ollut 2 viikkoa pajalla...

Kiitos vastauksesta. Joo se pitää vaan toivoa, että ne tekevät kaikki huolto-ohjelmaan merkatut toimenpiteet ja tarkastukset. Luulisi kuitenkin, että nämä valmistajat (vaikkapa Honda ja Indian) olisivat aika tarkkoja siitä, että sitä ohjelmaa noudatetaan kun ovat itse sitten maksumiehenä takuun...