Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä siipimutteri

CDI-boksin huonot liitokset saattaa aiheuttaa tuollaisen käyntihäiriön. Itselläni on samanlainen Bashan, josta olen 2 kertaa samanlaisen vian korjannut heiluttelemalla liitosjohtoja. Vahingossa huomasin tämän vian, kun kaasarin putsauksen jälkeen koekäytin - käsi osui liittimeen (satula ei ollut...

Startti saattaa pyörittää tyhjää varsinkin kylmänä --> Startin vapaakytkimen pienet jouset (3 kpl) väsyneet. Kytkin luistelee varsinkin kylmänä --> Ei välttämättä levyt lopussa, vain kytkimen jouset kuoleentuneet. Tämä lienee tyyppivika jo uutenakin valmiiksi löysähköjen jousien takia...

Super Magnassa sekä uudemmissa Magnoissa ei ole polttoaineesta varoittavaa valoa. Vanhemmista ---> 86 asti en tiedä....

8. kausi (jestas miten aika rientää - tuntuu, että vastahan aloitin :)- ). Kolmas pyörä nyt menossa, ja kaikkiaan kilometrejä takana n. 110tkm. :WAZAAP:

Sepä se pulce cenerator on. Kampiakselin asentotunnistin taitaa tuon värkin kehältä lukea omia tietojaan. Purkaessa ei tarvitse suojakypärää tai suojalaseja lentelevien osien pelossa :D Sen sijaan pulttipyssy saattaa olla hyvinkin toivottava väline tuon härpättimen irroitukseen kampiakselin...

Paljonkos kuuluu moottorin lämmöt olla matka-ajossa? Itsellä tuntuu olevan siinä 80:n asteen paikkeilla. Normaalia? Flekti lähtee pyörimään jossain 103:n asteen paikkeilla. Jotenkin hassulta tuntuu tuo 80 astetta, kun autoissa normi lämmöt 90 astetta.

Samat fiilikset minullakin. Oman Magnani myin loppukesästä pois, jolloin pyörä oli ollut minulla aika tarkalleen 5 vuotta ja ehdin tuona aikana ajaa aika tasan 80 tkm. Rahaakaan en kovin paljon halunnut pyörästä tuossa vaiheessa, olihan mittarissa 117500km ja tuntui, että pyörä oli palvellut...

Vuodesta 2009 ajeltu SuperMagnalla ja Magnalla yhteensä reilut 100tkm. Kunhan lumet sulaa, niin matkanteko jatkuu -06:lla XX:llä. Powercruiserin matkaominaisuudet alkoi väsyttämään, joten kokeillaan vähän toisenlaista kampetta...

Juuri näin. Asennutin suutinsarjan liikkeesä, jossa mopo myös penkitettiin. Asentaja kertoi, että laitettuaan kaikki Dynojetin suuttimet kaasareihin, huipputeho laski ja käynti oli epätasaisempaa. Paras kombinaatio syntyi kuulemma sillä, kun jätti ne suurimmat suuttimet vakioiksi. Niin ja...

Tuolla ainakin olisi ko. hana edukkaampi: http://www.cmsnl.com/honda-vf750c-magna-1997-european-direct-saleskph_model5527/partslist/F__1300.html#results

Moro, olisiko jollain mahdollista antaa XX koeajoon... semmoinen tunnin tai parin tunnin lenkin haluaisin heittää selvitääkseni, kestääkö minun leikatut kyynärpäät tuollaista pyörää.... Mielellään kymenlaakson alueelta.... Lähemmäs 100tkm on ajokokemusta custom-taustaa...

Spede ja Urkki innoitti lähtemään myös minut katsomaan livenä pyörää... Hiano se on :thumbup:

Taisin olla minä klo 11:01

Honda Magnassa ainakin woblaus alkaa, kun eturenkaassa (Metzeler Marathon) on kulutuspintaa alle 1/3 jäljellä. Useamman renkaan kokemuksella....

Jep. Älysin itsekin, mistä osasta oli kyse, kun räjäytyskuvaa vilkuilin. Jotenkin löysän näköinen oli tuo ketju kytkinremppaa tehdessäni... Lieneekö johtunut ainakin osittain siitä, että kone pyöri osia availlessa taaksepäin. No eipähän tuo maksane paljon vaivaa tarkastaa niiden "tattien" kunto.