Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Shadowbird

Oon katellu käytettyjä 1000cc superbikeja, niinku: GSXR1000, R1, ZX10R, CBR1000RR.. Minkä ikänen tai kuinka paljon ajettu kannattaa ostaa. Mites kilometrit vaikuttaa noin kestävissä koneissa? Mulle on suositeltu noin 5vuotta vanhoja pyöriä ettimään. Siellä hinta ois sopivan pudonnut ja...

Tää on varmaan se kaikista ratkasevin kysymys, haluunko ottaa kaverin ja paljon tavaraa mukaan matkalle. En oikein tiedä viellä missä suhteessa toi matkailu ja ratailu tulee innostamaan, mutta oon melko varma et tulee reilusti enemmän matkaa ajeltua. Eniten himottais tuhat kuutioinen kyykky...

En oo ajatellu tota alle 1000cc vaihtoehtoa. Kaikki tutut motoristit on puhunu et ennemmin tai myöhemmin tulee se vaihe, ku pitää saada isompi pyörä alle. Mitä isompi pyörä sitä mukavampi on ajaa pitkää matkaa, olettaisin. Siks ajattelin et 1000cc vois olla hyvää kokoluokkaa. Mulle on kyll...

En viellä oikein tiedä kummasta puolesta tinkisin. Onko noilla tuhatkutioisilla superbikeilla suuria eroja matkustaessa tai isommilla pyörillä radalla? Mitä oon lukemani perusteella saanut käsitystä että CBR1000RR sopinee parhaiten tonnisista matkailuun ja esim. GSXR1000 liian raaka peli...

Mikä olisi hyvä pyörä tarpeisiini? Kiinnostaisi tehdä pidempii matkoja pitki eurooppaa, sekä käydä radalla tykittelemässä. Ensimmäisenä tulee mieleen Hayabusa, ZZR1400 tai Blackbird. Mites noi 1000cc superbiket, soviatko ne matkustamiseen? Niinku GSXR1000, R1, CBR1000RR, ZX10R tai muut...

jos kyseessä on ilmavuoto, ni se ois ilmeisesti nimenomaan sylinterin ja kaasarin välissä.. jos jotain pientä ilmavuotoa ois jossai ilmalaatiokonpuolella, kumikurkuissa tai kotelossa, se ei varmaan vaikuttais noin suuresti käyntiin? koitan suihkutella sinne noita, ku palaan tohon pyöräprojektiin...

joo, tutut puhellu kaikennäköstä, eikä aina oikee tiiä kenen ammattitaitoon luottaa. mutta vika siis tuskin olis sytytyksessä?

...

mikä saa epäilemään enemmän ilmavuotoa, kun tukosta kaasarissa? viittaako, jotku merkit enemmän siihen suuntaan, ku tohon. Ja mites saan suikutettua sitä tököttiä koneen käydessä sinne?? ilmalaatikko irti ja kaasuläppää auki vai?? kuullostaa aika hasardille, ymmärsinkö oikein?? Ei oo ainakaan...

Koitin äsken pyörän käyntiä ja totesin että, kun kaasua avaa ihan hitaasti pikkuhiljaa. Kierrokset jää 1500 kohdille paikoilteen, kunnes kaasua on avannut tarpeeksi, jolloin kierrokset pompahtaa saman tien vähän allee 4000rpm (voisko olla, että silloin se vasen pytty herää?) ja kun sen jälkeen...

Ei ollu ilmalaatikossa öljyä. Oon putsaressa irrottanu neulaventtiilinkin. Ei oo muuten vapaavirtaus-suodatinta siinä (ne on kuulema kaartion muotosii ja toi on lieriö). Ellei oo, joku erikois versio tai jotai Nyt alko taas sama vika, mikä silloin, ku totesin että vika ois hanassa. Eka toimii...

Katon ton huohotinletku-ilmakotelo jutun huomenna. Silloin ku oli jääny hana PRI asennolle yöks, ni oli tullu ilmalaatikon kautta, poisto letkusta maahan bensaa. Öljy on paksumpaa, ni sen vuoks ois saattanu jäädä sinne letkuun, mutta veikkaan, ettei siel ois mitää. Katon huomenna tarkemmin. Mua...

Noniin! Katoin käyrät ja huomasin, että vasen putki lämpeni huomattavasti hitaammin, kuin oikea. Katsoin myös ensimmäistä kertaa molempien tulppien kunnon, yhden sijasta. Vasemman olinkin jo aijemmin tarkistanut, se oli nokinen. Ja oikeanpuolinen näytti vähän palaneelta. Tarkistin, että kipinää...

Käänsin tän englannin kielisen tekstin suomeks. Ostin GS500e -99 kesällä 2008. Mun piti ajaa kortti, mutta tuli muita juttuja päälle. Nyt mulla alkaa, noin kuukauden sisällä inssi vihdoin. Ekana vuonna pyörä toimi täydellisesti. En tiiä paljookaan, siitä miten ensimmäinen omistaja on säätäny...

Ei oo tietoo millon kaasarit synkattu ja venttiilit säädetty. Bensahana oli normi asennolla. Missfireä (eli pauketta putkessa) ei oo niin hirveesti, mutta ennenku näit ongelmii alko ilmetä, sitä oli tosi harvoin ollenkaan. Nyt sitä tulee etenki sillo, ku laskee kaasun (esim. moottorijarrutuksen...