Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä seniori mopoilija

Kuukauden päivät ollut variotourinki sillä säädettävällä lipalla, ja oli pieni pettymys, tuuli suhisee yhtä voimakkaasti kuin vakiopleksilläkin, kypäränä on shupertin c2, tuo oli hyvä tieto että vaijerit yltää korotetulle tangolle.

Olen suunintellut samaa, riittääkö alkuperäiset vaijerit ja letkut pituudastaan

No niin, ketjut ja rattaat vaihdettu, eturatas olikin jo piikit aika vinossa, takaratas ja itse ketju näyttivät olevan vielä kohtalaisessa kunnossa, nyt sitten ilmeni jotain vikaa nopeusmittarin toiminnassa, onko se muovipyörittäjä joka osuu siihen eturattaan pultinkantaan normaalisti herkkä...

Joku edellinen asentaja tiukannu liika kireälle? kohtuus niissä pienissä ruuveissa pitää olla. Olisi hyvä käyttää kahta välysmittaa yhtäaikaa kun se ventiilin painin on sellanen haarukka, saattaa muuten vähän keinua sivuttain, huomaat kyllä.

Terve, mitenkäs tuo pensapumppu ? onko se vain jossain tietyissä vuosimalleissa kun en omassa -98 mallissa kuule releen ääntä virta-avainta kääntäessä.

Eihän öljyt nakutukseen liity, onhan bensa 98 oktaanista, ohjekirjassa lukee että myös 95 tai 95E käy, jos ajaja on täysin varma ettei ns, nakutusta esiinny ajotavasta tai moottorin kunnosta (karstainen) johtuen. Tuo 10W-40 öljy olisi ohjekirjan mukaan oikea, mutta lämpömittarihan roikkuu...

Hondan CBR 1000 F malliin käy 10W-30 API SF / SG luokan öljyt, hyvin toiminu kymmeniä tuhansia kilometrejä vastaava mobilin universaali, K- maataloudesta

siis 88 malli ja ajettu vain 65 tuhatta ?, omassa 89 mallissa 100 tuhatta, eikä ensiöketju metelöi, jakoketjun vaihdoin venttiiliremontin yhteydessä, eikä sekään ollut kuin 2,5 milliä venyny uuteen verrattuna. Startin ketju pitää rohinaa pitemmässä startissa, tarkistaisin sen jakoketjun...

Jaa, ne onkin  noin monimutkaiset systeemit, (hyvä kaavio kuva järjestelmästä) pitääkin oikein perehtyä niin eiköhän se siitä. Etu jarru tuntuu toimivan kuitenkin hyvin

Otsikon mukaisen pyörän takajarrun teho on olematon, ei mene lukkoon sorapinnalla vaikka painaa tosissaan sitä pedaalia, painuukin aika syvään mielestäni, onko kellään mitään hyviä kikkoja ilmaamiseen, takana on kaksi ilmaus nippaa, onko etupäässä? neste kai kiertää sen vasempaan...

Ennen yllytettiin että: tapelkaa pojat saatte tupakkaa, tai että menkää vaikka kaljalle välillä (jos ikä riittää), se rauhoittaa.

Karhut  ja kyyt on tähän vuodenaikaan kyllä talviunilla, ellei joku motokuski ole niitten pesiä metsässä sohinu. Susia on jäljistä päätellen , voi olla mys joku ilveskin liikkellä.

mulla on hondassa teboilin monitra 10w 30 tai mobilin Agri Super 10w30 nekin täyttä kriteerit alle 30 asteen kesä helteellä. Kawasakiin pitäisi olla jo 10w40, niin siihen sitten sellasta shellin X100 jos jostain löytyy.

Se taitaa olla yhteydessä öljytilaan, se vauhtipyörä kotelo. ei siinä ehkä vikaa ole.

Eilen , lauantaina, oli jo joltakin okealta motoristiltä hermo menny, kun tuli vastaan jollain kyykkymallilla tuusulan tienoolla, pakkastakin jotain -6 astetta. Sen verran ihmetytti, että tarkempi malli ja merkki jäi epäselväksi, enduro tai krossi pyörä se ei ollut.