Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Semper Fi

Taas tarttis neuvoa. Alkoivat etupään iskarit vuotamaan ja tiivisteet, sekä uudet haarukkaöljyt on hankittu. Puuttuu enää vain tietämys, mitä tehdään ja miten. On nimittäin viimeksi tarvinnut moiseen hommaan ryhtyä viime vuosisadalla ja pyöräkin oli 450 CB, joten pikkasen lienee muuttunut...

Jäi tämä kirjoitelma vähän myöhäiseen, kun teki tiestsikkakin tenän. No, kun aikani oli ajellut ja välillä rämpännyt virtajohtoja irti ja takaisin, niin ongelma poistui yhden käynnistyksen myötä.

Pannari oli talvisäilytyksessä ja unohdin, pirulauta ottaa akun kaapelit irti ja niinhän siinä kävi, että käynnistyksenesto veti akun aivan kuiviin. No, ladattiin se normaalisti ja sitten käyntiin. Vaan jäipä luistoneston varoitusvalo palamaan ja ABS valo vilkkumaan. Oisko kellään kokemusta...

Aika outoan porukkaa, jotka jatkuvasti valittaa liikenteenvalvojista. Yhtään sakkoa ei ole vielä eläessään tullut kuitattua ylinopeudesta ja jos tulisi, niin kyllä peiliin katsomalla löytyisi syyllinen. Kun teille seuraavan kerran käy jotain, vaikka nyt joku tulee sivutieltä eteen, niin älkää...

1100:han se on.

Mitä sellainen autocom 300 maksaa?

Paljonkohan mahtaa kustantaa pannarin jarrulevyt, onko kukaan uusinut?

Kiitokset linkista, on selkokielinen opus !

Onko kellään tarkkaa tietoa st1100 huoltohinnoista ? Siis välihuollot ja isot huollot. Tiedän, tiedän, että voisi kysyä lähimmästä merkkihuollosta, mutta kun täällä Hindu Kush vuoristossa ei sellaista ole. Täällä äijät viilettää rätti päässä Pamir, Land Rover, ym. merkkisillä, museovehkeitä...

Vanha sairaus palasi takaisin ja ostin vm -94 pannarin. Pyörä tuotiin Belgiasta ja ihan on ok. Mittarissa se tavallinen 56 000. Mistä ihmeestä ne aina ajaakin samat kilsat ?? Kiire oli kuin helkkari, kun piti joutua muualle hommiin ja pyörä jäi talviseisokkiin. Kiireessä jäi tietysti kysymättä...

Vieläkö sulla on se manuaali ? Menin ja ostin pannarin, joten eihän sitä tiedä, jos vaikka tarvitsen joskus.