Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä RzR

Alvaro Bautista (Honda): “Feels like 2-stroke” Melko yllättävä kommentti rungosta miettien vaihtoa Ducatilta Hondaan. Honda taisi ottaa viitteitä moottorisuunnitteluun Kawasakilta, jolla on myös puhditon kone alakierroksilla (vakiona) ja sitä monissa testeissäkin valiteltiin. Toivottavasti...

Luvut vakiopyörillä, useimmat ilmeisesti melkein ajamattomilla vehkeillä. Fastbikesin B&W dynossa ajamia lukuja videolta katsottuna Suzuki ~178, mainintana 5hp vähemmän mitä viimeksi samanlaisessa vehkeessä Honda 175 Yamaha 187 BMW 206 Kawasaki 185 44TH JHS dynossa Suzuki 177 Yamaha 182 BMW...

Poislukien CBR 1000RR 2019, kyllä tuo 180-190 löytyy jokaisesta muusta takarenkaalta. Aprilia puhui viimekaudella MotoGP koneessa olevan 270+ ja heidän vehkeistään puuttui 30-40hp muihin verrattuna. Ihan nätti tuo uusi Cebari, toivottavasti tämänkertaiset elektronisen avut on 2000 luvulta.

Honda jäi Bradlin kanssa testaamisesta "kiinni" jo viikko sitten. https://www.asphaltandrubber.com/rumors/2020-honda-cbr1000rr-spy-photos/ https://www.asphaltandrubber.com/rumors/2020-honda-cbr1000rr-215hp-tip/ Eli pyörä näyttää vähän Marquezin MotoGP vehkeeltä. 215hp ja under 440lbs...

Van der markin ja Lowesin välillä taitaa olla isompi kokoero mitä Toprakin ja Rean. Hondalta ei ole tainnut tulla yhtään uutta 1000cc kyykkyä yli 10 vuoteen, poislukien RC213V.

Oli kyllä harvinaisen idioottimainen veto Suzuki kuskilta. Pannu levisi aivan täysin ja kaveri laskettelee ajolinjaa, aikamoista kädettömyyttä myös ratahenkilöstöltä, ettei saatu punaisia lippuja ylös tuollaisen tapahtuman jälkeen. Näitä tuntuu sattuvan myös WSBKssa. Ymmärrän kyllä että Suiza...

Sykesiltä taas hyvä kisa. Oikea kisakone kun saadaan pyörään, saattaa olla usein podiumilla. Pistetäänpä muistutuksena kaikille, Niki Tuuli ajaa FIM CEV Repsol Moto 2 sarjaa ja kisat on nähtävissä suorana ja heti perään videona CEVn youtube sivulla. Lähetykset siis ilmaisia ja...

Mächlerin mukaan WSBKssa käytetty ensimmäinen koneversio antoi 218-219hp, filtterillä ja kokorännillä muuten stock kone. Sitä ymmärtääkseni käytettiin Australiassa ja Thaimaassa. Tähän kisaan toivat ilmeisesti jotain pientä, suppiloita jne. Bemarit on kyllä yllättävän hyvässä kyydissä miettien...

Tuulelta melko outo ratkaisu vaihtaa pyörään, mikä ei ole voittaja kandidaatti. Sopii varmaan enemmän luontaiseen ajotyyliin mitä Yamaha, mutta olisin toivonut Nikin olevan Kallio Racingin väreissä vääntämässä voitosta. Cortesesta näkee kaverin olevan ammattilainen, eikä tiimikaverikaan huonosti...

Jokunen vuosi sitte tuli pähkäiltyä samaa asiaa. Hirvitti kyllä vääntää se kate pois paikaltaan. Pultit auki ja leveimmästä kohtaa alhaalta kiinni ulospäin taittaen ja samalla nostaen. Vakio muoveja saa vääntää ihan tosissaan, että menee rikki, miinuskeleillä en kuitenkaan suosittele operaatiota...

Joo, tuo unohtui mainita. Sonyn kuvanvakain on oikea ja muissa digitaalinen. Digitaalinen on aina huonompi ja croppaa myös osan kuvasta, mitä taas Sony ei tee. Hintahan tässä on tärkein kriteeri minkä jälkeen voi alkaa kameraa miettimään, myöskin tarvittava kameran malli eri päälinssillinen Sony...

Xiao 4Kssa on markkinoiden paras akunkesto, yli 2 tuntia 4Klla ja kuvanvakautus 2,7K 60fps. 4Klle stabilisointi löytyy Sonyn FDR X3000, Xiao 4K+, GoPro 6 Hero Black.

Speedweek oli juuri laittanut uuden uutisen Kymistä, eikä kauhean valoisalta näytä. http://www.speedweek.com/motogp/news/118272/Baustopp-am-Kymiring-Die-naechste-Seifenblase.html

http://www.speedweek.com/motogp/news/117183/Tito-Rabat-Warum-er-in-der-MotoGP-WM-gescheitert-ist.html Aika ikävää luettavaa. MVDS on ollut enemmäin kuin antelias Rabatin suuntaan joka suhteessa, varsinkin tulosten valossa. Odotettavissa oli ettei ajo tule kulkemaan samaan tyyliin mitä Moto2...