Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä rocketman

>M5 kierteisiä letkukaroja Kiitos, tuolla tiedolla pääsee jo pitkälle (tai ainakin lasilliselle)

Myykö joku kohtuuhintaan tai onko vinkkiä mistä rakentaa liitinadapterit '97 cbr1k kaasarisynkaa varten. Eli liitin, johon saa kumiletkun kiinni ja jonka saa ruuvattua(?) kaasariin.

pari viikkoa z6 etugummilla oon nyt ajanut... ei oo pahaa sanottavaa... ei vetele urissa ja sateellakin uskaltaa jarruttaa... ero vanhaan kuluneeseen misukkaan oli melkoinen, tosin ajelen sen verran rauhallisesti ettei rengas äärirajojaan oo varmaan vielä nähnytkään ja varmaan muitakin hyviä...

Sama ilmiö melkein kaikissa pyörissä. Suomessa EI OLE kuin 50-70tkm ajettuja sportti- ja matkapyöriä, iästä ja historiasta riippumatta. Kummallista.   Joten tuollainen yli 70tkm ajettu XX on melkoinen harvinaisuus   Ihmettelen vain miksi isoja matkapyöriä ostetaan, kun niillä ajetaan vain 4tkm...

noista mun valinta olisi zzr, on selkeimmin sporttinen-all-round pyörä, missä on voimaa riittävästi ja millä pärjää missävain - mitä ominaisuutta ilmeisesti haetkin, jammu on jotenkin pieni, vanhahtava ja vaisu, cb ei ole matka-mutkapyörä imo, ja pikkubansku on kaupunki ja räppäpyörä imo...

Moi, on aika vaihtaa cbr1000f takarengas. Alkuperäinen koko on 180 leveä, mutta mopokaupan asentaja oli sitä mieltä, että kannattaisi kokeilla 190 leveetä...hänen mielestään olisi pyöreämpi profiili ja hauskempi ajella kurveissa. Gummi tulee olemaan kuitenkin Mez Z6 sellainen kun tuli pari...

Hyvä kunto, sopivan hinnan lisäksi on varmasti ostajaa kiinnostava yhdistelmä - tuossa hintaluokassa 10-vuotiaissa pyörissä. Mutta muutaman vuoden ikäiset ovat 99% kaikki siistikuntoisia, jolloin ratkaiseva on hinta. Lisäksi yli 10ke käytettyjen pyörien ostajia on vähemmän kuin puolet...

Kyllähän se kirpaisee kun ei omastaan saa sitä mitä haluaisi, mutta kuten täälläkin on jo todettu, että kyllä kauppa käy varmasti, jos hinta on kohdallaan... voihan sitä tietysti yrittää itselleen selittää, että johtuu siitä ja tästä kun ei mene kaupaksi. Itsekin mietin keväällä tehdasuuden...

aika hailakan harmaanvärinen ... eikun se olikin matontamppausteline... hieno on blade

noista lontoonkielisistä weppisivuista on löytynyt dataa, ja niistä vaan katoin, että 93 tehot nousis 135 kun aiemmin 100, tosin noi lukemat sattuu juuri sopivasti hp/kw muunnoksen virheeksikin. ymmärsin vastauksista, että 135 hummanihei kaikissa vuosimalleissa

MIstä johtuu eturenkaan/ohjaustangon melko voimakas, monen sentin vibra kaupunkinopeuksissa kun ei pidä tangosta kiinni? Olen törmännyt tähän kahdella (ei uudella) pyörällä?

Mitä eroa on ensi- ja myöhempien vuosien cbr1000f moottoreissa, sama perusmoottori, mutta teho nousee '93 100 -> 135hp.