Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Rekku86

Tulipa tuossa ostettua katesarja otsikon mukaiseen pyörään Stormilta, katteet saapuivat ja ne olivatkin kyllä alkuperäisen kaltaiset mutta vaativat valtavasti viimeistelyä. Katteiden valmistukseen on käytetty muottina alkuperäisiä katteita kuten myynti-ilmoituksesta voi päätellä, tätä päätelmää...

Tuolla näyttäis olevan ''oikea' painotuskone http://www.pratkapaja.fi/huollot.html

Tähänkin kysymykseen varmaan olis vastaus löytyny mikäli viitsis vaan lukee tarpeeks. Elikä olen ihmetellyt seuraavaa: kun moottoripyörän vanne tasapainotetaan niin onko sillä merkitystä minne sen painon laittaa, keskelle vannetta puolien väliin, pelkästään toiselle reunalle vai pitääkö...

Avasin justiinsa CBR:n kaasarit tarkotuksena putsata ne ja uusia kaasarinkurkut jos vaikka se kumman protaaminen loppuis. Aloin vaan ihmetteleen et 1 ja 4 kaasareissa oli 138 pääsuuttimet mutta 2 ja 3 kaasareissa 140, voiskohan olla mahdollista et pyörä on joskus käyny penkissä ja olis...

Ei pakoaukon säädintä, sininen runko, musta moottori. Stormilta löyty uus sylinteriputki ja mäntä nyt pitää vaan haalia rahat remonttiin.

Soitin suzukin maahantuojalle ja runkonumerolla selvis vuosimalli -85. Sylinteriputki olikin lohjennu helmastaan ja imuaukossa pitäis olla kaks ikkuna sylinteriin mutta niiden väli on joskus lohjennu irti eli putkitus hommiks menee. Motomasterilla maksaa putkitus 100e mutta on vähän vaikean...

Morjes. Tuli hankittua otsikon mukainen pyörän rohjo ja nyt pitäisi mäntä vaihtaa mutta en tiedä mistä moisia saa hankittua. Pyörän vuosimalli on joku 84-89 välistä tarkempaa tietoa ei ole, jos joku tietää mistä mäntiä saa ja pystyykö ikää jotenkin selvittään niin olis ihan kiva jos viitsisit...

Itelläni sama vika, lähtee kiihtyyn mutta sit alkaa ropiseen vasta yli neljäntonnin alkaa mullakin kulkeen, pyöränä CBR 600F -98 onko muuten tämän ikäisen kaasareissa neuloja? Vaihdoin uudet suodattimet, tulpat ja öljyt mutten huomannu kurkata kaasareihin.