Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä -RD-

Tän foorumin alku sijoittuu mun piikkiajoille, joten jos kehtaisin niin voisin verestää muistoja etsimällä vanhimpia viestejä. En kehtaa. Muistelen vaan että oli enimmäkseen kivaa aikaa, ja välillä muistin tajuta sen jo silloinkin.

Mullon hyviä ja huonoja uutisia... Huonoja, että oomma sit samana päivänä muuttanu keskustasta esikaupunkialueelle, joten meillon pieni kaaos kotona. Ja matkaakin tulee Jonnivverran... Hyviä on, et meillon kuitenkin iso sohva johon mahtuu hyvin nukkuun ja taksikin on ainaski kolmeen pekkaan...

MP-Asu

Bensahana kannattaa pitää tankin mukana niin ei tarvi suotta tyhjennellä bensoja mäkeen. Hanan läpihän bensa ei ilman alipainetta vuoda, tai jos vuotaa on hana rikki tai pri-asennossa. Ohan se vähän ahdas ottaa sieltä tankin kanssa yhdessä pois, mutta onnistuu kyllä ja ite ainakin teen niin...

Kyllä sen sitten huomaa kun laakeri menee, mutta voihan kokeilla eturattaalta, onko mihinkään suuntaan välystä. Laakeri ittessään ei paljoa maksa mutta sen vaihtaminen vaatii koneen alapään purkamisen pöydälle. Ja liikkeessä teetettynä se ei ole halpaa. Eihän se laakeri tasaisella vedolla...

Melkein ottaisin eturenkaan pois ja koittaisin miten ne männät nyt liikkuvat...saako paloja puristettuakaan poispäin toisistaan. Ja sekin tietysti, ettei eturengas ole liian kireällä. Nimenomaan etujarrua käyttämällähän tuon pitäisi korjaantua jos mitään ei ole rikki. Jarrulevyjen vaikutukseen...

niin...ja mitenkä paljon ne muuten laahaavat? Kyllähän ne siihen pinnalle jää mutta kun pyörität rengasta ilmassa niin jarruttaako se oikeesti menoo? Jos ei, niin ei haittaa...mutta jos tökkäilee, niin sitten on ongelma.

Olikos siinä kahvassa erillistä jousta vai palauttaako se pääsylinteri vaan? No jokatapauksessa, kun se mäntäkin kerran palauttaa pääsylinteri tuskin on jumissa...Joihinkin puristimiin on saatavilla korjaussarjaa, eli uusia mäntiä ja o-renkaita, jos ne oikeasti olivat kunnolla viistot eli...

En nyt just muista tarkalleen minkämoiset satulat zetorissa on, mut kato nyt että palat ovat varmasti oikeella kohdallaan ja sokat oikeella lailla paikoillaan. Ja eiväthän ne männät ihan viistoiksi olleet kuluneet? Se voisi jo aiheuttaa sen että kääntyvät kulmittain sylinteriin nähden ja...

Nyt kun on soudettu ja huovattu aihetta miksi on ihan tuikiturvallista ja sitäpaitsi järkevää aloittaa tehokkaalla katetulla pyörällä... Kawan huonoja ominaisuuksia ei oikeastaan juuri ole. Johtuneeko sitten matalammasta viritysasteesta kuin GPZ500S, mutta ER-5:stä en ole kuullut valituksia...

Korjakkaa jos oon väärässä...mut jännitteensäätimen mennessä, eikös pyörä lataa sillon liikaa? Mikä sittentaas särkee akun. Käytännössä siis, tsekkaa ainakin latausjännite ennenkuin laitat ehjää akkua tilalle...

Mistäs lähtien hondamies on erottunut Ei kukaan voi sanoo mikä pyörä sulle on paras...ite kiersin suomee '83 piikkisellä RD:llä ja tykkäsin kyllä kovin, toisaalta jotkut ajoivat customkevareilla vielä pidemmälle. Piikkiralleihin porukkaa saapui aika tasaisesti TZR:llä, NSR:llä, customeilla ja...

Taitaa olla painevalo. Soitto kawalle niin eiköhän siihen löydy apu - en kuitenkaan dissais koko pyörää noin vähästä. Ainakaan mikäli ei tosiaan ole mitään oikeaa vikaa tuon valon takana... Itse en tietysti ole tuommoisella ajanut kuin 150 kilsaa, mutta sen perusteella lähes täydellinen kapistus...

Kyseessä on siis uudehko vekotus? takas putiikkiin ja vikakoodit esiin...yammusissa toi valo on ainakin öljynpinnan eikä paineen, en tie kawoista. Syy voi kuitenkin olla rikkinäinen anturi tai liitos, eikä välttämättä mikään tekninen vika. Vai tarkoittiko tuo piiputus jotain käytännössäkin...

Lapset on vaan pieniä ihmisiä, keskimäärin vähän uteliaampia ja varauksettomampia kun isot ihmiset. Ketään ei kiinnosta joidenkin fobiat pieniä ihmisiä kohtaan, mikä helvetin pakko on yrittää dissata jokaista kaunista ajatusta? (niinno, mikähän pakko mun on ottaa siitä itteeni )