Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä ramitu

Do diin, vika paikallistettu, eli kaasareiden vaihdolla muuttui moto täysin erilaiseksi. Ilmeisimmin kulumaa kaasareiden rungossa kun ei muuta vikaa löytynyt. Nyt enään uuden satsin totaali putsaus ja kohon säätö kun hieman tulvii yhdestä ja kovaa   Kiitos kaikille vinkeistä asian osalta  

Tilauksessa nyt kaasarisatsi käytetystä motosta, katsotaan kun saan maanantaina käsiini jos tilanne muuttuu. Jos samalla tarkistaisi ne imukurkut paremmin, tosin se että meinaa tukehtua starttipilottia suihkiessa imutorveen ei oman logiikan mukaan johtuisi imuvuodosta, mutta tutkimattomat ovat...

Kalvot tarkistettu samalla kun tuo kaasari oli auki, ainakin tämmöisen peruskummajaisen mielestä tuokin oli ehjä. Katselin lamppua vasten eikä ainkaan valo kajastanut läpi, näytti ihan hyväkuntoisilta eikä repsottanut, ollut rypyssä tai repaleita tai ollut kovettunut. Tosin mitkään edellä...

Aivan normi sisuskalut sisällä kaasuttimissa, puolia siis nuo kaksi, olen sinksannut tulpanjohtoja ristiin ja häiriö ei ole siirtynyt. Johdot on mitattu.  Nestettä tuote ei kuluta ja lämmöt pysyvät normaaleina yleensäkin (zzr matalalla). Kylmänä ja kuumana käy aivan samalla tavalla. Mutta ei...

Apuja kaivataan ongelman paikantamiseksi: Eli kyseessä D mallin ZZR600 jossa puolentoista kuukauden ajon jälkeen ilmeni ongelmia. Kone röplöttää tyhjäkaynnillä ja on erittäin nuhainen. Nykii ajossa ja paukuttaa moottorijarrutuksella. Satunnaisesti kone korkeilla kierroksilla kulkee nätisti...