Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Piece

Alako yhtäkkiä naurattaan :grin: et täähän on vähän niinku "ostin margharetapitsan mutta missä ne kinkut on, saati ananakset" sieltä ne lippua valitessa löytyy mitä saa kuskailla. Niinhän se on monella sekin et "ei kai se haittaa jos mää nyt tästä aamiaiselta teen eväät mukaan" varmaan saa...

Itseasiassa tiedän hyvinkin ja siksi onkin kunnon "kotelo" ja asialliset vakuutukset. Onneksi seuraavatkin lennot menee bisneksessä ettei tarvi kypärää ainakaan päähän vetää, vittumainen semmonen päässä nukkua, testattu kyllä joskus tienposkessa ja kuiteenki vajaan 12h lento :bye:

Tätä olen ihmetellyt miksi joillekin ne säännöt mitä on sovittu ei kaikille sovi (ja sitte ne porttivahdit ei osaa edes olla ite niitä sääntöjä vahtimassa) ja valitettavan usein ovat joitain uskonlahkolaisia. Tosin aina kun on mahdollista lentelenkin muussa kuin turistiluokassa oli sitten...

Ktm 1290 super adcenture R, ympärivuotinen superkasko ja liikennevakuutus yht 561,66€. Pohjolassa ollu vakuutukset 1987 lähtien ja vaikka kuin kilpailuttanut niin aina se toi Pohjola ollu halvin tai niin lähellä halvinta ettei viitti ees vaihtaa.

Onneksi on: 1200 pannu, 1000fzr, 175Ag, 1400zzr ja vaimon 600cbf, ei tarvi miettiä miksi mikäkin :grin:

https://www.suomenurheilupyora.fi/zfal-repair-spray-100-ml-paikkausspray Toimii sisurillisissa mutta ei kauaa, pääsee tuon avulla kuiten maastosta pois. Ite vaihan sisurin ennemmin tallissa kuin kannon nokassa.

Ittellä on leovincet ja hyvin keskijalka toimii.

Sen saa pienemmäksi ku laittaa busan :grin: ihan ominaisuus taitaa olla toi janoisuus kawalla. Omat kokemukset noista: gen1 busa kulutti 1-2 litraa vähempi kuin nykynen zetori.

Tallissa 450 kodiakit 10883h ja 6522h :thumbup: original parts ja hyvät öljyt auttaa sekä hyvä "sulake" omassa päässä. Ei noi kovin herkällä hajoo, kun muistaa sen ennakoivan huollon ja käyttää kunnollisia osia eikä heti kylmiltään lähe täysillä veteleen.

Noista vinjettien uupumisista ja sakoista tulee ensin Briteistä ja sitten omasta maasta maksulaput ja löytävät kyllä maksulaput niin suomipoijan kuin norskinkin ja siinä oli jotkut hinnat millä aikataululla maksaa. Ja syynähän on tien luvaton käyttö, jollen ihan hukassa ole kaks sai lähettää...

Tais olla vuosi -92 tai -91 kun jammun 1000fzr tärräs ku horkassa tietyllä kierrosalueella ja vikana oli murentunu kytkinkori.

Hassua kyllä että oli säädöissään, vetoja koko kierrosalueen, ei mitään ongelmia toimi kuin se vanhanmallin junanvessa paitsi rankemmassa sateessa alkoi reunapytyt vähän nikotteleen liiasta vedestä. Ei tuotakaan eroa olis tienny jollei kaveri (vanha lapsuudenystävä) jolle laitoksen myin olis...

Gsxr1100w -95 vapaavirtaussuteilla kulutus noin kasin pinnassa ja originaalitörpöllä reilu vitonen. Pitemmiltä siivuilta keskivertomittailut ja vauhti noin lain puitteissa. Eli hommaa vaan se originaalitörppö, loppuu ongelmat suunnilleen ku seinään.

Saman tehoinen (+200hp) gen1 bussi vei itellä 4,7-7,6 sataselle ja nykysellä -09 zetorilla alta seiskan on tiukassa. Juoppoja noi kawat on, 430km ajoin pisin tankkausväli bussilla ja kawalla 340km, muistaa ku kaks ekaa on eripäin :grin: Viime toukokussa olimma kaverin kanssa turneella...

Paskin: bmw1150gsa -02, no oli se talvella kisakottaraista parempi maantiellä. Paras: Yamaha 1000fzr -87 ja vielä jostain moisen sinivalkoisen ittelleni löydän.