Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Peltsi2323

Eipä ole itsekkään tullut mopoa painepesurilla suihkittua, kyllähän siinä varmasti vedet jonnekin väärään paikkaan saa. Niin pieni pesumäärä että senhän pyyhkii kuten pölyt pöydältä

Niin, eiköhän tuo ole tottumis kysymys. Banditin ja CBR:n ajoasennon ero on kuitenkin aika iso ja CBR:ssä painoa tulee käsien päälle enemmän. Muutama satakilsaa lisää ja siihen tottuu paikat

Eipä ole vikavalo enää häirinnyt Kysyin piruuttani tuon IAT anturin hintaa, eräässää Honda liikkeessä hinta oli 120€ !!! Netistä OEM osana 14$, aika hyvät katteet on pojilla!! http://www.hondapartshouse.net/pages....lt.aspx

Itell ollut Motulin 5100 kaikissa pärrissä eikä oo ollu valittamista

Jep, kaikki pitää katsoa Lauantai aamun ratoksi otin tankin sivuun ja katsoin ko anturin, on ilmanputsarin kotelossa ihan penkin puoleisessa reunassa. Oli piuha todella "kirauksessa", samassa johto nipussa toisen anturin kanssa. Otin anturin irti, rasvasin liittimen ja muutin piuhan reittiä...

Eli jos oikein tutkein netin syövereitä tuo olisi IAT sensori? Eli ilmeisesti anturi ilmanputsarin kotelossa?? Mitä tuo vaikuttaa? Ehkä se tästä vielä iloksi muuttuu CODES: 0 - bank angle sensor, ECM, PGM-FI fuse 1 - MAP sensor 2 - MAP sensor vacuum hoses, or sensor itself 7 - ECT sensor...

Lisäinfoa. Nyt lenkin jälkeen pistin virrat päälle, kaikki ok. Virrat pois ja toisen kerran päälle, ja kas, alkoi vilkuttamaan punaista vikavaloa, yhdeksän kertaa vilkutti valoa, tauko ja taas yhdeksän kertaa ja näin jatkui. Eli nyt tarvittaisiin infoa mikä vikana kun yhdeksän nopeaa vilkutusta??

Joo, valinnan voi katsoa allekirjoituksesta Aivan tolkuttoman hieno peli ja vaimokin tykkäs kyydissä istua. Jos olis tullut aiemmin ajettua "kyykkyjä" olis jokunen pyörä jäänyt välistä hankkimatta Ehkä vielä sitten joskus Suzuki...

Onko esim jotakin johtonippuja yms joita voisi tarkastaa ja vaikka rasvata??

Kylmänä ei tule mitään häiriöitä mutta kun lämpimänä esim juuri ajon jälkeen laittaa päristimen käyntiin syttyy punainen valo ja FI teksti . Onko kenelläkään hyvää vihjettä mikä voisi olla. Kun pysäyttää pyörän ja sammuttaa ja laittaa uudellen käyntiin valo sammuu Kaikki vinkit tervetulleita....

Tervehdys, otsikon pyörät vaihtoehtona seuraavaksi pyöräksi joten ko pyörien kokemukset / erot kiinnostaa. En ajele mitään pitkiä matkoja vaan sellaista 200 - 300km päivälenkkejä maximissaan, kyytiläisenkin pitäisi mukana aika-ajoin pysyä. Kaikki kokemukset ja kehut ja haukut tervetulleita...

Tervehdys, otsikon pyörät vaihtoehtona seuraavaksi pyöräksi joten ko pyörien kokemukset / erot kiinnostaa. En ajele mitään pitkiä matkoja vaan sellaista 200 - 300km päivälenkkejä maximissaan, kyytiläisenkin pitäisi mukana aika-ajoin pysyä. Kaikki kokemukset ja kehut ja haukut tervetulleita...

Vielä lisää, lötyykö kokemuksia ZX10R tai GSX-r 1000?? Verrattuna 954RR yms. Otetaan kaikki vastaavat mietintään...

Käyty koeajolla 954RR:llä. Tuntui kyllä "kivalta" pyörältä, aika notkeasti kääntyy Pikkasen enemmän painoa käsillä kuin VTR:ssä muttei mitenkään ratkaisevan suuri ero, oma pituus 187cm. Pikkasen on kierrosherkempi mylly kuin tuo V2. VTR pehmeämpi, 954RR:ssä vaihteet pikkasen enmmän voimaa...

Tällä hetkellä pyöränä vm 2000 VTR, edellinen pyörä XX. Nyt harkinnassa 954RR. Mielellään otettaisiin vastaan ajokokemuksia ko pyörästä ja mielellään sellaisilta jotka voisivat verrata sitä noihin edellämainittuihin niin saisi käsityksen pyörästä.