Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä pekurides

Juup.... Täälläkin -97 iso-bandit ja toimiva 2-napainen elektroninen rele hakusessa Ledvilkuille. Bilteman suosittelemalla 3-napaisella 100w yleisreleellä kyllä vilkut toimii norminopeudella mutta releen naksuminen alkaa heti kun kääntää virrat päälle avaimesta eikä lopu vasta kun sammuttaa...

Nii... kuinkahan olette saaneet tuon Motonetin 3-napaisen "led" releen toimimaan? eli miten olette kytkeneet navat? mulla -97 banditissa myös alunperin 2-napainen rele ja vaihdoin Bilteman releen tilalle jossa juurikin samat kannat kuin "trumpissa" ja siinä pelasi muuten OK mutta rele naksuttaa...

Juu, kierrä Warsova kaukaa, helvetilliset ruuhkat. Krakovan jälkeen käytte tsiikaa Wielickan suolakaivokset (mieletön!)ja siittä Zakopaneen....ja aamulla sitten vuorten yli slovakiaan:) Siitä mukava että mitä lähemmäs krakovaa pääsee niin tiet paranee huomattavasti ja zakopanea kohden hyvät ja...

Saman huomannu että vanhemmista parempia tehoja otettu irti vaikka ei pitäs olla muuta eroo ku kaasarit.... mutta aika törkeän laimea käppyrä oli tuosta vakio -05. Itellä kanssa -97 sliparilla ja suutinsarjalla. (viime kesänä muistaakseni n.119.5hp/113nm ja nyt eri penkissä anto vaan...

mä laitoin n.4-5 cm lisäreijän putsariin ja heitin 127.5 pääkköset ja 32.5 pilotit ja factoryn neula keskellä ja n. 3 rundia ruuveja auki. Kävin viaberilla penkillä ja sattu ole aika kohillaan paitti rikkaalla alhaalla. (bensapinnat liian korkealla) . 3.5t hirvee märkä läntti. Kyllä se ainakin...

Juu, tuota samaa teki munkin peli ja arvaa nolottiko työnnellä muijien edessä isoa rotiskoa käymään Mä purin startin ja vaihdoin hiilet... eikä mitään vaikutusta ,sama homma jatku eili lämpimänä ei startattaaa ja hyytyyy akku nopiasti kuumana. Laitonpa sitten uuden jännitteensäätimen taas...

kiitos

Tere! Viittiskö joku kertoa -97 b12 imu ja pako välykset tattis!

jep, ite kanssa sitten koklasin kuitenkin ja heitin sytyn kii pari päivää sitten enkä oikeestaa oo huomannu mitään eroa... 60e mutta pitihän sitä koklata ja antaa jäädä kii vaa:) Mulla taas -97 bandit vaparilla,sliparilla ja viäläkin perseellään oleva factoryn suutin/neulasarja (ei taho saada...

vaihdat kypärän markkinoiden kevyimpään ja lähdet lenkille:) ps.öljyt kantsii kanssa pitää alarajassa ja ajella aina varatankilla:) eiku... tuunaat vaan lisää tehoa se ajaa saman asian:)

Viime kesänä itekin juuri xjr:n ja banditin välillä kävin vääntöä ja kyllä se banditin puolelle käänty koska bandit ketterämpi ajaa ja ainakin oli sliparin jälkeen huomattavasti ripeämpi ja sporttisempi , xjr enempi tuntu pappojen mopedilta ..seuraava mopedi kyllä ruiskupeli... gsx/hayabusa...

öööööööh... taitaa olla mulle sitten myyty väärä suodatin kun tässä ei ole mitään reunaa jonka saisi sinne väliin. (vrt.orkkis) koko paska vaa uppoaa sisälle sisempään koteloon... ni oliks kellää!  #32,5 tyhjäkäyntisuuttimia kiitos Kun ei noi nakkilassa edes osaa löytää oikeaa koodia...

samaa hommaa... olen ite käyttäny pari kesää jotain spraytä mikä kanssa sinistä ja takana kuva vaahtomuovista (motul air filter spray)ja kuvitellu että ihan sama tää on ihan jees... Kunnes vihdoin tökötti loppui ja heitin oikeeta lbmc litkua,,, tosin ekalla kertaa vitusti liikaa ja vit5uiksi...

Katos perskele juu! Eip oo nui bemarit nii tuttuja ja en kiinnittäny tuohon kuvaankaan tarpeeksi huomiota... SEmmonen hyvä juttu tosin taitaapi tuossa putsarin paikassa olla että saa helposti irta ja voipi silleen pestä vaikka joka ilta jos siltä tuntuu (ite ku joutuu purkaa puoli pyörää...

Allrightissä pesu/öljypaketti bmc, oliko jotain 22e tai en muista mut kyllä sulla on pahassa paikkaa filtteri!!! Toihan kastuu vesisateessa ja kerää varmasti kaikki paskat heti talteen!!! Taitaa saksalainen insinööri nyt kyllä ylittänyt itsensä